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　　1月20日，比亞迪公司董事局主席王傳福在2018中國電動汽車百人會論壇上表示，插電式混合動力車型仍是全球私家車發(fā)展的主流，并建議國家給予插電式混合動力車型更多的政策支持。

 

　　王傳福在演講中提到，在2017年比亞迪的純電動和插電式混動新能源乘用車共有11萬輛左右，電動大巴有1.4輛左右以及2000臺左右的電動卡車。目前在國家體制的巨大推動下,我國的新能源汽車發(fā)展正沿著節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃的路線前進。以目前產(chǎn)銷50%的增速來看，到2020年純電動汽車和插電式混合動力汽車的產(chǎn)能將達到200萬輛，累計產(chǎn)量預計超過500萬輛。

 

　　經(jīng)過比亞迪的研究數(shù)據(jù)表明，在未來的一段時間里，插電式混合動力車仍是全球私家車發(fā)展的主流。數(shù)據(jù)顯示，歐洲在2017年新能源汽車的銷量是25.9萬輛。按燃料類型分，純電動和插電式混合動力車比例接近1：1，純電動車型為51%，插電式混合動力車型為49%。美國市場2017年新能源汽車銷量是19.52萬，純電動車是10萬多臺，占了53%，插電式混合動力車型為9萬多臺，占了47%。再看中國市場新能源汽車的比例，插電式混合動力車型大概只占18%，純電動車型占82%。但是以A級車和A級以上的私家車來看的話，插電式混合動力車型占了47%，純電動車型占了53%。如果再扣除一部分純電動的出租車和網(wǎng)約車的話，插電式混合動力車型的占比達到了67%，純電動車型占了33%。

 

　　在演講中王傳福也提出了幾點建議：1.提高對插電式混合動力車型的購置補貼。2.進一步落實國家對新能源汽車不限行不限購的政策要求。3.免除插電式混合動力汽車的消費稅。“我們認為插電式混合動力車未來不管在歐洲還是美國，即使在中國仍然會是一個主流產(chǎn)品，因為充電站的建設不是一天就能建成的，需要一個很好的過渡。”