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充電樁企業(yè)扎堆 電動(dòng)汽車的春天不遠(yuǎn)了

時(shí)間:2016-01-12 10:20來(lái)源:蓋世汽車 作者:西顧
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　　燃油汽車的發(fā)展，必然離不開(kāi)加油站。同樣，電動(dòng)汽車的發(fā)展離不開(kāi)充電站、充電樁。在新能源電動(dòng)汽車一片大好時(shí)，充電樁卻拖了后腿。甚至引發(fā)一場(chǎng)電動(dòng)汽車和充電樁的“先有雞還是先有蛋”的爭(zhēng)論。
 
　　對(duì)于充電樁的不足，從國(guó)家采取PPP的模式中就可以看出，以開(kāi)放的方式發(fā)展充電樁，以及出臺(tái)了充電樁的補(bǔ)貼政策。如今，大大小小的充電樁公司也在布局市場(chǎng)，用最快的速度圈地建樁。大致可以分為央企、地方市屬企業(yè)、民營(yíng)企業(yè)，充電樁運(yùn)營(yíng)商、制造商等。小編列出一些充電樁相關(guān)的企業(yè)，并且做了簡(jiǎn)單介紹。
 
　　國(guó)家電網(wǎng)
 
　　前幾年，國(guó)家電網(wǎng)基本退出了城市充電網(wǎng)絡(luò)，但隨著政策力挺電動(dòng)電動(dòng)汽車設(shè)備發(fā)展，以及民間資本對(duì)充電業(yè)務(wù)的幫助低于預(yù)期，國(guó)家電網(wǎng)又再次強(qiáng)勢(shì)歸來(lái)。國(guó)家電網(wǎng)電商平臺(tái)公布了第五批充電設(shè)備中標(biāo)結(jié)果，此次招標(biāo)包括30個(gè)充電設(shè)備包，涉及了約為15億元的金額。
 
　　早在去年5月，國(guó)家電網(wǎng)公司啟動(dòng)了在京港澳高速、京滬高速和青銀高速沿線建設(shè)電動(dòng)汽車充電站的計(jì)劃，完工時(shí)間緊迫：到2014年6月底，京滬高速沿線充電站建設(shè)完成；2014年8月底，京港澳和青銀高速沿線充電站建設(shè)完成。盡管高速公路沿線建設(shè)充電設(shè)施在國(guó)家電網(wǎng)的規(guī)劃之內(nèi)，但時(shí)間表大幅提前，如果能按時(shí)完成將極大地?cái)U(kuò)展電動(dòng)汽車出行里程。
 
　　隨后，國(guó)家電網(wǎng)召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，宣布向社會(huì)資本開(kāi)放分布式電源并網(wǎng)工程和電動(dòng)汽車充換電設(shè)施領(lǐng)域。據(jù)國(guó)家電網(wǎng)的預(yù)計(jì)，這兩個(gè)市場(chǎng)將以年均130億元的規(guī)模增長(zhǎng)，到2020年總規(guī)模將達(dá)2000億元。
 
　　國(guó)家電網(wǎng)以開(kāi)放兩個(gè)新能源領(lǐng)域市場(chǎng)的姿態(tài)展現(xiàn)在公眾面前，而此前外界猜測(cè)的特高壓輸變電線路、抽水蓄能電站并沒(méi)有在其中。多位業(yè)內(nèi)人士表示，由于開(kāi)放領(lǐng)域盈利模式不明，成本高昂，再加上話語(yǔ)權(quán)難以保證，此次開(kāi)放力度并不及預(yù)期，而國(guó)家電網(wǎng)描繪的“2000億元”投資蛋糕，民營(yíng)資本究竟能夠分羹幾成仍值得繼續(xù)觀察。國(guó)家電網(wǎng)首引民資千億開(kāi)放領(lǐng)域被質(zhì)疑為“甩包袱”。
 
　　中石化
 
　　2015年7月3日，中國(guó)石化北京石油分公司和北汽新能源簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，未來(lái)北京將有一批加油站“變身”為供出租車使用的充換電站，預(yù)計(jì)最快今年9月底旗下位于雙榆樹(shù)、東經(jīng)路的2座加油站將首批投入使用。
 
