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       2020年8月13日-15日，“2020中國汽車論壇”在上海隆重召開。該論壇是由中國汽車工業(yè)協(xié)會（CAAM）主辦，世界汽車組織（OICA）、世界經(jīng)濟論壇（WEF）唯一支持的行業(yè)頂級論壇。本屆論壇以“新變局 新挑戰(zhàn) 新思路——引領(lǐng)中國汽車新征程”為主題，緊扣時代脈搏, 求索突破之道，緊密圍繞“十四五”規(guī)劃，把控宏觀產(chǎn)業(yè)形勢，解析全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)。其中，在8月14日下午舉辦的“‘十四五’時期中國主流汽車集團發(fā)展策略與展望”分論壇上，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華擔(dān)任主持人。

 

       師建華：尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位來賓，女士們，先生們，大家下午好！

 

       歡迎各位光臨“十四五時期中國主流汽車集團發(fā)展策略與展望”主題論壇。

 

       本次論壇上，我們非常有幸，請到了幾位主流汽車集團的高層領(lǐng)導(dǎo)、戰(zhàn)略規(guī)劃負責(zé)人，共同分享和討論，在這個特殊的歷史節(jié)點上，他們對這個劇變時代的所思所想。

 

       他們分別是：安徽江淮汽車集團股份有限公司總經(jīng)理項興初、廣州汽車集團股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理吳松、北京汽車集團有限公司副總經(jīng)理廖振波、華晨汽車集團控股有限公司副總裁齊凱、廈門金龍汽車集團股份有限公司副總裁吳文彬、江鈴汽車股份有限公司副總裁李小軍、比亞迪汽車銷售有限公司副總經(jīng)理汪青峰、中國第一汽車集團有限公司戰(zhàn)略管理及商業(yè)規(guī)劃部總經(jīng)理柳長慶、上汽集團股份有限公司規(guī)劃部總經(jīng)理潘吉明、長安汽車品牌公關(guān)部總經(jīng)理陳政、東風(fēng)汽車集團有限公司戰(zhàn)略規(guī)劃部副總經(jīng)理唐騰。大家熱烈鼓掌歡迎！

 

       同時，歡迎來到現(xiàn)場的汽車及相關(guān)行業(yè)的代表們，歡迎長期支持我們的媒體朋友們。感謝新華網(wǎng)汽車頻道對本場論壇的全力支持!歡迎新華網(wǎng)汽車事業(yè)部總經(jīng)理梁懿女士、主編吳曄女士的到來！歡迎蓋世汽車CEO周曉鶯女士、新浪汽車外聯(lián)部主任孫鳳娟女士等，感謝各位媒體對論壇的報道支持。

 

       2020年非比尋常，我們這一場相聚實屬不易。

 

       我們剛剛經(jīng)歷了一個前所未有的上半年。新冠疫情從開年襲擊全國，接著襲卷全球。在全國上下集體抗疫的過程中，中國汽車產(chǎn)業(yè)盡管受到嚴(yán)重沖擊，但作為國之柱石產(chǎn)業(yè)，仍然在危難之際勇于承擔(dān)社會責(zé)任，我們在座的汽車企業(yè)，還有沒在場的很多企業(yè)，個個頂住壓力、克服萬難，在這場戰(zhàn)疫中發(fā)揮了重要作用。在黨中央的高度重視和英明指引下，國內(nèi)疫情得到有效控制，我們的企業(yè)，又在拼力復(fù)工復(fù)產(chǎn)中走在了前面，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，二季度，汽車行業(yè)已經(jīng)全面復(fù)工。

 

       在此，我謹(jǐn)代表中國汽車工業(yè)協(xié)會，向我們產(chǎn)業(yè)鏈上的英雄們再次致敬，你們的家國情懷令人感佩，你們的突出貢獻都被歷史銘記。

 

       2020年，是一個特殊的歷史節(jié)點。

 

       它是中國“兩個一百年”的歷史交匯之年，是全面建成小康社會的決勝之年，也是我國“十三五”的收官之年，“十四五”規(guī)劃編制之年，同時也是中國汽車產(chǎn)業(yè)進入結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期。目前，疫情全球蔓延更增強了全球政治經(jīng)濟的不確定性，也使得相互依存的全球產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)艿街貥?gòu)的挑戰(zhàn)。變革期的中國汽車產(chǎn)業(yè)，正面臨諸多嚴(yán)峻的新課題。未來在疫情防控常態(tài)化條件下，如何應(yīng)對增長的不確定性，繼續(xù)保障產(chǎn)業(yè)鏈安全，確保產(chǎn)業(yè)及企業(yè)健康發(fā)展，制定合理的中長期規(guī)劃，已經(jīng)成為非常重要且緊迫的課題，需要汽車管理部門、行業(yè)、企業(yè)等共同面對。中國汽車企業(yè)在轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段過程中如何抓住機遇？他們?nèi)绾我?guī)劃自己的未來？今天，政府管理部門的領(lǐng)導(dǎo)與幾位來自國內(nèi)汽車領(lǐng)域的重要企業(yè)代表，圍繞“‘十四五’時期中國主流汽車集團發(fā)展策略與展望”這個主題發(fā)表各自的規(guī)劃與見解。

