快趣直播免费版app下载 - 快趣直播app大全下载最新版本免费安装软件

微型電動(dòng)車難逃灰色地帶 期待合法身份

時(shí)間:2015-09-28 15:11來源:第一電動(dòng)網(wǎng) 作者:西顧
點(diǎn)擊: 次
 
         車身小巧，五顏六色，外形與QQ、Mini、Smart相似，還配有空調(diào)……曾經(jīng)簡(jiǎn)易的低速電動(dòng)車如今演變得越來越時(shí)髦，配置水平也全面升級(jí)。但這些滿足老年人出行“剛需”的小車，依然走不出無路權(quán)、無保險(xiǎn)的灰色地帶。業(yè)內(nèi)人士呼吁，作為新生事物的老年代步車，應(yīng)該在新能源交通體系中占有一席之地，規(guī)范低速電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展的國家標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)盡快出臺(tái)。
 
        沒補(bǔ)貼沒“身份” 擋不住低速電動(dòng)車熱銷
 
        豐臺(tái)區(qū)方莊橋西附近的一家低速電動(dòng)車經(jīng)銷店，店面門口停著五六輛四輪電動(dòng)車，兩座、三座、四座的都有，顏色各異，因?yàn)樯聿男∏�，其中一臺(tái)就停在兩輛普通汽車的中間。店面玻璃窗上貼的廣告也很吸引人：“告別擁堵、霧霾、高油價(jià)、停車難。”
 
        走進(jìn)店內(nèi)，不足百平方米的店內(nèi)塞著四輛樣車。一位老年人坐在車?yán)�，一邊端詳著車的�?nèi)飾，一邊向旁邊銷售的小伙子咨詢；另一邊，一名銷售女孩在給一對(duì)夫妻講解車的性能。
 
       “這款是高配，有空調(diào)冬暖夏涼，體積只有普通轎車的三分之一，想停哪兒就停哪兒。家里老人買菜、遛彎兒、去公園、接孩子都特合適！”銷售人員介紹，這款車型售價(jià)33800元，最高車速每小時(shí)50公里，續(xù)航里程150公里。
 
        這類升級(jí)版的低速電動(dòng)車，跟兩三年前開始上路的“小水滴”等簡(jiǎn)易版三輪小電動(dòng)車已經(jīng)有著天壤之別，價(jià)格也從七八千元提升到了2萬至5萬元。
 
        據(jù)測(cè)算，低速電動(dòng)車充滿一次電要10至15度電，按照每度電5毛錢計(jì)算，充一次才7元多；若每天跑二三十公里，續(xù)航里程是150公里的車型，一周充一次電就可以了，成本的確很低。“不光是老年人買，一些年輕人也買，我們每天都能賣出去兩三輛。”銷售人員說。
 
        根據(jù)工信部《純電動(dòng)車乘用車技術(shù)條件》的規(guī)定，純電動(dòng)汽車最高車速不低于每小時(shí)80公里，續(xù)航里程不得低于80公里。而四輪低速電動(dòng)車達(dá)不到這樣的要求，無法掛正規(guī)車牌，也上不了保險(xiǎn)，生產(chǎn)和銷售基本處于監(jiān)管真空。
 
        盡管“身份”尷尬，沒有上路行駛的正規(guī)資質(zhì)，多個(gè)城市交管部門也屢屢“封殺”，但低速電動(dòng)車依然全國熱銷。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2014年動(dòng)輒補(bǔ)貼數(shù)萬元的新能源汽車銷量只有7.5萬輛，出身草根沒一分錢補(bǔ)貼的低速電動(dòng)車，銷量則高達(dá)40萬輛。
 
       “中國已進(jìn)入老年社會(huì)，低速電動(dòng)車作為電動(dòng)自行車的升級(jí)版，遮風(fēng)避雨，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，特別適合老年人的出行需求，未來會(huì)成為一個(gè)龐大產(chǎn)業(yè)。”中國消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法學(xué)研究會(huì)副秘書長郝慶豐表示。
 
       低速電動(dòng)車企忙轉(zhuǎn)型 升級(jí)提速消費(fèi)者未必買賬
 
       為解身份尷尬，眾多過去生產(chǎn)低速電動(dòng)車的企業(yè)都在尋求產(chǎn)品升級(jí)。
 
       今年6月，新大洋機(jī)電集團(tuán)與吉利汽車合資推出的知豆D2微型電動(dòng)車在北京上市，指導(dǎo)價(jià)15.88萬元，扣除補(bǔ)貼后消費(fèi)者的實(shí)際購買價(jià)格為4.98萬元。最高車速每小時(shí)88公里，續(xù)航里程180公里。
 
