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國內(nèi)電動汽車充電樁運(yùn)營商及制造商情況盤點(diǎn)

時(shí)間:2016-01-14 09:57來源:中國汽車工業(yè)信息網(wǎng) 作者:西顧
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       電動汽車充電接口及通信協(xié)議五項(xiàng)新國標(biāo)出臺，使得規(guī)模日益龐大且潛力巨大的新能源汽車充電市場進(jìn)入了一輪大力度的洗牌期。一些小而無技術(shù)實(shí)力的公司，將在新一輪競賽中最終被淘汰。這對整個(gè)行業(yè)來講，也是新能源汽車進(jìn)入健康發(fā)展的推動力。
 
       我們來盤點(diǎn)下國內(nèi)主要有哪些電動汽車充電運(yùn)營商及制造商！
 
       電動汽車充電接口及通信協(xié)議五項(xiàng)新國標(biāo)發(fā)布 1月1日起實(shí)施
 
        2015年12月28日，質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合國家能源局、工信部、科技部等部門，在京發(fā)布新修訂的電動汽車充電接口及通信協(xié)議5項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)（下稱：新國標(biāo)），新標(biāo)準(zhǔn)已于2016年1月1日起實(shí)施。
 
        電動汽車充電用接口及通信協(xié)議作為實(shí)現(xiàn)電動汽車傳導(dǎo)充電的基本要素，其技術(shù)內(nèi)容的統(tǒng)一和規(guī)范，是保證電動汽車與充電基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的技術(shù)基礎(chǔ)。此次5項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)修訂全面提升了充電的安全性和兼容性。
 
        新標(biāo)準(zhǔn)的出臺有利于降低因不兼容而造成的社會資源浪費(fèi)，對促進(jìn)電動汽車產(chǎn)業(yè)政策落地，增強(qiáng)購買使用電動汽車消費(fèi)信心將起到積極的促進(jìn)作用。
 
         自從2014年5月國家電網(wǎng)開放電動汽車充換電設(shè)施市場以來，不少民營資本開始在這一領(lǐng)域探索、嘗試。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前國內(nèi)主流充電設(shè)施運(yùn)營（服務(wù)）商有十余家，包括國家電網(wǎng)、普天新能源、特斯拉、特來電、星星充電、南方電網(wǎng)、中石化、華商三優(yōu)、上海富電科技、江蘇萬邦、愛充網(wǎng)、充電網(wǎng)、電樁等。
 
         目前主流的充電樁運(yùn)營商情況如下：
 
         國家電網(wǎng)：國家電網(wǎng)公司計(jì)劃到2020年，將在全國，累計(jì)建成公共快充站1萬座，充電樁12萬個(gè)，全面覆蓋京津冀魯，長三角地區(qū)所有城市和其他地區(qū)主要城市的高速公路快充網(wǎng)絡(luò)，總計(jì)覆蓋城市202座，高速公路3.6萬km。
 
         普天新能源：普天新能源有限責(zé)任公司的充電系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)是在中國普天主業(yè)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的先進(jìn)充電技術(shù)。為體現(xiàn)兼容充電，由采用統(tǒng)一的充電接口和通信協(xié)議來實(shí)現(xiàn)的。目前在深圳可服務(wù)五洲龍純電動大客車、混合動力大客車、比亞迪E6純電動出租車。通過在站外設(shè)置充電終端與整車連接，實(shí)現(xiàn)充電連接和控制。充電系統(tǒng)由整車（BMS）、充電終端、充電機(jī)以及刷卡收費(fèi)系統(tǒng)組成，整個(gè)系統(tǒng)將車輛、電池及充電設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，反映到總網(wǎng)絡(luò)上去。
 
         特斯拉：特斯拉為車主提供了四種充電方式：家用充電、目的地充電、超級充電、隨車充電。當(dāng)其他企業(yè)紛紛走向合作共建統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，特斯拉依舊特立獨(dú)行，無論是充電樁輸出功率還是充電接口都和其他新能源汽車不同，2015年，特斯拉在中國建成了84個(gè)超級充電站，320個(gè)超級充電樁以及1,000多個(gè)目的地充電樁，已經(jīng)是除美國外擁有充電樁數(shù)量最多的國家。事實(shí)上，特斯拉并不能稱為充電設(shè)施運(yùn)營商，其建設(shè)的超級充電站和目的地充電點(diǎn)更多是為了達(dá)到其推廣和銷售電動汽車的目的。
 
