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            當(dāng)務(wù)之急是，以百姓期待的辦事效率和落實(shí)速度，解決�？诠�交體系中積累的一些沉疴痼疾，深刻調(diào)整利益格局，把勾畫出的美好藍(lán)圖真正化為現(xiàn)實(shí)，從而建立起一個(gè)以公共交通為主體的安全可靠、經(jīng)濟(jì)適用、高效便捷的城市客運(yùn)交通體系，讓百姓愛上公交出行。

 

            10月20日，�？谑腥舜蠓üの瘜ⅰ逗？谑须妱�(dòng)自行車管理辦法（修正案草案）》全文向社會(huì)公布征求意見。草案中增加了通過公開搖號(hào)的方式確定注冊(cè)登記的名額、實(shí)行電動(dòng)車報(bào)廢制度等多項(xiàng)規(guī)定。 
 

             相信多數(shù)�？谑忻穸加蟹N感受，�？诘碾妱�(dòng)自行車行駛之“任性”、秩序之混亂已經(jīng)到了令人“忍無可忍”、非治理不可的程度。橫沖直撞的電動(dòng)車不但闖紅燈、逆行、占用機(jī)動(dòng)車道，而且還在人行道上“豕突狼奔”，對(duì)行人安全也造成嚴(yán)重威脅。交通秩序，從一個(gè)側(cè)面標(biāo)示著文明的高度。從全局來看，交通文明有序是海口創(chuàng)建全國文明城市、打造國際旅游島中心城市和“首善之城”的必然要求；從個(gè)體來看，安全舒適的出行環(huán)境也是每一個(gè)百姓的由衷期盼，是品質(zhì)生活的必備項(xiàng)目。
 

             �？诮煌ōh(huán)境的改善勢(shì)在必行，然而眾多電動(dòng)車有著機(jī)動(dòng)車的速度，卻不遵守相應(yīng)的規(guī)則；有著摩托車的潛在危險(xiǎn)，卻缺乏安全意識(shí)。按照交警部門最近公布的數(shù)據(jù)，海口電動(dòng)車保有量已達(dá)50萬輛，超過汽車保有量，而且仍以日均500輛的速度在增加。海口對(duì)電動(dòng)車管理辦法進(jìn)行修正，不論是從“限入”和“報(bào)廢”兩個(gè)方面進(jìn)行總量控制，還是實(shí)行定期查驗(yàn)制度等，初衷和落腳點(diǎn)還在于遏制交通違法、無序、事故多發(fā)等不良現(xiàn)象，提高安全性能，改善交通狀況，維護(hù)交通秩序，其為百姓提供更加便捷舒適出行環(huán)境的良苦用心是毋庸置疑的。
 

             此次對(duì)于電動(dòng)車管理方式的調(diào)整，有進(jìn)一步向機(jī)動(dòng)車管理看齊的趨勢(shì)。目前大部分機(jī)動(dòng)車之所以能做到令行禁止，遵規(guī)守矩，說白了主要就是嚴(yán)管管出來的，罰款罰出來的。因此將類似的方式移植到電動(dòng)車管理，應(yīng)該會(huì)收到釜底抽薪之效。雖然電動(dòng)車主由此不能再像以前那樣隨心所欲，但換來的是全體交通參與者安全保障的提高，是作為社會(huì)公民守法意識(shí)、信用意識(shí)的增強(qiáng)，少一分瀟灑，多一分安全還是十分值得的。
 

              �？诰用衿珢垭妱�(dòng)車，公共交通服務(wù)不夠便捷舒適、吸引力不足是一個(gè)重要原因。要從根子上改善�？诘慕煌�狀況，減少交通擁堵，就需要大力提升公交體系，增強(qiáng)公交吸引力，從而提高公交出行分擔(dān)率。�？谑姓�府��2013年開始，已經(jīng)提出“公交優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略，2014年已啟動(dòng)了全國第二批“公交都市”建設(shè)，還提出將加快建立軌道交通和快速公共交通系統(tǒng)（BRT），但給群眾的感覺是節(jié)奏還有點(diǎn)慢。當(dāng)務(wù)之急是，以百姓期待的辦事效率和落實(shí)速度，解決海口公交體系中積累的一些沉疴痼疾，深刻調(diào)整利益格局，把勾畫出的美好藍(lán)圖真正化為現(xiàn)實(shí)，從而建立起一個(gè)以公共交通為主體的安全可靠、經(jīng)濟(jì)適用、高效便捷的城市客運(yùn)交通體系，讓百姓愛上公交出行。