大眾公布了品牌最新的戰(zhàn)略規(guī)劃,其中針對(duì)電動(dòng)車(chē)專(zhuān)屬研發(fā)的MEB平臺(tái)成為了最大看點(diǎn)。
日前有媒體報(bào)道稱(chēng),大眾公布了品牌最新的戰(zhàn)略規(guī)劃,其中針對(duì)電動(dòng)車(chē)專(zhuān)屬研發(fā)的MEB(MEB Electric toolkit)平臺(tái)成為了最大看點(diǎn),該平臺(tái)同樣為模塊化結(jié)構(gòu),并可提供250-500公里的純電行駛續(xù)航能力。
據(jù)悉,大眾將以目前的MQB平臺(tái)為基礎(chǔ),研發(fā)適用于電動(dòng)車(chē)的全新MEB Electric toolkit平臺(tái),這個(gè)電動(dòng)車(chē)平臺(tái)同樣為模塊化平臺(tái),擁有很大的彈性,可對(duì)應(yīng)不同車(chē)型級(jí)別推出對(duì)應(yīng)車(chē)型,無(wú)論乘用車(chē)或輕型商用車(chē)都可基于該平臺(tái)打造。
另外,據(jù)報(bào)道,大眾還將開(kāi)發(fā)低電壓的輕度油電復(fù)合動(dòng)力系統(tǒng),來(lái)協(xié)助品牌旗下的柴油、汽油及CNG壓縮天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更出色的動(dòng)力輸出及油耗表現(xiàn)。
中國(guó)網(wǎng)友調(diào)侃大眾
包括大眾汽車(chē)自己在內(nèi),誰(shuí)也不能否認(rèn),使用欺詐軟件來(lái)達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)的做法,是導(dǎo)致其“滿(mǎn)盤(pán)皆輸”的昏招。在“排放門(mén)”事件被曝光后,面對(duì)各國(guó)汽車(chē)業(yè)調(diào)查的大眾汽車(chē)也在積極尋求能夠力挽狂瀾、至少能夠亡羊補(bǔ)牢的措施,安排范安德出任集團(tuán)北美區(qū)負(fù)責(zé)人,利用其豐富的經(jīng)驗(yàn)和極佳的業(yè)界口碑力保最為重要的北美市場(chǎng),正是處于這樣的考量。
萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到,范安德拒絕履新,甚至直接從當(dāng)前崗位掛印而去,令大眾汽車(chē)陷入空前的被動(dòng)。
而遠(yuǎn)在歐亞大陸另一端的中國(guó)網(wǎng)友們則繼續(xù)在大眾汽車(chē)的“傷口”上撒鹽。他們建議大眾汽車(chē)大力發(fā)揮在欺詐軟件應(yīng)用上的“特長(zhǎng)”,推出新產(chǎn)品,幫助中國(guó)消費(fèi)者化解尾號(hào)限行、單雙號(hào)甚至購(gòu)車(chē)搖號(hào)等困擾。
大眾排放門(mén)事件或拍成電影,“小李子”主演
“排放門(mén)”事件一出,作為全球汽車(chē)業(yè)龍頭品牌的大眾汽車(chē)也難逃被人們消遣和惡搞的命運(yùn),不僅成為各路名人炒作時(shí)的“特邀捧哏”,還義無(wú)反顧地充當(dāng)著極富娛樂(lè)精神的當(dāng)今社會(huì)的“躺槍者”和“背景板”。
美國(guó)著名影星萊昂納多·迪卡普里奧就將借助大眾汽車(chē)的此次丑聞專(zhuān)門(mén)拍攝電影——其制作公司Appian Way和美國(guó)派拉蒙影業(yè)公司已用六位數(shù)價(jià)格買(mǎi)下了《紐約時(shí)報(bào)》記者杰克·尤因關(guān)于大眾汽車(chē)“排放門(mén)”丑聞的新書(shū)。
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