         特來電：青島特來電新能源有限公司是青島特銳德電氣股份有限公司的全資子公司。CMS主動柔性智能充電系統(tǒng)技術(shù)是由特來電自主研發(fā)，該技術(shù)可將電池充電的安全性提高100倍以上，電池使用壽命延長30%左右。CMS是一套基于充電安全和電池壽命管理的智能充電系統(tǒng)技術(shù)，可通過多區(qū)段調(diào)節(jié)，多維度補(bǔ)償，歷史充電趨勢追溯，以優(yōu)化的柔性電流輸出對電池進(jìn)行充電，延長電池壽命周期。特來電顛覆了傳統(tǒng)充電樁的模式，世界首創(chuàng)電動汽車群智能充電系統(tǒng)，以“無樁充電、無電插頭、群管群控、模塊結(jié)構(gòu)、主動防護(hù)、柔性充電”的特點(diǎn)引領(lǐng)世界充電技術(shù)的發(fā)展。
 
          星星充電：星星充電是江蘇最大的汽車經(jīng)銷商集團(tuán)—萬幫車業(yè)與北京最大的國企—北汽集團(tuán)共同投資的新能源充電樁智能運(yùn)營平臺。星星充電平臺是整合全國所有中小充電樁運(yùn)營群體，為其提供統(tǒng)一支付、交易管理、運(yùn)營維護(hù)、增值服務(wù)等的互聯(lián)網(wǎng)平臺，基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，廣泛用于新能源汽車智能充電網(wǎng)絡(luò)服務(wù)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)向最終用戶提供快捷搜索、線上預(yù)定、狀態(tài)查詢、車聯(lián)網(wǎng)等服務(wù)，具有B2B2C互聯(lián)網(wǎng)的特點(diǎn)，即星星充電網(wǎng)絡(luò)平臺。星星充電樁分為一體式直流充電機(jī)系列和智能交流充電樁，具有充電穩(wěn)定性高，安全可靠，效率高，強(qiáng)抗震性等特點(diǎn)；智能充電樁通過APP進(jìn)行識別，充電計(jì)費(fèi)，定位及移動支付；每個(gè)星星充電樁都可以通過星星平臺運(yùn)維和管理。
 
          華商三優(yōu)：北京華商三優(yōu)新能源科技有限公司成立于2010年2月。目前開展的業(yè)務(wù)為：新能源電動汽車配套充電設(shè)施建設(shè)和服務(wù)，是集應(yīng)用系統(tǒng)解決方案、設(shè)計(jì)、充電產(chǎn)品研發(fā)制造、工程實(shí)施、運(yùn)維服務(wù)和投資運(yùn)營為一體的高新技術(shù)企業(yè)。華商三優(yōu)開發(fā)的充電產(chǎn)品采用三相有源APFC技術(shù)，諧波總量不超過5%，功率因數(shù)達(dá)到0.99，這在國內(nèi)充產(chǎn)品行業(yè)中尚屬首例。
 
          萬馬新能源：浙江萬馬新能源有限公司是浙江萬馬股份有限公司下屬全資子公司。2014年萬馬設(shè)立愛充網(wǎng)，正式進(jìn)入充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與運(yùn)營領(lǐng)域。萬馬新能源提供多種型式充電樁，愛充網(wǎng)則在線上提供充電樁地圖和app應(yīng)用，通過互聯(lián)網(wǎng)將線上的需求和線下實(shí)際的充電樁連接起來。
 
          上海富電科技：上海富電科技有限公司（Tellus Power）擁有5年的電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，是目前為止在中國地區(qū)能為特斯拉、沃藍(lán)達(dá)（VOLT）、東風(fēng)日產(chǎn)、雪佛蘭賽歐等電動汽車充電的公司之一，也是唯一一家通過美國UL安全認(rèn)證、歐盟CE認(rèn)證和中國CQC認(rèn)證的充電樁制造商。富電科技提供網(wǎng)絡(luò)化的電動汽車交流充電樁，及針對電動汽車的快速直流充電樁和能源管理服務(wù)。富電科技的產(chǎn)品根據(jù)唯一的站式設(shè)計(jì)，給電動汽車的駕駛員提供充電站，無論是在工作區(qū)、公寓、或者零售店，通過一個(gè)手機(jī)就能簡單的使用。
 
目前主流的充電樁運(yùn)營模式情況如下：
 
我國現(xiàn)有的充電設(shè)施運(yùn)營模式以混合模居多，主要模式見下表。
 
 
 
