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汽車充電樁,電動自行車能沾光 未來你家小區(qū)車位都會“配電”

時間:2015-10-22 10:17來源:鳳凰資訊 作者:西顧
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           買輛電動汽車能拿到幾萬元政府補(bǔ)貼,跑100公里花電費28元,只有燒汽油的近一半。國務(wù)院近日又發(fā)文,要求每個住宅小區(qū)每個車位都要配套或預(yù)留充電設(shè)施,公共停車場十分之一的車位都必須可以充電。此前本報曾報道過,今年南京計劃新建7000個充電樁,其中居民小區(qū)內(nèi)的充電樁還能給電動自行車充電。如果每個車位都配套一個充電樁,你會不會考慮入手一部電動汽車呢?
 
沒人買
 
小型電動汽車 南京僅674輛
 
            按理說,便宜又實惠的東西總是會供不應(yīng)求,但電動汽車不是這樣。據(jù)南京市新能源車推廣辦公室統(tǒng)計,目前南京有小型新能源乘用車輛674輛,另外還有1855輛公交車和940輛出租車,加上物流、環(huán)衛(wèi)等,共有新能源汽車4879輛。而674輛電動汽車中有相當(dāng)一部分是政府部門、相關(guān)企業(yè)購買的,真正私人購買的寥寥無幾。
 
            “現(xiàn)在從幾萬到幾十萬的汽油車那么多,我為什么要買電動汽車?萬一壞了,連修的地方都很少。”南京市民朱先生的POLO車已經(jīng)開了七八年,最近正考慮換車,但他從沒考慮過要買輛電動汽車——一來沒地方充電,二來續(xù)航時間短,在城里開開還能湊合,要出南京就不方便了。
 
             記者了解到,目前南京市區(qū)的公共充電設(shè)施相對是比較少的,截至今年7月全市有公共充電樁僅798個,大多集中在政府機(jī)關(guān),還有少量在商業(yè)區(qū)、學(xué)校、酒店。而出了南京就更不方便了,雖然目前京滬高速沿線服務(wù)區(qū)都建設(shè)了充電設(shè)施,但是車主如果要充電需提前預(yù)約,否則去了現(xiàn)場充不上電。以東南汽車推出的一款電動汽車為例,充滿電能跑150-180公里左右計算,出行半徑都出不了南京都市圈。
 
利好來了
 
新政策
 
新小區(qū)每個車位, 都要建或預(yù)留充電樁
 
              充電設(shè)施少,是讓許多購車人止步不前的重要原因。現(xiàn)在,好消息來了,近日國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》,明確提出,到2020年基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系,滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求。新建住宅配建停車位、大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場建設(shè)或預(yù)留建設(shè)充電設(shè)施安裝條件的車位比例,分別為100%、10%、10%,每2000輛電動汽車至少配建一座公共充電站。
 
               南京邦聯(lián)車業(yè)集團(tuán)總經(jīng)理王慶寧,從去年開始投資建設(shè)大型充電站和充電設(shè)施,可是這一年來讓他感到最為難的就是小區(qū)、大樓進(jìn)不去,“上個月我們在省經(jīng)信委開會,當(dāng)時建充電樁還有各種審批門檻,后來國務(wù)院文件下發(fā),同行都認(rèn)為充電樁廣泛鋪開建設(shè)的好時機(jī)來了。”
 
               南京最早開展充電樁業(yè)務(wù)的企業(yè)普斯迪爾總經(jīng)理李鑫表示,要在公共區(qū)域建設(shè),與各個部門交涉,幾乎是跑斷了腿磨破了嘴。他希望,國務(wù)院意見下發(fā)之后,各方面共同推動充電樁建設(shè)。
 
新玩意
 
小區(qū)內(nèi)充電樁 還能給電動自行車充
 
               記者在采訪中了解到,由于電動汽車保有量少,充電需求不多,大規(guī)模鋪開建設(shè)充電樁,一旦使用率過低,設(shè)施會很快老化。就像手機(jī)電池一樣,不經(jīng)常充放電,只要用過后放置一段時間,性能就會急劇下降。
 
               為此,王慶寧等人給進(jìn)居民小區(qū)的充電樁設(shè)置了兩種功能,既能給電動汽車充電,又能給電動自行車充電。王慶寧說,他去不少單位和小區(qū)考察,發(fā)現(xiàn)很多人家從陽臺直接拖條電線到樓下給電動車充電,安全隱患極大。
 
              記者在邦聯(lián)車業(yè)位于南京幕府西路的大型充電站看到,這座充電站有46個充電樁,一輛5座的電動汽車正與幾部電動自行車接在同一個充電樁上充電,另外還有好幾輛電動大客車則每車一樁正在充電。“一般的公交車充電要好幾個小時,在我們這里一輛大金龍充滿只要兩三小時,電動小汽車充滿電只需要1個小時,電動自行車與正常家庭充電時間差不多,但是電壓穩(wěn)定,能將電池壽命延長一倍以上。”王慶寧說。
 
              普斯迪爾目前已經(jīng)在新城大廈、臺城大廈、丁山花園、中國藥科大學(xué)等公共停車場布了20多個點,建了700多個充電樁,總經(jīng)理李鑫告訴記者。目前,他們在康盛花園、櫻駝花園、百水芊城建設(shè)了充電樁,這些居民小區(qū)內(nèi)的電動充電樁,都可以既服務(wù)于電動汽車,也服務(wù)于電動自行車。
 
新規(guī)劃
 
南京要建7000個充電樁 你家門口可能就有
 
             “如果充電樁既能為電動汽車服務(wù),又能為電動自行車服務(wù),倒是很實用的,我家現(xiàn)在都是在小區(qū)車棚里充電,也一樣要給物業(yè)交電費的。”采訪中有市民對記者表示。
 
              南京市新能源車推廣辦公室陳兆宏介紹,按照南京新能源車輛發(fā)展計劃,今年要發(fā)展7215輛,同時建設(shè)7000多個充電樁。今年充電樁的建設(shè)重點是社會公用充電設(shè)施,計劃年底前各區(qū)完成500個社會公用充電樁建設(shè)目標(biāo)。
 
              針對目前充電樁的建設(shè)涉及規(guī)劃、國土、住建、供電、城管等多個部門,手續(xù)較多的現(xiàn)實難題,國家發(fā)布的《意見》中,提出了簡化規(guī)劃建設(shè)審批,既有停車位安裝充電設(shè)施,無需辦理建設(shè)用電規(guī)劃許可證、建設(shè)工程規(guī)劃許可證和施工許可證。除了這些審批程序的簡化,南京市還計劃在政務(wù)服務(wù)中心開設(shè)專門的充電樁建設(shè)的受理窗口,開辟“綠色通道”,所有的審批流程可在一個窗口完成。
 
(責(zé)任編輯:admin)
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