5月11日晚間,比亞迪發(fā)布公告稱將對公司控股子公司比亞迪半導體計劃分拆至創(chuàng)業(yè)板上市。這意味著,比亞迪半導體獨立上市的計劃正式開啟。
2019年,此前一直走產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合模式的比亞迪,宣布開始對外開放,同時,比亞迪透露有意將動力
電池業(yè)務(wù)分拆并單獨上市。從目前來看,比亞迪半導體將先于動力
電池上市,但比亞迪電池外供計劃正在有序進展中。
2020年初,比亞迪成立了5家弗迪系公司。其中,弗迪電池已經(jīng)開始對其他車企供應(yīng)比亞迪的電池,福特的全新
電動車Mustang Mach-E就采用了弗迪電池。
日前,比亞迪品牌與公關(guān)總經(jīng)理李云飛在接受21世紀經(jīng)濟報道記者采訪時,透露了比亞迪開放戰(zhàn)略的思路與最新進展。
《21世紀經(jīng)濟報道》(下稱“《21世紀》”):福特的電動野馬采用了比亞迪的電池,但用的是三元鋰電池,而不是比亞迪這兩年主推的刀片電池,為什么?
李云飛:我們現(xiàn)在整體的產(chǎn)能有磷酸鐵鋰、三元鋰和刀片電池,新增的產(chǎn)能基本上都是以刀片為主。
我們前些年一直在做三元鋰電池,這也是行業(yè)發(fā)展需要、政策需要,但是我們做三元電池的時候,無論是電池整個的技術(shù)工藝還是具體的生產(chǎn)制程,安全是放在第一位。現(xiàn)在我們還有一些混合動力車型,也在用三元電池。
刀片電池在2020年三月底正式發(fā)布,剛開始在漢上面搭載,目前是在比亞迪純電動車型上全面切換。
2019年,我們決定要對整個行業(yè)開放電池,對行業(yè)外供,就要把最好的拿出來。從去年開始,很多人想買我們的電池,三元鋰、磷酸鐵鋰、刀片電池,這三個方案我們都有很多的客戶。對我們而言,客戶有自身的考量。我們可以有不同的解決方案,每一種解決方案都是比亞迪最可靠最好的方法。要把產(chǎn)品做好,把服務(wù)做好。
弗迪電池,在未來一兩年也會逐漸地推向資本市場,以后我們可能就只是擔任一大股東,行業(yè)里很多人都會參與進來。弗迪是大家的弗迪,而不是比亞迪的弗迪。
《21世紀》:比亞迪自己也需要從弗迪采購電池嗎?
李云飛:是的,我們內(nèi)部需要做獨立的結(jié)算。最早,我們是垂直整合,但現(xiàn)在有些產(chǎn)業(yè)鏈也在對外進行資本市場化競爭。對汽車板塊而言,很多重要的核心零部件我可以考慮內(nèi)部也會考慮外部,中間也會進行比價。我們認為自己的電池是做得最好的,都是用我們自己的。其他部件,有一些用自己的,有一些用外部的。
《21世紀》:弗迪如何參與市場競爭?
李云飛:現(xiàn)在大家能看到的合作伙伴是福特跟紅旗,是因為大家更多是通過工信部的產(chǎn)品目錄看到的,其實還有很多合作伙伴。電池作為汽車重要的部件,要參與到前期的車身定制開發(fā)過程中去,而且還要驗證,驗證之后還有商務(wù)談判,定點、合同條款還要做一些測試,這需要一個過程。我們從2019年開始對外進行產(chǎn)業(yè)開放,一直在加速。但也要尊重跟客戶之間的條款,但是,只要大家能想到的品牌都在找我們,只是進度有快有慢。
《21世紀》:比亞迪有兩個重要的電動車合作伙伴戴姆勒和豐田,它們今年都已經(jīng)推出了自己的純電平臺。你覺得它們還有必要和比亞迪合作嗎?
李云飛:一直都在進行,因為市場很大,細分市場很多,產(chǎn)品人群很多,都需要有不同的產(chǎn)品去覆蓋,所以大家都會有更多的一些準備。
關(guān)于騰勢的市場傳聞,我的理解是“爸爸”、“媽媽”,無論是資金實力、技術(shù)實力,還是品牌實力都非常強大,孩子都正在茁壯成長,可能大家覺得它應(yīng)該達到什么目前的量,但是比以前要好,而且它的銷售網(wǎng)絡(luò)也在快速地拓展。
與豐田的合作也正在進行,應(yīng)該會在2023年左右推出純電動車,豐田原來都是混合動力為主,純電這方面,跟比亞迪具有戰(zhàn)略性合作,豐田對我們的技術(shù)、核心零部件有充分的認可。
《21世紀》:怎么看這種其他主機廠自己建電池廠的趨勢?
李云飛:這有可能是一種趨勢,特別是對于一些規(guī)模特別大的汽車品牌。但是,電池行業(yè)是有門檻的,也是有坑的。
建電池廠需要大量資金,也需要技術(shù)沉淀和積累,也需要做出準確的判斷,選擇技術(shù)路線。
在這個行業(yè),沒有多年的修煉,沒有對未來趨勢的把握,也沒有充分的驗證的話,很容易踩到坑,隨時就可能掉下去。
《21世紀》:電動化平臺如何開放?
李云飛:我們已經(jīng)發(fā)布了e平臺3.0,現(xiàn)在奔馳、豐田、滴滴等很多企業(yè)都在和我們談,未來e平臺3.0會成為整個新能源汽車行業(yè)的一個“博世”。
它們來找我們合作,第一,可以大幅縮短它的產(chǎn)品開發(fā)周期,第二,產(chǎn)品品質(zhì)的可靠性有一個很好的保證,第三,可以享受到我們的規(guī)�;瘍�(yōu)勢。
而且,我們e平臺的體系上最后就是弗迪系。弗迪電池、弗迪科技、弗迪動力等等一批福迪系的公司。你可以單獨買我們的電池,也可以買其他的。
《21世紀》:e平臺有沒有可能像開放給跨界造車的科技公司?怎么看今年科技公司下場造車對咱們造成的沖擊?
李云飛:這兩年比以前好多了�,F(xiàn)在進入下場的是有實力的,都有強大的實力,在原來的行業(yè)都做得很優(yōu)秀,我覺得是好事。第二,這幾家里有很多都與比亞迪有很多年的合作基礎(chǔ),關(guān)系很好。所以我覺得未來都有很多種可能,它們進來我們很歡迎。
(責任編輯:子蕊)