　　據(jù)了解，除了完全轉(zhuǎn)型為充換電站之外，中國(guó)石化北京石油將根據(jù)純電動(dòng)車推廣進(jìn)程，更多加油站將采用“加油充換電”的雙重模式。早在2010年2月，中國(guó)石化即與充電站科研單位北京首科集團(tuán)共同出資1000萬(wàn)元，成立了北京中石化首科新能源科技有限公司，開(kāi)展充換電站業(yè)務(wù)的研究。不論是五年前還是現(xiàn)在，中國(guó)石化開(kāi)啟充換電站計(jì)劃，都被業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是中國(guó)石化在非油業(yè)務(wù)上的積極轉(zhuǎn)型動(dòng)作。
 
　　目前中石化也涉足了北京市的公共充電樁運(yùn)營(yíng)、服務(wù)，北京中石化充電樁在北京市只有一家網(wǎng)點(diǎn)，位于北五環(huán)廣澤橋中石化加油站，該網(wǎng)點(diǎn)提供4臺(tái)快充設(shè)備，另外，廣澤橋一家在試運(yùn)行。
 
　　北汽新能源
 
　　新能源未來(lái)將開(kāi)始大約20億到30億的第二輪融資，除新技術(shù)研發(fā)與積累外，新一輪的資金還將投入到包括充電樁建設(shè)、服務(wù)體系建設(shè)等多個(gè)領(lǐng)域。目前公司自建公共充電樁數(shù)量在4，000個(gè)左右，明年將增加至10，000個(gè)，實(shí)現(xiàn)數(shù)量翻倍，提供更加便捷的充電服務(wù)。新能源未來(lái)將開(kāi)始大約20億到30億的第二輪融資。”
 
　　除1萬(wàn)個(gè)充電設(shè)施建設(shè)目標(biāo)外，北汽新能源此前發(fā)布的“441”充電業(yè)務(wù)戰(zhàn)略，還包括要實(shí)現(xiàn)“4”大板塊(完善體系建設(shè)、充電服務(wù)平臺(tái)、充電布局和增值服務(wù))、布局“4”大城市(北京、上海、廣州、深圳)。
 
　比亞迪
 
　　比亞迪啟動(dòng)與中科招商合作的方式，利用設(shè)立基金的形式來(lái)吸納社會(huì)資金建設(shè)充電樁。該基金設(shè)立的注冊(cè)資本金是10億元，比亞迪出資10%，另外90%資金由中科招商募集，作為母基金，該基金將在比亞迪布局新能源汽車的城市設(shè)立子基金，母基金作為牽引資金最多投5%，那么子基金總規(guī)模將達(dá)到200億元。也就是說(shuō)，比亞迪投入1億元資本，將撬動(dòng)200億元的投資規(guī)模。
 
　　此次合作，是協(xié)同發(fā)揮中科招商與比亞迪在資本、產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，在全國(guó)有條件地區(qū)全面實(shí)施新能源汽車“三基”工程。——即設(shè)立新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金、建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)。
 
　　和順電氣
 
　　和順電氣表示，目前已經(jīng)開(kāi)發(fā)出多款適用于不同充電情況的充電機(jī)(樁)，并將根據(jù)未來(lái)市場(chǎng)情況，不斷改進(jìn)、升級(jí)現(xiàn)有產(chǎn)品，提高公司在充電機(jī)(樁)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于未來(lái)發(fā)展計(jì)劃，公司稱，今后公司電力電子產(chǎn)品的市場(chǎng)開(kāi)拓方向主要是住宅小區(qū)電能質(zhì)量產(chǎn)品和電動(dòng)汽車充換電設(shè)備。
 
　　和順電氣證券部曾在互動(dòng)平臺(tái)上表示，子公司艾能特（蘇州）能源技術(shù)有限公司目前有少量充電樁設(shè)備訂單，市場(chǎng)也在逐步打開(kāi)，目前公司正在研發(fā)的產(chǎn)品有10kw、30kw充電模塊，直流充電樁，交流充電樁及充電站后臺(tái)建設(shè)等。
 
　　公司目前主要精力放在大巴、中巴用充電機(jī)的推廣，家用充電樁的推廣是公司的下一步推廣計(jì)劃，和地產(chǎn)商合作可能是公司采取的一種推廣模式。
 
　　普天新能源公司
 
　　2015年，公司計(jì)劃在北京建設(shè)2000個(gè)公共充電樁，現(xiàn)正按部就班地進(jìn)行中。未來(lái)3年內(nèi)，我們將在北京市建設(shè)10000個(gè)充電樁，全面覆蓋北京市各個(gè)區(qū)域，為電動(dòng)汽車用戶提供全面的充電服務(wù)。
 
