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                   為落實國務(wù)院常務(wù)會議關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的有關(guān)部署，10月12日，國家能源局會同有關(guān)部門在江蘇省常州市組織召開全國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟成立暨建設(shè)經(jīng)驗交流現(xiàn)場會。國家能源局副局長鄭柵潔在會上指出，對于推動充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，各地重視程度、建設(shè)進展和配套政策都嚴重不平衡，當前只有10個省市出臺了關(guān)于充電基礎(chǔ)設(shè)施的相關(guān)政策。
 

                   鄭柵潔指出，大力推進電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，有利于解決電動汽車充電難題。近年來，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了一定成績，積累了大量經(jīng)驗。但當前充電設(shè)施發(fā)展仍然存在認識不統(tǒng)一、配套政策不完善、協(xié)調(diào)推進難度大、標準規(guī)范不健全等問題。為此，國家專門出臺了《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的指導(dǎo)意見》和《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015—2020年》，明確提出到2020年要完成為500萬輛電動汽車配套建設(shè)相應(yīng)規(guī)模的充電基礎(chǔ)設(shè)施的任務(wù)目標。完成這個目標，時間緊迫、任務(wù)艱巨。各地、各企業(yè)要高度重視，充分認識當前我們貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署的重要性和緊迫性，以及加快推進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對于推廣應(yīng)用新能源汽車的重要意義，從促進汽車工業(yè)發(fā)展和培育經(jīng)濟新增長點的全局高度，加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
 

                    鄭柵潔強調(diào)，下一步要加大工作力度，重點抓好以下工作：一是加大規(guī)劃編制和落實力度，做實做細規(guī)劃，明確年度實施計劃，落實責任主體，抓好組織實施，確保實現(xiàn)規(guī)劃目標；二是加大政策支持和落實力度，各地和各有關(guān)方面要加深對政策的理解，準確把握并出臺支持政策，用好用活并落實政策；三是加大運營服務(wù)和管理力度，滿足用戶需求，各充電設(shè)施運營商要大力推進“互聯(lián)網(wǎng) 充電基礎(chǔ)設(shè)施”，提升充電設(shè)施運營服務(wù)質(zhì)量；四是加大宣傳力度，營造良好氣氛。
 

                     鄭柵潔表示，要充分發(fā)揮電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟的作用。根據(jù)國務(wù)院的總體部署，國家設(shè)立電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟，聯(lián)盟由國內(nèi)主要電動汽車制造商、能源供應(yīng)商、通訊服務(wù)商、充電設(shè)施制造商、充電運營服務(wù)商、第三方機構(gòu)和相關(guān)社團組織組成，對于促進充電設(shè)施標準的研究制定和宣貫實施，促進建立和完善充電設(shè)施認證體系，促進充電運營服務(wù)規(guī)范化和規(guī)�；�發(fā)展，促進充電設(shè)施互聯(lián)互通和建立充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)智能管理平臺等具有重要作用。聯(lián)盟成立后，一要建立互聯(lián)互通促進機制；二要加快完善標準規(guī)范；三要做好服務(wù)工作，培育良好的市場服務(wù)和應(yīng)用環(huán)境，有效推動電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)良性發(fā)展。
 

                      國家能源局電力司副司長童光毅在發(fā)言時指出，電動汽車是一個乘用工具，但是如果從電動性來看，它實際上是在新形勢下的一個儲能和用能的社會，實際上它也是能源消費領(lǐng)域的典型措施。如果從能源和電網(wǎng)的角度來判斷的話，它的意義遠遠大過普通認為電動汽車只是一個乘用工具的意義。關(guān)于電動汽車和燃料電池汽車的發(fā)展，童光毅表示，首先預(yù)判車的發(fā)展思路，最擔心的是如果是燃料電池汽車上市后將會對充電樁造成何種影響，“當時我們判斷燃料電池汽車要成熟恐怕要到2030年，也就是說電動汽車發(fā)展還有15年的很好的發(fā)展前景，但是如果把電動車和智能電網(wǎng)結(jié)合在一起來看電動車的生機遠遠大于燃料電池汽車”。
 

