4月6日,上海市青浦區(qū)盈港公交充電站正式投入運(yùn)營(yíng)。作為上海市首座由第三方投建的公交充電站,盈港公交充電站能同時(shí)滿足120輛純電動(dòng)公交車充電及正常運(yùn)營(yíng),同時(shí)也是上海市首座采用特來(lái)電CMS主動(dòng)柔性智能充電系統(tǒng)的公交充電站。
該充電站是由第三方企業(yè)上海特來(lái)電新能源有限公司投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)的,公交企業(yè)只需支付相應(yīng)的充電服務(wù)費(fèi)。同時(shí),該充電站的投建運(yùn)營(yíng)也是上海市在公交領(lǐng)域充電樁建設(shè)方面的一次有益探索。這一模式最大的好處是可以減少政府和公交企業(yè)的投入,后期的設(shè)備運(yùn)營(yíng)、維護(hù)也全部由第三方企業(yè)負(fù)責(zé),免去了公交企業(yè)的后顧之憂。
據(jù)了解,充電站采用的CMS主動(dòng)柔性智能充電系統(tǒng)是特來(lái)電首創(chuàng)技術(shù),在智能監(jiān)控模塊中加入了柔性充電策略和主動(dòng)防護(hù)策略,通過(guò)對(duì)BMS報(bào)文、故障錄波和充電過(guò)程數(shù)據(jù)分析,對(duì)異常數(shù)據(jù)采取主動(dòng)性保護(hù)措施,保證充電過(guò)程安全和充電后的車輛電池安全,并且能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)電池的柔性充電,大幅提升電池壽命。同時(shí),該充電站通過(guò)群管群控+云平臺(tái)控制的充電模式,既可以實(shí)現(xiàn)給某臺(tái)電動(dòng)公交車集中充電,也可以實(shí)現(xiàn)120臺(tái)公交車同期充電,能夠大大提高充電管理效率,節(jié)省運(yùn)營(yíng)管理成本。
上海青浦作為全國(guó)快遞公司總部基地,純電動(dòng)物流車發(fā)展迅速,充電需求也極為強(qiáng)烈。青島特銳德電氣股份有限公司董事長(zhǎng)于德翔表示,該充電站不僅適用于電動(dòng)公交車充電,同時(shí)也適用于電動(dòng)物流車、電動(dòng)大巴等社會(huì)電動(dòng)汽車充電。此外,特來(lái)電后續(xù)將繼續(xù)與場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)方積極合作,視場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)情況,在滿足公交正常運(yùn)營(yíng)的前提下向社會(huì)電動(dòng)汽車開放,更好地為上海新能源汽車服務(wù)。
近幾年來(lái),新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)升溫,充電基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)也呈現(xiàn)火爆局面。上海青浦盈港公交充電站作為上海市公交充電站重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一,投入運(yùn)營(yíng)后將進(jìn)一步保障青浦地區(qū)新能源公交車的發(fā)展。據(jù)了解,上海相關(guān)部門后續(xù)會(huì)對(duì)這種模式進(jìn)行跟蹤和評(píng)估,條件成熟時(shí),將會(huì)聯(lián)合巴士公交把這種模式在浦東進(jìn)一步推廣。
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