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電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池系統(tǒng)國(guó)標(biāo)制定即將收官

時(shí)間:2014-05-18 15:43來源:cbcu 作者:日光
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5月16日,2014國(guó)際電動(dòng)汽車及關(guān)鍵零部件測(cè)評(píng)研討會(huì)動(dòng)力電動(dòng)測(cè)評(píng)技術(shù)分會(huì)在常州舉行。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心電池領(lǐng)域首席專家王芳在會(huì)上透露了電動(dòng)汽車電池包標(biāo)準(zhǔn)化工作進(jìn)度。國(guó)標(biāo)《電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)測(cè)試規(guī)程》的前兩項(xiàng),高功率應(yīng)用測(cè)試規(guī)程和高能量應(yīng)用測(cè)試規(guī)程已經(jīng)通過審查,第三項(xiàng)安全要求的測(cè)試規(guī)程正在征求意見,2014年上半年完成征求意見之后,2014年年中或年底將提交審查。
    承擔(dān)電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)制定工作的電動(dòng)車輛分技術(shù)委員會(huì)1998年在全國(guó)汽標(biāo)委下組建成立,秘書處設(shè)在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心。王芳負(fù)責(zé)或參與了多項(xiàng)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定。動(dòng)力電池的單體和模塊及電池包和系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)分開制定。電池包的標(biāo)準(zhǔn)化方面,制定進(jìn)展更快一些。如前所述,計(jì)劃中的國(guó)標(biāo)分為:《電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)測(cè)試規(guī)程》的第1部分高功率應(yīng)用、第2部分高能量應(yīng)用,在2014年1月中旬已經(jīng)通過了全國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)審查。第3部分當(dāng)前正在征求意見,2014年上半年完成征求意見之后,2014年年中或年底將提交審查。
    關(guān)于動(dòng)力電池的單體、模塊,電動(dòng)車輛分技術(shù)委員會(huì)基于《電動(dòng)汽車用鋰離子蓄電池》等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),將其轉(zhuǎn)化為國(guó)標(biāo),分別為:《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池技術(shù)要求及試驗(yàn)方法 安全》、《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池技術(shù)要求及試驗(yàn)方法 電性能》、《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池技術(shù)要求及試驗(yàn)方法 循環(huán)壽命》。前兩項(xiàng)國(guó)標(biāo)將以此前的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)修訂版為基礎(chǔ),進(jìn)行整合拆分;第三項(xiàng)以動(dòng)力電池循環(huán)壽命的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)意見稿為基礎(chǔ),形成標(biāo)準(zhǔn)草案后,在標(biāo)準(zhǔn)制定工作組內(nèi)征求意見3-4周,修改后形成公開征求意見稿,計(jì)劃于2014年年中審查。另外,還有一項(xiàng)《電動(dòng)汽車動(dòng)力電池蓄電池規(guī)格尺寸》的標(biāo)準(zhǔn)也正在制定中。
    提交審查至成為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)還需要一段時(shí)間。按此前全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)的《關(guān)于下達(dá)2012年第二批國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃的通知》,其中涉及電動(dòng)汽車用鋰離子電池的國(guó)家推薦標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計(jì)完成時(shí)間為2015年。
    電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)和單體的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)期空白,這一系列國(guó)標(biāo)的出臺(tái)將對(duì)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的生產(chǎn)和運(yùn)行提出規(guī)范。中國(guó)北方車輛研究所動(dòng)力電池實(shí)驗(yàn)室主任、王子冬對(duì)第一電動(dòng)網(wǎng)記者表示,國(guó)標(biāo)的要求比較基本,符合國(guó)標(biāo)的動(dòng)力電池不見得是好電池,國(guó)標(biāo)出臺(tái)也不意味著中國(guó)就能造好電池。王子冬同時(shí)是國(guó)家“863”計(jì)劃電動(dòng)車重大專項(xiàng)動(dòng)力電池測(cè)試中心主任,他說,“動(dòng)力電池的關(guān)鍵在于企業(yè)下功夫把電池做好,企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)必須遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)標(biāo)。國(guó)標(biāo)要求做5項(xiàng)實(shí)驗(yàn),企業(yè)你得做500項(xiàng)。”
    動(dòng)力電池之外,中國(guó)的電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)還有大量未完成。5月15日,同樣在2014國(guó)際電動(dòng)汽車及關(guān)鍵零部件測(cè)評(píng)研討會(huì)上,中國(guó)汽車研究中心的副主任吳志新會(huì)議期間接受采訪說,用五到八年時(shí)間,把電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)(體系)搞齊。吳志新同時(shí)是全國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)電動(dòng)汽車分技術(shù)委員主任委員。

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    4月23日晚間,天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告,預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間,深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函,要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價(jià)格等,分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因,并說明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30
  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間!

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日,日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所,在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬平方米空間,為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池,目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹,全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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