　　普天與寶馬的合作，2015年9月7日，寶馬與合作伙伴中國(guó)普天共同啟動(dòng)了寶馬即時(shí)充電（ChargeNow）服務(wù)，并宣布將于2016年建成1000個(gè)公共充電樁。
 
　　普天新能源有限責(zé)任公司與江淮汽車簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方擬在市場(chǎng)推廣、充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、創(chuàng)新服務(wù)模式等方面開(kāi)展全面合作，并建立廣泛、牢固的業(yè)務(wù)合作伙伴關(guān)系，最終實(shí)現(xiàn)車輛和充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的協(xié)調(diào)發(fā)展，共同為推動(dòng)中國(guó)新能源汽車的“彎道超車”盡職盡，協(xié)議有效期為5年。
 
　　上海富電科技
 
　　此外，富電科技還是說(shuō)明會(huì)上公布了2016年全球戰(zhàn)略，計(jì)劃在2016-2017兩年時(shí)間里，投資112.5個(gè)億，進(jìn)行超級(jí)充電站和目的地充電站的全球布局。其中，在中國(guó)本土市場(chǎng)，推出了“33”戰(zhàn)略。
 
　　所謂“33”戰(zhàn)略即三個(gè)中心城市和三條重要產(chǎn)品線。三個(gè)中心城市是以北京為代表的京津冀城市；以上海為代表的長(zhǎng)三角地區(qū)城市和以陜西西安為代表的西部中心城區(qū)，“一帶一路”經(jīng)濟(jì)帶城市。
 
　　富電計(jì)劃2016年在北京建設(shè)200個(gè)超級(jí)充電站，8000根充電樁；帶動(dòng)天津、河北地區(qū)建設(shè)60個(gè)超級(jí)光伏充電站，2000根充電樁。同時(shí)，北京富電奧運(yùn)村超級(jí)光伏充電站正在籌建中，明年將投入運(yùn)營(yíng)，將成為世界上最大的集群式超級(jí)光伏充電站。
 
　　2015年，富電在北京已建設(shè)1200根公共充電樁，10座充電站。其運(yùn)營(yíng)的北京華貿(mào)充電站日均充電車次峰值達(dá)到420車次，日均充電量峰值達(dá)到1萬(wàn)度，日均用戶儲(chǔ)值最高達(dá)到3萬(wàn)元。此外，富電科技計(jì)劃在明后年時(shí)間里，投資112.5億元進(jìn)行超級(jí)充電站和目的地充電站的全球布局，還將與樂(lè)視集團(tuán)在電動(dòng)汽車分時(shí)租賃領(lǐng)域進(jìn)行戰(zhàn)略合作。
 
      星星充電
 
　　以眾籌建設(shè)充電樁的模式在全國(guó)屬首次，這種眾籌方式由符合擁有五個(gè)以上自有停車位和富余電容等條件的合作伙伴自行提出申請(qǐng)，經(jīng)運(yùn)營(yíng)商（星星充電）收集信息、篩選后報(bào)規(guī)劃部門，最終確定合理地點(diǎn)建樁。整個(gè)過(guò)程中，申請(qǐng)者只需提供場(chǎng)地而不需承擔(dān)建設(shè)成本，且建成后申請(qǐng)者將永久分得一半的充電服務(wù)費(fèi)。
 
　　據(jù)悉，這種獨(dú)特的“眾籌建樁”方式，吸引了全市超過(guò)3000個(gè)加盟申請(qǐng)，最終經(jīng)過(guò)論證，1500個(gè)充電樁位置已選址到位，預(yù)計(jì)6月底前全部建成。
 
　　通過(guò)星星充電APP城市智能充電運(yùn)營(yíng)平臺(tái)整合全國(guó)所有自營(yíng)、合營(yíng)的中小充電樁運(yùn)營(yíng)群體，為其提供統(tǒng)一支付、交易管理、運(yùn)營(yíng)維護(hù)，并向最終用戶提供快捷搜索、線上狀態(tài)查詢、車聯(lián)網(wǎng)等服務(wù)的大型B2B2C互聯(lián)網(wǎng)機(jī)構(gòu)。
 
　　星星充電在全國(guó)首創(chuàng)“眾籌建樁”模式，在新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的探索中開(kāi)拓了新思路并當(dāng)仁不讓的成為了行業(yè)標(biāo)桿，國(guó)務(wù)院副總理馬凱、國(guó)家能源局副局長(zhǎng)鄭柵潔先后專程赴星星充電考察并作推介，來(lái)自各省市的政府、民間調(diào)研團(tuán)體2015年更是不計(jì)其數(shù)。
 