 

       下面，我要先隆重請上一位企業(yè)家。我的手上有一組數(shù)據(jù)，江淮汽車2020年7月單月銷量3.68萬輛，商用車銷量破兩萬輛，總銷量同比增長高達33.6%，年累計終端銷量為24.62萬輛。江淮汽車銷量持續(xù)攀升，呈現(xiàn)多點開花之勢。

 

       江淮汽車是我國整車企業(yè)中“乘商并舉”發(fā)展較為均衡的企業(yè)，在即將到來的“十四五”期間，繼續(xù)鞏固自己的優(yōu)勢領(lǐng)域仍然是江淮汽車的發(fā)展目標(biāo)。做強做大商用車，做精做優(yōu)乘用車，大力發(fā)展新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)，強化汽車服務(wù)業(yè)務(wù)，完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，是江淮汽車未來的發(fā)展方向。

 

       下面有請安徽江淮汽車集團股份有限公司總經(jīng)理項興初先生上臺，與我們分享江汽集團更加詳細的發(fā)展規(guī)劃。

 

       項興初：

 

       主持人：謝謝項興初先生，這兩年來，江汽集團，動作不斷，推出了不少發(fā)展的新舉措，通過他的介紹，我們還看到了江汽對未來更立體的思考。期待江汽后續(xù)的突出表現(xiàn)。

 

       今年疫情發(fā)生以來，廣汽集團和海內(nèi)外合作伙伴、配套商深入開展合作互助，以國內(nèi)外“雙統(tǒng)籌”為核心，重點關(guān)注國內(nèi)外零部件供應(yīng)鏈安全，同時主動分析全球產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)對廣汽乃至廣州、廣東的影響和機遇。下一步將加快制定供應(yīng)鏈發(fā)展戰(zhàn)略，加大資金、人才和技術(shù)投入，引導(dǎo)建立安全可控的供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)集群，形成獨立自主、具有較強競爭力的產(chǎn)業(yè)鏈體系。

 

       下面有請廣州汽車集團股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理吳松講一講廣汽未來打算怎么干。

 

       吳松：

 

       主持人：感謝吳總。我們看到廣汽正不斷加快向科技型企業(yè)的轉(zhuǎn)型，期待廣汽的自主迎來新飛躍。

 

       疫情加速了行業(yè)整合，中國車市馬太效應(yīng)日益明顯。不過可以看到，無論市場怎么變化，北汽集團在自主品牌陣營中始終占有一席之地。在這背后，是強大的企業(yè)實力作為背書。北汽集團是“世界500強”企業(yè)，它的實力毋庸置疑。根據(jù)北汽集團前幾天剛發(fā)布的數(shù)據(jù)，自1958年成立以來，北汽集團整車?yán)塾嫯a(chǎn)量已突破3000萬輛。面對汽車產(chǎn)業(yè)深度變革帶來的機遇和挑戰(zhàn)，北汽集團推進向制造服務(wù)型與創(chuàng)新型企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，促進企業(yè)發(fā)展方式和盈利模式的轉(zhuǎn)變，以“高、新、特”戰(zhàn)略為指引，落實全面新能源化與智能網(wǎng)聯(lián)化“雙輪驅(qū)動”。

 

       接下來，首先有請北京汽車集團有限公司副總經(jīng)理廖振波，他將為我們介紹北汽集團的發(fā)展規(guī)劃與應(yīng)對之策。

 

       廖振波：

 

       主持人：感謝廖總的精彩發(fā)言。希望北汽在下一個五年繼續(xù)快速向上發(fā)展。

 

       經(jīng)過幾十年的發(fā)展探索，華晨汽車集團控股有限公司走出了一條“汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與資本市場良性互動”的特色道路。為了高質(zhì)量發(fā)展，華晨汽車明確把“專心致志造車，造好經(jīng)濟適用車”作為發(fā)展定位，堅持合資品牌與自主品牌并重、整車制造與汽車服務(wù)并重、國內(nèi)與國際市場并重、開源與節(jié)流并重，聚焦主業(yè)，圍繞汽車制造和汽車出行優(yōu)化整體布局。