國內(nèi)主流的充電設(shè)施制造商
 
           根據(jù)國家“十三五”規(guī)劃，到2020年，集中式的充換電站要發(fā)展到1.2萬座，分散式充電樁要達(dá)到450萬個(gè)，較目前增長超過100倍。隨著各地對充電設(shè)施建設(shè)投入加大，充電裝備市場即將迎來大爆發(fā)時(shí)期。
 
           目前國內(nèi)主流的充電設(shè)施制造商主要有30家，具體情況如下：
 



 
充電新國標(biāo)的出臺或使近半數(shù)充電企業(yè)遭淘汰
 
         由于充電標(biāo)準(zhǔn)的模糊和部分空白，一個(gè)規(guī)模達(dá)千億級的電動汽車充電樁市場一直在高速發(fā)展和無序運(yùn)營之間撕扯。新國標(biāo)出臺，使得規(guī)模日益龐大且潛力巨大的新能源汽車充電進(jìn)入了一輪大力度的洗牌期。在新國標(biāo)之下，一些小而無技術(shù)實(shí)力的公司，將在新一輪競賽中失掉溫床，最終被淘汰。這對整個(gè)行業(yè)來講，也是新能源汽車進(jìn)入健康發(fā)展的推動力。
 
          一直以來，電網(wǎng)、充電樁企業(yè)和電動汽車企業(yè)在充電業(yè)務(wù)上有各自的利益和訴求，這也是此前新國標(biāo)距發(fā)布雖然只有一步之遙，但卻一直需要時(shí)間“打磨”的原因。
 
          新國標(biāo)對于一些非必選項(xiàng)的參數(shù)和標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)充的可能性留有余地，對于涉及安全和兼容關(guān)鍵指標(biāo)的門檻設(shè)定得則很高，試圖倒逼充電樁企業(yè)、整車企業(yè)進(jìn)行技術(shù)升級、優(yōu)勝劣汰。新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)在安全性和兼容性方面設(shè)定的高門檻，使得新國標(biāo)出臺后，充電行業(yè)以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈也不可避免地迎來新一輪洗牌。
 
           新標(biāo)準(zhǔn)最大的改變就是增加了速率的規(guī)定和提升了電磁安全性的要求。充電樁行業(yè)很多中小設(shè)備廠商根本無法滿足這一標(biāo)準(zhǔn)，而高標(biāo)準(zhǔn)也意味著高升級成本，很多中小企業(yè)就有可能直接退出這一行業(yè)。
 
           充電行業(yè)這幾年來都是熱點(diǎn)，吸引了大量的資金和企業(yè)參與，這導(dǎo)致充電行業(yè)魚龍混雜，僅僅是制造充電樁等相關(guān)硬件的配套廠就不下幾百家。新標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)后，預(yù)計(jì)將有一半企業(yè)會在行業(yè)洗牌中死掉。
 
           但充電新國標(biāo)雖然已經(jīng)出臺，卻并沒有明確相應(yīng)的執(zhí)行與監(jiān)管機(jī)制——這意味著混亂還會持續(xù)一段時(shí)間。目前只出了標(biāo)準(zhǔn)，國家還沒有出臺一套標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的管控體系，這種情況下出臺的標(biāo)準(zhǔn)也就只限于一紙空文。必須從生產(chǎn)開始，對電動汽車廠商和充電樁行業(yè)進(jìn)行系統(tǒng)地把控，甚至需要第三方強(qiáng)制的檢驗(yàn)監(jiān)管。
 
            針對市場上充電行業(yè)監(jiān)管體系缺乏的現(xiàn)狀，國標(biāo)委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前國家相關(guān)部門已經(jīng)在商討，近期有望出臺一系列第三方強(qiáng)制檢驗(yàn)要求。
 
            新國標(biāo)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)之后，重點(diǎn)在于落地執(zhí)行和監(jiān)管。雖然短時(shí)間內(nèi)混亂還會存在，但電動汽車普及的關(guān)鍵難點(diǎn)——充電樁的缺少將逐漸化解。毫無疑問，新國標(biāo)發(fā)布之后的2016年仍然是新能源車普及和千億級充電樁市場爆發(fā)的關(guān)鍵之年。
 
總結(jié)
 
            據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全國已建成充換電站3,600座，公共充電樁4.9萬個(gè)，較2014年年底增加1.8萬個(gè)，同比增速58%。2016年，僅國家電網(wǎng)公司、普天新能源、萬幫公司、南方電網(wǎng)公司等4家企業(yè)就計(jì)劃新建充電站2,000多座，公共充電樁接近9萬個(gè)，總投資金額達(dá)到132億元。
 
