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             沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟以在行業(yè)有著近10年運行經(jīng)驗的沃特瑪動力電池為核心，整合了電機、電控等整個動力系統(tǒng)和其他零部件，進行優(yōu)勢互補和技術(shù)匹配，讓電動汽車的各個部件都能良好協(xié)作在一起，并通過民富沃能運營平臺進行自主的運營管理和充維管理，最大限度保障電動汽車安全。

 

            10月21日，以“選擇•行動——未來從現(xiàn)在開始”為主題的“2015中國國際節(jié)能環(huán)保汽車展覽會暨節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃成果展覽會”(簡稱“節(jié)能與新能源汽車成果展”)在北京國家會議中心正式開幕。在這場新能源汽車盛會上，有一個特別的展臺引起了前來參展人員的注意：以動力電池為首的十家新能源汽車核心零部件和整車企業(yè)整體亮相，為電動化公交提供“交鑰匙”工程的新思路。
 

             新能源汽車是國家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，在政策和各地政府的大力推動下獲得了飛速發(fā)展，成為當(dāng)前城市交通轉(zhuǎn)型升級的新方向。按照國家要求，2015年全國電動汽車數(shù)量須達到50萬臺，為此，新能源汽車如雨后春筍般不斷增長。新能源汽車因為零污染、零排放和噪音小等優(yōu)勢，深入大眾歡迎。然而，城市公交電動化在發(fā)展過程中也遭遇很多障礙。
 

             這個與眾不同的展臺是沃特瑪新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟旗下的10家新能源汽車核心零部件和整車企業(yè)，展出的產(chǎn)品包括動力電池、動力電池的正/負極材料、電機、電控、動力總成系統(tǒng)、連接器、充電樁以及由這些核心零部件整合組裝的新能源汽車。據(jù)悉，這家聯(lián)盟企業(yè)以深圳市沃特瑪電池有限公司為核心主體，以深圳市民富沃能新能源汽車有限公司為市場運營平臺，為城市交通電動化提供一套完整、系統(tǒng)的解決方案。

 

             據(jù)悉，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟的成立的初衷就是為解決橫在消費者、汽車運營公司的三把大鎖：安全性、可靠性和經(jīng)濟性。“電動汽車安全性問題是社會受眾接受新能源汽車的首要前提，但很多人對其認識非常片面。”據(jù)沃特瑪展會現(xiàn)場技術(shù)人員介紹，電池是保障新能源汽車安全的核心，但保障電池安全需整個系統(tǒng)的適配：單體電池、成組結(jié)構(gòu)、電池系統(tǒng)、動力系統(tǒng)匹配、整車環(huán)境以及運營安全管理和充維安全管理。沒有這些系統(tǒng)的共同維護，性能再好的電池也難以確保萬無一失。沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟以在行業(yè)有著近10年運行經(jīng)驗的沃特瑪動力電池為核心，整合了電機、電控等整個動力系統(tǒng)和其他零部件，進行優(yōu)勢互補和技術(shù)匹配，讓電動汽車的各個部件都能良好協(xié)作在一起，并通過民富沃能運營平臺進行自主的運營管理和充維管理，最大限度保障電動汽車安全。
 

             純電動汽車的可靠性和經(jīng)濟性，是很多參展商在展會現(xiàn)場非常關(guān)注的問題。為完成國家下達新能源汽車的任務(wù)目標(biāo)，各整車企業(yè)加緊新能源汽車的生產(chǎn)，生產(chǎn)先行但基礎(chǔ)設(shè)施滯后，讓電動汽車的市場可行性大打折扣。此次展會中，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟不僅展出了新能源產(chǎn)業(yè)鏈中的各個部件產(chǎn)品，還展出了一套整體的電動化公交解決方案。“整車租賃、固移并舉、八年質(zhì)保、充維結(jié)合，這是我們聯(lián)盟根據(jù)市場需求創(chuàng)新提出的一套運營模式。”沃特瑪展會現(xiàn)場負責(zé)人介紹，創(chuàng)新的市場運營模式通過租售結(jié)合的方式來解決電動汽車成本高昂的問題，如公交公司可采取租賃形式來購買沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟的電動公交車，按月付租，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟提供八年質(zhì)保和日常的充維服務(wù)。這種市場運營模式降低了公交公司購置和運營電動大巴的成本，且為其日常運行提供可靠保障。
 

             在沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟展臺，一道黃色身影讓不少人駐足。這輛車是沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟特別研發(fā)的移動補電車，主要為解決當(dāng)前電動汽車充電難的問題。移動補電車相當(dāng)于一座小型“充電站”，其作用是作為分布式儲能電源或應(yīng)急電源，隨時隨地為電動汽車應(yīng)急充電。現(xiàn)場技術(shù)人員介紹，移動充電車可利用快充模式，在緊急情況下，給電動汽車充電10分鐘，可供其續(xù)駛20-40km，延長電動汽車的續(xù)航里程。“我們在固定的路線兩端建充電樁，利用移動補電車進行特殊情況補電，比如某些地方現(xiàn)階段無法建設(shè)充電樁、某些地方的電網(wǎng)正處于維修階段或充電設(shè)備出現(xiàn)故障等。”現(xiàn)場負責(zé)人表示，這種固移并舉的方式能夠保障電動汽車的日常運行，解決城市電動化公交運行的續(xù)航、充電等可靠性難題。
 

             據(jù)了解，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟及其創(chuàng)新運營模式，目前已經(jīng)在渭南、臨汾、銅陵、惠州等十多個城市運行，證實該模式能夠為城市電動化公交的打造起到助推作用。