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寧德時代曾毓群：建議推進電化學儲能建設助力新基建

時間:2020-05-19 18:56來源:中國經營報作者:高沛通趙毅

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2020年5月21日，中國人民政治協(xié)商會議第十三屆全國委員會第三次會議將于北京召開。

記者獲悉，全國政協(xié)委員、寧德時代新能源科技有限公司（以下簡稱“寧德時代”，300750.SZ）董事長兼首席運營官曾毓群今年兩會提交了2份提案，分別為《關于加快電化學儲能新型基礎設施建設引領全球能源變革的提案》和《全力推進工程機械和重卡等公共服務領域車輛電動化打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)形成全球產業(yè)高地的提案》。

記者注意到，在2019年，曾毓群就曾提出大力推廣新能源、促進實體經濟發(fā)展的相關提案，此次他再次聚焦新能源產業(yè)進言獻策。此外，寧德時代亦為動力電池領域的頭部企業(yè)，高工產業(yè)研究院2020年3月發(fā)布的數據顯示，寧德時代2019年以32.31GWh排名全球動力電池裝機量企業(yè)第一位，當年新能源汽車動力電池裝機總量為115.21GWh，據此計算，寧德時代市場份額占比為28.04%。

具體到提案內容方面，在關于推進電化學儲能建設的提案中，曾毓群表示，新基建的蓬勃發(fā)展，對電化學儲能新型基礎設施的建設提出了更高要求。“新基建”以數字化、智能化為發(fā)力點，而儲能則是這些變革的能量基礎。以鋰電池為主導的電化學儲能場地條件限制小、選址布局靈活，近年來在安全性、能量轉換效率、經濟性等方面均取得了重大突破，完美適配5G基站建設備電、可再生能源發(fā)電消納和新能源汽車充電對提升線路輸配容量的要求。

曾毓群表示，雖然過去十年，鋰電池性能提高了3倍，成本下降了90%，在儲能領域的商業(yè)化應用條件基本成熟。但是，其大規(guī)模推廣還存在政策和標準上的問題，如儲能參與電力市場交易缺乏明確和穩(wěn)定的價格機制、審批和管理缺乏統(tǒng)一的規(guī)則、儲能行業(yè)標準規(guī)范尚不完善等。

曾毓群建議，強化頂層設計，將儲能納入國家能源發(fā)展規(guī)劃，明確儲能的法律地位；建立價格機制，準許電網側儲能納入電網規(guī)劃，進入輸配電成本核算；完善標準和管理體系，確保儲能產業(yè)安全可持續(xù)發(fā)展；建設吉瓦時級大型儲能示范站，引領全球能源轉型，塑造中國制造新名片。

此外，曾毓群還提出了加快工程機械和重卡電動化，打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的相關提案。

據悉，截至2019年底，我國工程機械和重卡保有量近1500萬輛，這兩類車輛油耗大，污染重，每年石油消耗量相當于2億輛小轎車。同時，對新基建而言，工程機械和重卡都是不可或缺的生產資料。曾毓群表示，快速推廣工程機械和重卡的電動化，對于打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，保障國家能源安全，有力對沖經濟下行壓力，打造世界級的裝備產業(yè)高地具有重要意義。

曾毓群認為，在技術上，我國已經有完全能夠替代工程機械領域的發(fā)動機和部分液壓傳動系統(tǒng)，在商業(yè)模式上，通過車電分離、電池租賃模式可解決用戶對購置成本、里程等擔心。以5噸裝載機為例，電動化后每年可節(jié)省能源費用20萬元。

總體來看，國內企業(yè)雖然在工程機械和重卡電動化產業(yè)鏈上有優(yōu)勢，但初期發(fā)展信心不足，曾毓群建議，一要開展示范工程加速推廣應用，二要建立相關標準法規(guī)引導技術發(fā)展，三要鞏固我國核心零部件的領先地位，四要制定政策鼓勵商業(yè)模式創(chuàng)新，從而引導產業(yè)快速發(fā)展，搶占國際競爭制高點。

(責任編輯：子蕊)

文章標簽：動力電池寧德時代曾毓群電化學儲能

作者：高沛通趙毅，如若轉載，請注明出處：http://kqcgw.com/kashuo/lsc/2020051933230.html

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