            對充電樁建設(shè)企業(yè)而言，新能源汽車的可能會迎來快速增長的局勢。市場需求量大，投資回報(bào)率有所提高，企業(yè)的積極性也會有所提高。面對將要快速成長起來的充電樁市場，如果僅憑企業(yè)自身的力量，還不能讓整個(gè)市場有序運(yùn)轉(zhuǎn)起來。政府的支持與引導(dǎo)、企業(yè)之間的密切合作才是促進(jìn)未來充電樁市場不斷向前推進(jìn)的原動力，充電市場會快速走向成熟。

 
(責(zé)任編輯：admin)
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    2016 年 12 月 27 日，四輪低速電動車標(biāo)準(zhǔn)工作組第二次會議在北京召開，四輪低速電動車的發(fā)展問題再度進(jìn)入大眾視野，所有的目光都聚焦在新國標(biāo)下電動車行業(yè)的未來走向。一部分觀點(diǎn)認(rèn)為新國標(biāo)像一把達(dá)摩克里斯之劍，電動車的身份博弈仍在繼續(xù)，另一部分觀點(diǎn)認(rèn)
    2017-01-18 18:15

  • 北京核心區(qū)規(guī)模最大電動汽車快充站正式投運(yùn)

    1月17日，在北京天橋藝術(shù)中心地下四層停車場，一個(gè)擁有100臺快充樁的電動汽車快充站正式投運(yùn)，該站是目前首都核心區(qū)規(guī)模最大的電動汽車公共充電站點(diǎn)。 天橋藝術(shù)中心是首都文化新地標(biāo)，周邊毗鄰自然博物館、天壇公園、陶然亭公園，人員密集、車流量大。該站點(diǎn)
    2017-01-18 17:58

  • 中國將建”四縱四橫”城際電動汽車快速充電網(wǎng)絡(luò)

    1月17日從國家發(fā)改委獲悉，《能源發(fā)展十三五規(guī)劃》正式印發(fā)，規(guī)劃提出適度超前建設(shè)電動汽車充電設(shè)施，大力發(fā)展港口岸電、機(jī)場橋電系統(tǒng)，促進(jìn)交通運(yùn)輸以電代油。 規(guī)劃提出充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，建設(shè)四縱四橫城際電動汽車快速充電網(wǎng)絡(luò)，新增超過800座城際快速
    2017-01-18 17:48

  • 一輛純電動汽車在天津快速路起火

    摘要：2017年1月15日上午9點(diǎn)多，在快速路津昆橋由津昆橋去往昆侖橋方向，一輛紅色純電動轎車在行駛中燃燒。直到11：40左右，車輛殘骸和電池被拖車拖走，快速路才恢復(fù)暢通。 1月15日上午9點(diǎn)多，在快速路津昆橋由津昆橋去往昆侖橋方向，一輛紅色純電動轎車在行
    2017-01-17 17:55

  • 國內(nèi)首架有人駕駛?cè)剂想姵仫w機(jī)成功首飛 世界第三

    近日，中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所質(zhì)子交換膜燃料電池研究團(tuán)隊(duì)研制的20kW燃料電池系統(tǒng)為動力電源的國內(nèi)第一架有人駕駛?cè)剂想姵卦囼?yàn)機(jī)在東北某機(jī)場成功首飛，標(biāo)志著我國航空用燃料電池技術(shù)取得突破性進(jìn)展，成為繼美、德之后第三個(gè)擁有該技術(shù)的國家。 該研究
    2017-01-06 14:50
本月熱點(diǎn)

  • 注冊資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日，廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司（以下簡稱廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團(tuán)下屬武漢動力電池再生技術(shù)有限公司有限公司（以下簡稱動力再生）攜手打造。 據(jù)了解，廣州優(yōu)美注冊資本約1.15億人民幣，經(jīng)營范圍含化工產(chǎn)品銷售
    2024-04-16 10:29

  • 寧德時(shí)代、科達(dá)利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

    4月22日，科達(dá)利發(fā)布公告稱，公司與臺灣盟立臺灣盟立、臺灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司（以下簡稱深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟注冊資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時(shí)代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車展上，寧德時(shí)代舉行乘用車新品發(fā)布會，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時(shí)，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長安汽車 共同打造動力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國長安、長安汽車共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解， 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰將最終勝出？

    近年來，憑借高密度、更安全性、壽命長等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場所，在生產(chǎn)發(fā)動機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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