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寧德時(shí)代曾毓群:全面電動(dòng)化會(huì)加速到來(lái)

時(shí)間:2019-11-28 10:07來(lái)源:汽車之家 作者:李爭(zhēng)光
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       我國(guó)十分重視電動(dòng)汽車的發(fā)展,隨處可見電動(dòng)汽車的蹤影。那么,未來(lái)汽車會(huì)全部替換成電動(dòng)車嗎?日前,國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池供應(yīng)商寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群在某年會(huì)上發(fā)表觀點(diǎn):全面電動(dòng)化是必然的趨勢(shì)。2016年電動(dòng)汽車的保有量在100萬(wàn)輛左右,2020年將達(dá)到500萬(wàn)輛,2030年達(dá)到一億輛。據(jù)預(yù)測(cè),2019年中國(guó)的電動(dòng)化率接近5%,2025年會(huì)達(dá)到20%-25%,到2035年將超過(guò)50%,甚至60%,全面電動(dòng)化很可能會(huì)加速到來(lái)。
 
       目前全球平均氣溫上升已經(jīng)突破1.2℃,如果超過(guò)2℃,將對(duì)全人類的生存發(fā)展造成威脅。因此,巴黎氣候變化大會(huì)上各國(guó)達(dá)成共識(shí),要把全球氣溫升幅控制在1.5℃以內(nèi)而努力。中國(guó)方面承諾,2030年單位GDP二氧化碳排放較2005年下降60%-65%,2030年左右二氧化碳排放達(dá)到頂峰,并盡早達(dá)到頂峰。
 
       這也意味著,未來(lái)我們不能以燃燒化石能源作為可持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力,再過(guò)十年,我國(guó)所有經(jīng)濟(jì)發(fā)展、生產(chǎn)都需要以可再生能源為基礎(chǔ)。2018年,我國(guó)的石油依存度超過(guò)70%,嚴(yán)重超過(guò)50%的安全警戒線�?梢姡瑥膰�(guó)際環(huán)境、國(guó)家戰(zhàn)略和節(jié)能減排各方面來(lái)看,發(fā)展電動(dòng)汽車都意義重大。
       當(dāng)然,發(fā)展電動(dòng)汽車也衍生出其他問(wèn)題。目前我國(guó)發(fā)電形式多為火電,電動(dòng)汽車從源頭上來(lái)說(shuō)是否真環(huán)保?電動(dòng)汽車保有量高達(dá)1億輛,電網(wǎng)能否很好地調(diào)節(jié)車輛充電問(wèn)題?核心的動(dòng)力電池又能否滿足要求?
 
       曾毓群回應(yīng)稱,可再生能源發(fā)電不但可行,而且可以做到低成本。比如阿拉伯地區(qū),太陽(yáng)能電池上網(wǎng)電價(jià)已經(jīng)能低至0.14元/kWh,再搭配鋰離子電池儲(chǔ)能,穩(wěn)定輸出電價(jià)約為0.32元/kWh左右,比煤炭發(fā)電還便宜20%。充電方面,通過(guò)分布式儲(chǔ)能,就能調(diào)節(jié)好車輛高峰期的充電穩(wěn)定。曾毓群還表示,目前不少人認(rèn)為動(dòng)力電池續(xù)航里程不夠、動(dòng)力性能不好、價(jià)格貴。近年來(lái),國(guó)內(nèi)鋰離子電池成本比以前降低90%,能量密度提高了三倍,功率密度提高了五倍,完全可以驅(qū)動(dòng)一輛車。
 
       自動(dòng)駕駛也需要跟電動(dòng)汽車相結(jié)合,才能更好地實(shí)現(xiàn)。內(nèi)燃機(jī)汽車燃燒過(guò)程到控制反饋需要300多毫秒,純電驅(qū)動(dòng)則為10-20毫秒。如果行駛速度是100公里/小時(shí),300毫秒的延遲將帶來(lái)6-8米的控制盲區(qū),這是自動(dòng)駕駛不能接受的范圍。
       實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化也面臨很多挑戰(zhàn)。曾毓群表示,投資發(fā)展信心不足,購(gòu)置成本偏高,充電設(shè)施建設(shè)滯后,使用環(huán)節(jié)管理欠缺等問(wèn)題明顯,希望通過(guò)加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì),加快技術(shù)突破,構(gòu)建新型商業(yè)模式,查漏補(bǔ)缺完善管理等途徑解決。
 
(責(zé)任編輯:子蕊)
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