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廣州巨灣技研有限公司總裁裴鋒在2023明珠灣國(guó)際氣候投融資大會(huì)期間接受記者專訪時(shí)表示，新能源汽車雙積分制度的成功實(shí)踐，為中國(guó)碳市場(chǎng)建設(shè)提供有益借鑒。同時(shí)，新能源汽車下一階段的加速普及，需要超快充電池技術(shù)的賦能。巨灣技研將肩負(fù)起超快充電池領(lǐng)軍者的使命和擔(dān)當(dāng)，聯(lián)合行業(yè)同盟，積極推動(dòng)超快充普及和新能源汽車發(fā)展，為全球綠色出行貢獻(xiàn)力量。

 

在談及碳市場(chǎng)建設(shè)時(shí)，裴鋒表示，新能源汽車雙積分制度為中國(guó)汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型提供強(qiáng)有力的政策支持。與傳統(tǒng)燃油車相比，新能源汽車的生產(chǎn)和銷售在碳排放方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。通過計(jì)算新能源汽車的碳排放量，并將其轉(zhuǎn)化為碳積分，企業(yè)可以更加直觀地了解新能源汽車對(duì)環(huán)境的影響及其在低碳化發(fā)展中的貢獻(xiàn)。這種政策導(dǎo)向?yàn)槠髽I(yè)研發(fā)和生產(chǎn)新能源汽車提供了動(dòng)力，進(jìn)一步加速了中國(guó)汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的進(jìn)程，推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的低碳化發(fā)展和新能源汽車技術(shù)的高質(zhì)量發(fā)展。

 

隨著新能源汽車增長(zhǎng)進(jìn)入快車道，充電的便捷性成為用戶最關(guān)心的問題。超快充技術(shù)是新能源汽車普及的加速器和賦能器，已成為全球新能源產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)也是行業(yè)必然趨勢(shì)之一。

 

 

巨灣技研自2014年開始從事超快充電池研發(fā)，并于2021年率先實(shí)現(xiàn)超快充動(dòng)力電池的量產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了極快充動(dòng)力電池商業(yè)化應(yīng)用，引領(lǐng)超快充電池行業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)滲透率進(jìn)一步提升。

 

“超快充技術(shù)是新能源汽車普及的加速器和賦能器，已成為全球新能源產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。要讓充電像加油一樣方便。”裴鋒說，超快充電池的規(guī)�；�量產(chǎn)不僅可以解決用戶購(gòu)買電動(dòng)車的痛點(diǎn)問題，還可以改善整個(gè)充電行業(yè)的生態(tài)。

 

“當(dāng)前全中國(guó)加油槍230萬支，3億輛燃油車，1根加油槍可以為130臺(tái)車服務(wù)。”裴鋒補(bǔ)充說，但是目前電動(dòng)車行業(yè)有660萬支充電槍，服務(wù)2000萬新能源車，槍車比高達(dá)1:3，但補(bǔ)能焦慮依然很突出。補(bǔ)能焦慮只能依靠超快充來解決。“我們會(huì)和行業(yè)同盟共同推動(dòng)超快充普及、新能源汽車的發(fā)展，賦能碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)的達(dá)成。”

 

裴鋒介紹，今年10月30日在南沙巨灣技研總部基地投產(chǎn)的超快充動(dòng)力電池專業(yè)工廠。該工廠是全球首家面向先進(jìn)的超快充（10-15分鐘）乃至極快充（5-10分鐘，XFC）電動(dòng)力電池規(guī)�；�生產(chǎn)制造的專業(yè)工廠，具備領(lǐng)先的制造水平和技術(shù)能力。其投產(chǎn)將進(jìn)一步釋放我國(guó)動(dòng)力電池高端優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能，讓更多用戶可以早日用上超快充產(chǎn)品，享受“讓充電像加油一樣快”的補(bǔ)能體驗(yàn)，從而加速新能源汽車普及。

 

在談到參與做好氣候投融資試點(diǎn)工作時(shí)，裴鋒認(rèn)為企業(yè)可以從制定氣候投融資戰(zhàn)略、加強(qiáng)碳排放數(shù)據(jù)管理、推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新、拓展投融資渠道、加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理、提高公眾意識(shí)六個(gè)方面發(fā)力。

 

 

一是應(yīng)結(jié)合企業(yè)自身情況，制定氣候投融資戰(zhàn)略，明確低碳轉(zhuǎn)型的目標(biāo)和路徑，并確定投融資的方向和重點(diǎn)領(lǐng)域。

 

二是逐步建立完善的碳排放數(shù)據(jù)管理體系，準(zhǔn)確核算自身碳排放量，制定減排計(jì)劃，為低碳轉(zhuǎn)型提供數(shù)據(jù)支持。

 

三是應(yīng)加大技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新投入，推動(dòng)低碳技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，提升企業(yè)在低碳領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。

 

四是應(yīng)積極拓展投融資渠道，與金融機(jī)構(gòu)合作，爭(zhēng)取更多的氣候投融資支持，推動(dòng)企業(yè)低碳轉(zhuǎn)型。

 

五是應(yīng)加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)鏈的管理，推動(dòng)供應(yīng)商采取低碳生產(chǎn)方式，降低整個(gè)供應(yīng)鏈的碳排放量。

 

六是參與推動(dòng)對(duì)公眾的宣傳教育，提高公眾的低碳意識(shí)，營(yíng)造良好的社會(huì)氛圍，推動(dòng)全社會(huì)形成低碳生產(chǎn)和生活方式。

 

為應(yīng)對(duì)氣候變化，我國(guó)將碳達(dá)峰碳中和納入生態(tài)文明建設(shè)整體布局和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局，構(gòu)建起“1+N”的政策體系，并率先出臺(tái)氣候投融資試點(diǎn)工作方案，鼓勵(lì)地方先行先試，引導(dǎo)和撬動(dòng)更多社會(huì)資金進(jìn)入應(yīng)對(duì)氣候變化領(lǐng)域，為應(yīng)對(duì)氣候變化貢獻(xiàn)中國(guó)投融資方案。

 

裴鋒認(rèn)為，能源領(lǐng)域的變革和綠色轉(zhuǎn)型是一個(gè)長(zhǎng)期的過程，需要大量的資金投入和政策支持。因此，金融力量在其中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。為此要加強(qiáng)金融創(chuàng)新，為綠色能源發(fā)展提供更多元化的融資渠道。可以鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)推出綠色金融產(chǎn)品，如綠色債券、綠色基金等，為清潔能源項(xiàng)目提供更多的融資選擇。同時(shí)，可以通過股權(quán)投資、風(fēng)險(xiǎn)投資等方式引入更多的社會(huì)資本，推動(dòng)清潔能源技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。同時(shí)強(qiáng)化政策引導(dǎo)，鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)加大對(duì)清潔能源領(lǐng)域的支持力度�？梢酝ㄟ^出臺(tái)優(yōu)惠政策、建立獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制等方式，引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)將更多的資金投向清潔能源領(lǐng)域，推動(dòng)清潔能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

 

未來，巨灣技研將持續(xù)推動(dòng)超快充動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，做好氣候投融資試點(diǎn)工作，推動(dòng)全國(guó)碳市場(chǎng)建設(shè)，積極應(yīng)對(duì)氣候變化，助力雙碳目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。