新《汽車品牌銷售管理辦法》(以下簡稱《辦法》)多次爽約之后,代表經(jīng)銷商利益的中國汽車流通協(xié)會選擇了主動出擊。記者獲悉,中國汽車流通協(xié)會向商務(wù)部遞交了“關(guān)于盡快出臺《辦法》的報告”。雖然業(yè)內(nèi)認(rèn)為《辦法》并不能從本質(zhì)上改變經(jīng)銷商的弱勢地位,但中國汽車流通協(xié)會副秘書長肖政三則表示,《辦法》的出臺對經(jīng)銷商有利,既然已經(jīng)多次征求意見,擇機盡早出臺是大勢所趨。
協(xié)會“發(fā)難”商務(wù)部
中國汽車流通協(xié)會在遞交給商務(wù)部的報告中表示,去年下半年以來,受國家宏觀經(jīng)濟的影響,我國汽車市場增速放緩,市場需求相對不足,生產(chǎn)(供應(yīng))企業(yè)產(chǎn)能過度釋放,在現(xiàn)行的汽車產(chǎn)銷體制下,導(dǎo)致汽車經(jīng)銷商庫存高企,資金壓力大增,進銷價格倒掛,而這一局面一直延續(xù)到今年一季度。為此,廣大汽車經(jīng)銷商強烈呼吁和期盼新的《辦法》盡快出臺。
肖政三告訴記者,《辦法》自修訂以來一直備受關(guān)注,并在行業(yè)內(nèi)引起了極大反響。同時,《辦法》的修訂也將會積極改善目前汽車生產(chǎn)企業(yè)與經(jīng)銷商之間的關(guān)系。“應(yīng)廣大汽車經(jīng)銷商的要求,中國汽車流通協(xié)會向商務(wù)部反映了行業(yè)盼望新《辦法》盡快出臺的心情。”肖政三說。
經(jīng)銷商持續(xù)承壓
“經(jīng)銷商的日子越來越難過”,肖政三表示,從去年底集中爆發(fā)經(jīng)銷商“組團”向汽車企業(yè)要補貼以來,今年一季度,經(jīng)銷商的困境并沒有得到改善。
中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示,1-3月,我國汽車產(chǎn)銷620.16萬輛和615.3萬輛,同比增長僅為5.26%和3.9%。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長姚杰表示,從今年一季度來看,汽車產(chǎn)銷增幅放緩,其中商用車產(chǎn)銷同比降幅加大。
雖然整體產(chǎn)銷增速放緩,但汽車企業(yè)并沒有降低自身對全年更高銷量的追求,這一點在經(jīng)銷商的庫存上得到了充分體現(xiàn)。中國汽車流通協(xié)會對外發(fā)布的3月“汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查結(jié)果”顯示,3月汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.77,同比上升28%,經(jīng)銷商庫存水平處于警戒線以上,庫存壓力依然較大。
據(jù)北京商報記者了解,由于資金壓力太大,越來越多的經(jīng)銷商開始出現(xiàn)資金問題。前不久,在美國上市的汽車經(jīng)銷商集團聯(lián)拓就因為資金鏈斷裂,導(dǎo)致新車銷售業(yè)務(wù)中斷。
《辦法》出臺仍未有時間表
“我們只能呼吁政府相關(guān)部門盡快出臺新《辦法》”,肖政三表示,“所以,我只能說《辦法》會盡快出臺,但不能給出確切的時間。”據(jù)記者了解,其實這并非《辦法》第一次爽約,從2008年開始就不斷傳出《辦法》要修訂的消息。2014年9月和12月,商務(wù)部多次公開征求意見,但此后又沒有了消息。
此前記者從相關(guān)渠道獨家拿到了《辦法》修改版的若干細(xì)節(jié),新《辦法》規(guī)定,汽車供應(yīng)商對經(jīng)銷商授權(quán)經(jīng)營期限一般每次不得低于兩年,但首次授權(quán)經(jīng)營期限不得低于五年。更為重要的是,新《辦法》還鼓勵經(jīng)銷商發(fā)展多種汽車銷售經(jīng)營模式。
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