下面有請華晨汽車集團控股有限公司副總裁齊凱，為我們介紹華晨汽車下一步的突破之路。

 

       齊凱：

 

       主持人：感謝齊總。通過他的介紹，我們看到了華晨對未來的深入思考，愿華晨越來越好。

 

       金龍汽車集團，福建省汽車工業(yè)的重要組成部分，也是中國規(guī)模最大的客車制造集團之一。創(chuàng)立于1988年的金龍汽車集團，開創(chuàng)了中國制造“豪華客車”先河，帶領(lǐng)中國客車品牌與國外客車品牌抗衡，并在市場競爭中占據(jù)了主動權(quán)。金龍汽車集團亦率先響應(yīng)國家“走出去”戰(zhàn)略，海外出口連續(xù)十多年位居行業(yè)首位，成為中國客車出口的中堅力量。

 

       下面有請廈門金龍汽車集團股份有限公司副總裁吳文彬演講。

 

       吳文彬：

 

       主持人：感謝吳總！作為客車領(lǐng)域的“一通三龍”，大金龍的表現(xiàn)的確在這一目前受到嚴(yán)峻挑戰(zhàn)的細分市場做了很多突破。

 

       江鈴汽車的發(fā)展，既兼顧了合資與自主，又良好地實現(xiàn)了“商乘并舉”，同時在智能網(wǎng)聯(lián)、無人駕駛等方面均進行了探索和積累。這個誕生于1947年的汽車企業(yè)，從一家瀕臨倒閉的地方小廠起步，以開放的理念和富于進取性的發(fā)展戰(zhàn)略從市場中脫穎而出，逐步成長為中國商用車領(lǐng)域最大的企業(yè)之一，也是國內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)展最快和經(jīng)濟效益最好的企業(yè)之一。

 

       下面有請江鈴汽車股份有限公司副總裁李小軍演講。

 

       李小軍：

 

       主持人：感謝李總！

 

       這些年來，互聯(lián)網(wǎng)電商發(fā)展迅猛，帶火了國內(nèi)的物流業(yè)，不少車企都盯上了這個火熱的細分市場。今年上半年，商用車領(lǐng)域的表現(xiàn)嘉人。一直以來江鈴很低調(diào)，也很踏實，這次李小軍先生的演講，讓我們更多了解了江鈴在商用車領(lǐng)域的獨特之處，特別是江鈴對方興未艾的物流車市場的思考。江鈴汽車作為商用車領(lǐng)域深厚積淀的汽車企業(yè)，期待能夠做得越來越好。

 

       普通大眾對比亞迪的第一印象可能是汽車。其實，從治污到治堵，比亞迪業(yè)務(wù)已橫跨汽車、軌道交通、新能源和電子四大產(chǎn)業(yè)，其在香港和深圳兩地上市，目前營業(yè)額和總市值均超過千億元。其中，在汽車領(lǐng)域，目前比亞迪新能源汽車已駛?cè)肴��?0多個國家和地區(qū)、300多個城市，為全球城市治理空氣污染貢獻“中國方案”。在新能源領(lǐng)域，比亞迪擁有電池、太陽能、儲能等新能源產(chǎn)品。比亞迪是目前全球領(lǐng)先的動力電池廠商之一，其太陽能和儲能方案已出口到美國、德國、日本、瑞士、加拿大、澳大利亞、南非等多個國家和地區(qū)。

 

       在中國自主品牌汽車不斷崛起的過程中，比亞迪的表現(xiàn)也很突出。下面有請比亞迪汽車銷售有限公司副總經(jīng)理汪青峰上臺演講。

 

       汪青峰：

 

       主持人：感謝汪青峰先生，講得很出彩，讓我們看到了比亞迪汽車對未來的所思所想，挺有借鑒意義。今年，比亞迪推出的“漢”已經(jīng)上市場了，愿它的表現(xiàn)“漢”為觀止。謝謝。

 

       近兩年，紅旗的出色表現(xiàn)已經(jīng)讓我們看到了中國品牌高端之路的希望，我們期待，紅旗帶頭，中國品牌向上之路突破不斷。今天我們也請到了中國第一汽車集團有限公司戰(zhàn)略管理及商業(yè)規(guī)劃部總經(jīng)理柳長慶，為我們介紹中國一汽的發(fā)展新思路，以及他們在新時代的新布局。

 

       柳長慶：

 