　　近日，DEKRA與星星充電(江蘇萬(wàn)幫充電設(shè)備有限公司)雙方踐行社會(huì)責(zé)任，合作的《充電樁群施工、驗(yàn)收規(guī)范》出版(以下簡(jiǎn)稱《安裝規(guī)范》)。該規(guī)范為國(guó)內(nèi)第一本充電樁安裝手冊(cè)，歷經(jīng)2個(gè)月撰寫，5次修改，從充電樁安裝環(huán)境、安裝人員安全防護(hù)、安裝要求等方面為國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車廠家提供了全面、詳細(xì)的指導(dǎo)細(xì)則。
 
　　特銳德
 
　　特銳德目前已在12個(gè)城市建立了汽車充電合資公司，截止目前公開(kāi)資料建立合作城市最多，2014年年報(bào)計(jì)劃2015年底和40個(gè)以上城市政府建立戰(zhàn)略合作，并成立合資運(yùn)營(yíng)公司，2017年底完成占領(lǐng)全國(guó)50%以上的電動(dòng)汽車充電市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局，很可能形成最大的充電網(wǎng)絡(luò)。
 
　　特銳德電氣股份有限公司董事長(zhǎng)于德翔表示，特銳德的思路就是通過(guò)免費(fèi)建設(shè)全國(guó)的充電，充電網(wǎng)絡(luò)是所有盈利模式的基礎(chǔ)，不依賴收取服務(wù)費(fèi)來(lái)盈利，以充電網(wǎng)絡(luò)作為入口打造充電、銷售、租賃，4S增值服務(wù)。通過(guò)大平臺(tái)賣電、賣車，打造的是互聯(lián)網(wǎng)的生態(tài)系統(tǒng)，而不是一個(gè)充電的小產(chǎn)業(yè)。以免費(fèi)建立充電網(wǎng)絡(luò)為源頭，繼而開(kāi)展多項(xiàng)附加業(yè)務(wù)，我們最終的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)中國(guó)供電網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)，車聯(lián)網(wǎng)的三網(wǎng)融合，這是一個(gè)相繼而生的新興產(chǎn)業(yè)融合。
 
　　科士達(dá)
 
　　華住酒店在中國(guó)超過(guò)200個(gè)城市里已經(jīng)擁有2100多家酒店，此次科士達(dá)與華住酒店達(dá)成戰(zhàn)略合作，意在加碼布局充電網(wǎng)絡(luò)。
 
　　科士達(dá)于也與國(guó)內(nèi)第一家多品牌的連鎖酒店管理集團(tuán)——華住酒店管理有限公司，簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方擬就今后在華住酒店旗下各品牌酒店停車場(chǎng)或停車位進(jìn)行智能化改造、構(gòu)建充電樁網(wǎng)絡(luò)等開(kāi)展全面合作。
 
　　雙方約定，華住酒店將提供集團(tuán)旗下各品牌酒店的停車場(chǎng)或停車位，由科士達(dá)負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車整體解決方案；針對(duì)充電樁網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)維管理工作，華住酒店集團(tuán)旗下各品牌酒店提供閑置空間，方便科士達(dá)安裝電動(dòng)車監(jiān)控系統(tǒng)，監(jiān)控工作由科士達(dá)人員進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控等。
 
　奧特迅
 
　　奧特迅是目前國(guó)內(nèi)最大的直流操作電源制造商，2009年開(kāi)始涉足電動(dòng)汽車充電設(shè)備業(yè)務(wù)，是一家具備完整的充電樁解決方案提供能力的企業(yè)。國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)及中國(guó)普天均是奧特迅的客戶。
 
　　今年3月20日，公司發(fā)布定增案，擬募集資金約4.2億元，構(gòu)建大汽車充電產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。相比現(xiàn)存充電運(yùn)營(yíng)模式，奧特迅提出“樁聯(lián)網(wǎng)”概念，將業(yè)務(wù)延伸至下游充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域。以“互聯(lián)網(wǎng)”模式將充電設(shè)施與互聯(lián)網(wǎng)緊密結(jié)合，通過(guò)APP為車主提供各類增值服務(wù)，拓寬盈利渠道。
 
　　奧特迅要從一家充電樁產(chǎn)品提供商轉(zhuǎn)向運(yùn)營(yíng)商，從奧特迅非公開(kāi)發(fā)行方案獲悉，此次增發(fā)計(jì)劃中有2.53億將投向深圳市電動(dòng)汽車集中式充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目，1.37億投向電動(dòng)汽車充電設(shè)備研發(fā)及擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目，2120萬(wàn)投資建設(shè)電動(dòng)汽車充電設(shè)施營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，1050萬(wàn)建設(shè)電動(dòng)汽車充電運(yùn)營(yíng)樁聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)項(xiàng)目一期。
 