                     “后續(xù)將出臺一系列的政策支持，要求各個省、市發(fā)改部門、能源局在2016年3月份之前出臺自己的規(guī)劃，而且這個規(guī)劃要和城市發(fā)展規(guī)劃銜接落實到一起。”童光毅在會上介紹說，文件還要求盡快出臺相應(yīng)的消防等標準，實際上已經(jīng)出了20多個關(guān)于充電基礎(chǔ)設(shè)施的標準，還有一些標準最遲也不會超過明年年中，我們盡量會出臺一些行標，要制定國標可能還有一些程序問題。此外，物業(yè)報裝等問題將出臺全國性的示范文件，目前已形成初稿征求意見。
 

                       童光毅稱，國家專門安排接近幾十億的資金投入充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。另外，鼓勵社�；�金探索投資充電基礎(chǔ)設(shè)施的領(lǐng)域；成立充電基礎(chǔ)設(shè)施基金，發(fā)行基礎(chǔ)設(shè)施企業(yè)債券。應(yīng)該說這些力度都是非常大的。
 

                       鄭柵潔也表示，地方層面要積極開展充電設(shè)施基礎(chǔ)建設(shè)和運營模式的試點示范。“我覺得經(jīng)過五年的探索，現(xiàn)在到了加快普及的階段。示范試點要起到一個帶動作用。”
 

                       而相關(guān)企業(yè)也將加大建設(shè)和投資力度。國家電網(wǎng)公司副總經(jīng)理楊慶介紹，公司規(guī)劃到2020年建成公共快充站6100座、充電樁5.9萬個，為公司經(jīng)營區(qū)域368萬輛電動乘用車提供公共領(lǐng)域充電保障。加快“四縱四橫”建設(shè)，全面覆蓋京津冀魯網(wǎng)絡(luò)，建成后將總計覆蓋城市202個，高速公路3.6萬公里，在北京、天津、上海、南京、杭州、青島等重點城市建成半徑不超過1公里的公共快充網(wǎng)絡(luò)。今年開工建設(shè)快充站1888座、充電樁1.4萬個，力爭2016年6月底全部投產(chǎn)。
 

                       按照國務(wù)院副總理馬凱“急需集中力量加以突破并適度超前”的批示，國家能源局下一步將把各項目標任務(wù)分年度分解到各地和各相關(guān)單位，按國家要求各地在明年3月底前發(fā)布充電基礎(chǔ)設(shè)施專項規(guī)劃，制定出臺充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營管理辦法，國網(wǎng)、南網(wǎng)等企業(yè)也要有相關(guān)的五年安排和每年計劃。此外，充電設(shè)施建設(shè)的全國性示范文件和標準很快就會出臺。
 

                       從“十二五”期間，我國充電設(shè)施建設(shè)就開始探索，國家層面出臺了十個重點政策，涉及電動汽車充換電服務(wù)價格、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)獎勵、電動汽車企業(yè)資質(zhì)準入等方面。而全國31個省(市、區(qū))中，有15個省市出臺了地方新能源汽車推廣政策，有10個省市出臺了充電基礎(chǔ)設(shè)施的相關(guān)政策。
 

                       今年9月30日國務(wù)院印發(fā)了《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，提出到2020年，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求。10月9日，國家發(fā)改委、國家能源局、工信部、住建部四部委又聯(lián)合印發(fā)了《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》，為全國范圍內(nèi)開展電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)吹響號角。
 

                        馬凱在關(guān)于國家電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟批示的賀辭中指出，當前新能源汽車發(fā)展形勢喜人，但能不能鞏固和發(fā)展這個好事，能不能可持續(xù)發(fā)展，除了電池要有革命性的變革外，充電樁建設(shè)是另一項突出的短板和瓶頸，急需集中力量加以突破并適度超前。