       主持人：謝謝柳總的精彩分享。讓我們看到了一汽對未來的轉(zhuǎn)型升級的思考，比如一汽將如何打造汽車的“第五大關(guān)鍵總成”，還有如何應(yīng)對全鏈條的數(shù)字化競爭，無論是831戰(zhàn)略，還是3341行動計劃， 數(shù)字背后，我們希望看到一個越來越好的一汽，我們希望承載了我們特殊民族品牌的紅旗、解放越做越好。

 

       上汽集團7月實現(xiàn)整車銷量45.76萬臺，同比增長4.04%，已經(jīng)連續(xù)兩個月實現(xiàn)正增長。截至今年7月底，上汽集團今年累計銷量為250.67萬臺，是國內(nèi)銷量最多的汽車集團。近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能，以及新能源、新材料等重大技術(shù)的不斷突破，上汽集團提出了“電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國際化”的“新四化”發(fā)展戰(zhàn)略。

 

       下面有請我們的東道主企業(yè)代表，上汽集團股份有限公司規(guī)劃部總經(jīng)理潘吉明演講。

 

       主持人：感謝潘總！非常精彩，上汽集團作為近年來國內(nèi)汽車集團的銷量冠軍，他們未來的發(fā)展值得行業(yè)內(nèi)外廣泛關(guān)注。

 

       長安汽車集團2020年7月共銷售汽車16.49萬輛，同比增長38.47%。2020年1-7月累計銷量為99.59萬輛，同比增長6.04%。以領(lǐng)先行業(yè)的回升速度，長安汽車成為上半年度為數(shù)不多實現(xiàn)同比正增長的中國品牌車企。取得這樣的成績，應(yīng)該歸功于長安汽車先于行業(yè)主動調(diào)整而實施的“第三次創(chuàng)業(yè)計劃”，持續(xù)優(yōu)化組織模式，戰(zhàn)略路徑更加清晰，科技創(chuàng)新不斷突破，推動多維度產(chǎn)業(yè)布局，著力提升客戶滿意度，強化數(shù)據(jù)驅(qū)動管理，企業(yè)經(jīng)營質(zhì)量持續(xù)提升，持續(xù)為客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。

 

       下面有請長安汽車品牌公關(guān)部總經(jīng)理陳政演講。

 

       陳政：

 

       主持人：感謝陳總的精彩演講。近兩年，特別是上半年，長安汽車的幾款新產(chǎn)品在市場上頗受關(guān)注。

 

       東風(fēng)汽車最近搞了一個大動作，就是發(fā)布了高端品牌——嵐圖。當(dāng)下汽車消費已經(jīng)從“汽車稀缺”到 “汽車普遍進入家庭”的階段，而在中國步入成熟汽車社會過程中，社會的中堅階層開始去追求更有品質(zhì)、更有品位的汽車生活，這種消費變化帶來了新的需求。東風(fēng)嵐圖將面準(zhǔn)的客戶群體正是這樣一群人。正是在品牌定位的引導(dǎo)下，東風(fēng)汽車結(jié)合自身優(yōu)勢，提出了全新戰(zhàn)略、全新組織機制、全新商業(yè)模式和全新團隊的發(fā)展模式。

 

       下面有請東風(fēng)汽車集團有限公司戰(zhàn)略規(guī)劃部副總經(jīng)理唐騰上臺發(fā)言。

 

       唐騰：

 

       主持人：感謝唐總的精彩演講，我們都注意到了東風(fēng)汽車最近發(fā)布的“嵐圖”，期待東風(fēng)汽車未來五年的藍圖完美實現(xiàn)，希望中國品牌高端化再添新力量。

 

       謝謝各位嘉賓給我們帶來的精彩內(nèi)容。相信在座的各位和我一樣，聽了嘉賓們的精彩演講都受益匪淺，也意猶未盡。讓我們更深入了解了作為國內(nèi)大型汽車集團，在應(yīng)對這場變革中實現(xiàn)自我突破的努力，以及未來的行動步驟。希望在座各位一定去實踐我們今天一起點亮的思想火花。我們正身處這場前所未有的巨變之中，又趕上了轉(zhuǎn)型升級的重要蛻變時期，如何來一次華麗的轉(zhuǎn)身，如何在這場變革中不被時代拋棄甚至抓住機遇迎來新一輪的騰飛，是產(chǎn)業(yè)鏈上的每家企業(yè)必須認(rèn)真思考并摸索實踐的。

 

       今天上午的主題論壇到此結(jié)束，但我們的討論和探索將繼續(xù)，期盼來年與領(lǐng)導(dǎo)和企業(yè)家們的再次相聚。謝謝大家！