　　據(jù)奧特迅方面規(guī)劃，公司計(jì)劃先以出租車集中式快速充電站為突破口，在深圳主城區(qū)推進(jìn)充電設(shè)施的建設(shè)，初期建成覆蓋深圳全城的“樁聯(lián)網(wǎng)”，最終目標(biāo)是建立覆蓋全國(guó)主要城市的電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)服務(wù)云平臺(tái)，涉及充電樁設(shè)備將達(dá)到50萬(wàn)(個(gè))級(jí)別。
 
　　未來(lái)，電動(dòng)汽車車主將可以通過(guò)“樁聯(lián)網(wǎng)”平臺(tái)實(shí)現(xiàn)“車、樁、電網(wǎng)、支付系統(tǒng)”的信息整合。奧特迅希望通過(guò)這種“互聯(lián)網(wǎng)”的方式來(lái)推進(jìn)電動(dòng)汽車的推廣，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)充電樁的快速普及。
 
　　中恒電氣
 
　　中恒電氣是電力操作電源的龍頭企業(yè)，中恒電氣是國(guó)內(nèi)唯一一家能提供大功率直流充電模塊的廠商。中恒電氣憑借在直流充電領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是最有可能成為直流充電樁企業(yè)的領(lǐng)先者。
 
　　國(guó)家電網(wǎng)發(fā)布了電動(dòng)汽車充換電設(shè)備2014年第四批招標(biāo)的中標(biāo)結(jié)果，中恒電氣中標(biāo)整車充電設(shè)備130套，應(yīng)用于電動(dòng)公交車充電站的建設(shè)，份額占比近10%，其中，220V交流充電樁66套，500V直流充電樁64套。此外，中恒電氣承擔(dān)了杭州市重大科技創(chuàng)新專項(xiàng)“新能源電動(dòng)汽車超級(jí)充電一體化解決方案”項(xiàng)目，成為唯一入選此重大專項(xiàng)的新能源電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)項(xiàng)目。
 
　　中恒電氣曾在2014年財(cái)報(bào)中表示，目前公司已經(jīng)完全具備了一整套成熟的涵蓋了交流整車充電樁、直流整車充電機(jī)、電動(dòng)汽車充換電站充電管理系統(tǒng)的技術(shù)和產(chǎn)品。未來(lái)公司將加快市場(chǎng)推廣，爭(zhēng)取在2015年提升在新能源汽車行業(yè)中充換電系統(tǒng)的市場(chǎng)份額。
 
　　依威新能源
 
　　EVPOWER依威能源集團(tuán)于2010年在香港開(kāi)展電動(dòng)汽車充電業(yè)務(wù)，是香港最大的充電設(shè)備供貨商。除提供安全及高智能的充電設(shè)備，更針對(duì)國(guó)內(nèi)特殊狀況在停車場(chǎng)投入大量資源，協(xié)助小區(qū)物業(yè)和電動(dòng)車使用者永久解決電動(dòng)車充電所帶來(lái)的運(yùn)作、安全、管理和資金上的煩惱，提供完善周到的充電方案。
 
　　2015年，EVPOWER在國(guó)內(nèi)已建成超過(guò)800個(gè)充電站，共建3000多個(gè)充電樁，目標(biāo)于2016年投建不少于50000個(gè)充電站，服務(wù)國(guó)內(nèi)數(shù)萬(wàn)個(gè)電動(dòng)汽車用戶，充電點(diǎn)位遍布北京、上海、廣州和深圳的小區(qū)、寫字樓及商場(chǎng)，例如北京五礦廣場(chǎng)、上海香港廣場(chǎng)、廣州高德置地及深圳星河COCOPARK等地標(biāo)性建筑。
 
　　EVPOWER依威能源集團(tuán)的“直流快充”與“交流中速”是兩款主打充電設(shè)備，直流快速充電設(shè)備適合北汽、東風(fēng)啟辰、騰勢(shì)、比亞迪及江淮等電動(dòng)汽車，30分鐘充電最多可跑一百公里；交流中速充電設(shè)備適合全國(guó)所有電動(dòng)汽車車型，包括BMWi8以及TESLAMODELS，1小時(shí)充電最多可跑五十多公里。 
 
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