動(dòng)力
電池作為新能源汽車的核心部件,其高比能、高安全仍是未來的發(fā)展方向。“整個(gè)
電池技術(shù)的創(chuàng)新周期我們認(rèn)為大約是30年,這代鋰離子電池是1990年開始的,真正用是2000年,我們預(yù)計(jì)2030年會(huì)有一次全方位的革新,也就是周期30年,從2000年開始第一個(gè)十年主要是解決動(dòng)力化的安全問題,因?yàn)殇囯x子電池用于動(dòng)力,第一個(gè)問題就是安全,現(xiàn)在還在繼續(xù)解決。”
《中國經(jīng)營報(bào)》記者了解到,作為長期致力于該領(lǐng)域研究并取得豐碩成果,清華大學(xué)教授、中國科學(xué)院院士歐陽明高作以《高比能電池安全研究與高性能新型電池開發(fā)》為主題在新能源科學(xué)與交通電動(dòng)化國際論壇上做了分享。他表示,電池的安全問題,從科學(xué)的角度來看,是電池?zé)崾Э氐倪^程,由各種誘因過充過放等導(dǎo)致電池內(nèi)部溫度上升,超過正常電化學(xué)反應(yīng)過程,出現(xiàn)放熱的副反應(yīng)。“副反應(yīng)會(huì)加速電池溫度上升,當(dāng)達(dá)到臨界點(diǎn)每秒鐘上升1000攝氏度,熱失控發(fā)生。熱失控發(fā)生之后,會(huì)在整個(gè)電池系統(tǒng)中蔓延,蔓延就像我們點(diǎn)燃了鞭炮一樣,導(dǎo)致最后的事故。”
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“被動(dòng)安全做到了安全電池,為我們的動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池提供新方法。我們從主動(dòng)安全正在開發(fā)下一代智能電池,安全電池已經(jīng)全部產(chǎn)業(yè)化。要產(chǎn)業(yè)化的就是智能安全電池,是將安全技術(shù)、智能技術(shù)全部結(jié)合起來產(chǎn)業(yè)化,應(yīng)該在2025年。我們的全固態(tài)電池預(yù)計(jì)在2027年到2030年之間規(guī)模產(chǎn)業(yè)化。”歐陽明高認(rèn)為,整個(gè)電池技術(shù)的創(chuàng)新周期大約是30年,這代鋰離子電池在動(dòng)力方面應(yīng)用是在2000年左右,預(yù)計(jì)2030年會(huì)有一次全方位的革新,也就是技術(shù)創(chuàng)新周期是30年。“從應(yīng)對問題的維度來看,2000年開始第一個(gè)十年主要是解決動(dòng)力化的安全問題,因?yàn)殇囯x子電池用于動(dòng)力,第一個(gè)問題就是安全,現(xiàn)在還在繼續(xù)解決。手機(jī)電池從2010年就開始智能優(yōu)化了,如今的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模已經(jīng)很龐大,降本增效的主要途徑是用智能化手段推動(dòng)全動(dòng)力電池全產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)革新。第三個(gè)十年我們認(rèn)為現(xiàn)在正在發(fā)生的是新材料的換代,也就是以固態(tài)電解質(zhì)研發(fā)為核心的全固態(tài)電池,這個(gè)要到2030年才會(huì)成熟,但是現(xiàn)在已經(jīng)開始了。”歐陽明高分析道。
值得關(guān)注的是,固態(tài)電池是當(dāng)前行業(yè)賽道的熱議話題。歐陽明高表示,全固態(tài)電池在技術(shù)材料等方面盡管已經(jīng)有長足的進(jìn)展,但尚存安全性問題。
“全固態(tài)電池并不是絕對安全的,我們團(tuán)隊(duì)第一次在國際上發(fā)表文章向大家表明全固態(tài)電池也有熱穩(wěn)定性問題,也會(huì)釋氧,這是業(yè)內(nèi)第一次有人提出這個(gè)問題�;谏鲜鲅芯�,我們進(jìn)一步做了它的熱失控的機(jī)理——分析表明,有兩條失效路徑,一條是氣固反應(yīng),一條是固固反應(yīng),氣固反應(yīng)就是固體跟氧氣反應(yīng),這跟鋰離子電池有點(diǎn)像,這條路徑我們認(rèn)為是有點(diǎn)危險(xiǎn)的。另外一條路徑是有某些硫化物固態(tài)電解質(zhì),但還有一些硫化物固態(tài)電解質(zhì)的固固反應(yīng),固固反應(yīng)的溫度會(huì)比較高,都在300攝氏度以上,這個(gè)我們就認(rèn)為還是可以的。”歐陽明高分析道。
為此,歐陽明高團(tuán)隊(duì)建立了相應(yīng)的電池安全技術(shù)體系,包括三個(gè)方面:主動(dòng)安全應(yīng)對各種誘因,開發(fā)產(chǎn)品為智能電池;本征安全主要是提高電池本身材料的熱穩(wěn)定性,防止熱失控的發(fā)生,并打造全固態(tài)電池;被動(dòng)安全與安全電池,包括蔓延過程、防控設(shè)計(jì)和系統(tǒng)開發(fā)。
資料顯示,新能源科學(xué)與交通電動(dòng)化國際論壇大會(huì)由歐陽明高院士發(fā)起,eTransportation國際交通電動(dòng)化期刊主辦,以科技創(chuàng)新為主線,以新能源科學(xué)與交通電動(dòng)化的交叉融合為方向,展開深入研究討論與交流。本屆論壇由1場重磅主論壇、3場專題活動(dòng)、9場主題論壇共同構(gòu)成。已召開三場專題活動(dòng)“應(yīng)對氣候變化低碳能源國際論壇”、“第7屆電池設(shè)計(jì)與管理青年學(xué)者論壇”、“eTransportation編委與作者圓桌論壇”,引發(fā)高度關(guān)注。開幕式及主論壇,國內(nèi)外院士、專家學(xué)者,以及高�?蒲袡C(jī)構(gòu)、企業(yè)界、國際組織等近千名代表參會(huì)。
(責(zé)任編輯:子蕊)
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