      “我們這車和老年代步車完全不同，正規(guī)上牌、上保險(xiǎn)，安全有保障。” 在位于豐臺(tái)區(qū)南四環(huán)西路的知豆經(jīng)銷商店里，銷售人員告訴記者。
 
        知豆品牌創(chuàng)始人鮑文光表示，考慮到電動(dòng)自行車車主的龐大規(guī)模和升級(jí)需求，微型電動(dòng)車未來會(huì)有每年1000萬輛的市場(chǎng)需求。顯然，他的估算已經(jīng)將老年人代步出行的需求納入其中。此前，新大洋還與眾泰汽車合作推出了眾泰知豆，成為通過“聯(lián)姻”升級(jí)轉(zhuǎn)型的代表企業(yè)。
 
        但問題在于，升級(jí)成合規(guī)的微型電動(dòng)汽車，消費(fèi)者未必買賬。因?yàn)閷?duì)于多數(shù)低速電動(dòng)車車主來說，不能上牌、低速恰好是他們最稱心的購買理由。
 
        “要能上牌，就得拿駕照，考下來花費(fèi)六七千元不說，得受多大罪啊。”剛剛下單準(zhǔn)備買輛低速電動(dòng)車的邢大爺認(rèn)為，低速電動(dòng)車走輔路，慢點(diǎn)開，比騎輛電動(dòng)自行車出門還安全點(diǎn)兒，也不用擔(dān)心風(fēng)吹日曬了。邢大爺女兒邢艷也支持老爸，覺得老年人反應(yīng)速度慢，真要買輛正規(guī)電動(dòng)汽車往二環(huán)三環(huán)主路上跑，自己反倒會(huì)擔(dān)心得睡不著覺。
 
         需要提醒的是，目前低速電動(dòng)車質(zhì)量參差不齊，消費(fèi)者選購時(shí)一定不能貪圖便宜，要選擇相對(duì)正規(guī)的品牌車型。
 
         據(jù)北京市交管局統(tǒng)計(jì)，從2011年至2013年10月，北京市涉及代步車的交通事故已發(fā)生757起，傷858人，死亡136人。據(jù)了解，事故多發(fā)有低速電動(dòng)車的質(zhì)量原因，但更多是因?yàn)檐囍鞅容^“隨性”，不太遵守交通規(guī)則。
 
        “連駕照都沒有，你怎么管？罰他錢？老人家恨不得跟你拼命呢。”一位交警私下表示，給老人買代步車的兒女，如果不能力勸老人遵守交規(guī)小心駕駛，一片孝心很可能換來終生的悔恨。
 
         出行剛需呼喚規(guī)范管理   新能源推廣不該少了這一環(huán)
 
         除了老年人，低速電動(dòng)車也是三、四線城市或郊區(qū)居民青睞的出行工具。

“低速電動(dòng)車能滿足老年代步和中低收入人群的出行剛需，政府部門不需要大筆財(cái)政補(bǔ)貼去拉動(dòng)消費(fèi)，沒有廢氣排放，也節(jié)省停車場(chǎng)地，應(yīng)該成為中國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要分支，在綠色交通體系中占有一席之地。”郝慶豐說。
 
         清華大學(xué)汽車工程開發(fā)研究院常務(wù)副院長宋健也認(rèn)為，讓所有低速電動(dòng)車升級(jí)成純電動(dòng)汽車的標(biāo)準(zhǔn)不現(xiàn)實(shí)，也不符合大眾需求，關(guān)鍵如何引導(dǎo)低速電動(dòng)車升級(jí)為更安全的交通工具。
 
         郝慶豐建議，首先工信部要對(duì)低速電動(dòng)車制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，包括車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、長寬高的限度、軸距、電池技術(shù)等，從制造源頭上把控產(chǎn)品質(zhì)量，引導(dǎo)產(chǎn)品升級(jí)；同時(shí)交通部門要對(duì)低速電動(dòng)車制定相應(yīng)的管理規(guī)范，違反交規(guī)要處罰。在北京這樣的大城市，也可以考慮壓縮機(jī)動(dòng)車道，開辟供低速電動(dòng)車和電動(dòng)自行車行駛的慢行車道。
 
        目前，國內(nèi)已有四川雅安、福建、河南、山東、河北邢臺(tái)等約20個(gè)省、市出臺(tái)了低速電動(dòng)車相關(guān)管理辦法，對(duì)上路行駛問題做出規(guī)范。
 
        汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長師建華在接受記者采訪時(shí)表示，低速不意味著低質(zhì)量，個(gè)別地方管理部門為了經(jīng)濟(jì)發(fā)展而縱容甚至保護(hù)低質(zhì)電動(dòng)車的發(fā)展，是不可取的。所以相關(guān)管理規(guī)范急需出臺(tái)，這樣一來，大型正規(guī)的車企也可以進(jìn)入到低速電動(dòng)車生產(chǎn)領(lǐng)域，來滿足大眾需求。
 
        今年7月，由中國電源工業(yè)協(xié)會(huì)等聯(lián)盟發(fā)起的微型電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)成立，計(jì)劃于明年6月發(fā)布一份中國微型電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉，這只是一個(gè)具有行業(yè)自律性質(zhì)的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，并不具有強(qiáng)制性，因此業(yè)界期盼更具權(quán)威性的低速電動(dòng)車國家標(biāo)準(zhǔn)能盡早出臺(tái)。
 
(責(zé)任編輯：admin)
文章標(biāo)簽：
作者：西顧 ，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://kqcgw.com/a/zixunzhongxin/xinwenzixun/20150928/9241.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報(bào)道，請(qǐng) 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：[email protected]
猜你喜歡

  • 中國和歐洲力推電動(dòng)汽車 北美卻遭受阻力

    2016 年 12 月 27 日，四輪低速電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)工作組第二次會(huì)議在北京召開，四輪低速電動(dòng)車的發(fā)展問題再度進(jìn)入大眾視野，所有的目光都聚焦在新國標(biāo)下電動(dòng)車行業(yè)的未來走向。一部分觀點(diǎn)認(rèn)為新國標(biāo)像一把達(dá)摩克里斯之劍，電動(dòng)車的身份博弈仍在繼續(xù)，另一部分觀點(diǎn)認(rèn)
    2017-01-18 18:15
    		•

  • 奧迪國產(chǎn)“電動(dòng)車”將上市 年產(chǎn)近4千輛

    大眾汽車集團(tuán)在中國第一輛新能源車是奧迪A6(A6L e-tron)，我們做了大量的工作，特別是要滿足多項(xiàng)審核來確保滿足中國政府的相關(guān)要求，大眾汽車集團(tuán)(中國)總裁)兼CEO海茲曼教授這樣說。 A6L e-tron基于目前國內(nèi)在售的新款A(yù)6L打造，是一款豪華中大型插電混動(dòng)車
    2016-08-09 17:51
    		•

  • 殷承良：低速電動(dòng)車企業(yè)獲取資質(zhì)道阻且長

    在殷承良看來，低速電動(dòng)車企業(yè)受制于低端車輛形象，很難獲得業(yè)內(nèi)及消費(fèi)者的信任，這類企業(yè)若想獲取純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，不僅需要提升企業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)能力，還需要花費(fèi)很多時(shí)間、精力來提升企業(yè)形象。 擁有整車制造底蘊(yùn)的企業(yè)當(dāng)然是獲得資質(zhì)希望最大的企業(yè)
    2016-04-19 09:27
    		•

  • 山東3月低速電動(dòng)車產(chǎn)量達(dá)4.5萬輛 同比增長近1倍

    山東低速電動(dòng)車產(chǎn)量經(jīng)過前兩月的短期下滑，3月呈現(xiàn)攀升趨勢(shì)。據(jù)山東省汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，3月微型電動(dòng)車產(chǎn)量產(chǎn)量達(dá)4.5萬輛，同比增長近1倍。截至目前，第一季度山東低速電動(dòng)車產(chǎn)量累計(jì)已達(dá)12萬輛，同比增長76%。對(duì)比新能源汽車6萬多輛的產(chǎn)量數(shù)據(jù)，已達(dá)近兩倍
    2016-04-15 09:05
    		•

  • 中國電動(dòng)車遇阻？售價(jià)居高不下、缺乏基礎(chǔ)充電設(shè)施

    售價(jià)居高不下、缺乏基礎(chǔ)充電設(shè)施以及消費(fèi)者的抵觸情緒將成為電動(dòng)車銷售的三大攔路虎。 據(jù)法新社消息報(bào)道，中國政府向清潔能源投資了數(shù)十億元扶持這一產(chǎn)業(yè)，計(jì)劃在2020年前實(shí)現(xiàn)500萬輛的新能源車型銷量目標(biāo)，國外和中國本土汽車商趁著政策東風(fēng)，計(jì)劃在華大幅
    2016-04-15 08:47
    		•

  • 低速電動(dòng)車管理辦法正在制定：鋰電池、雙70或成準(zhǔn)入門檻

    近日有消息稱低速電動(dòng)車管理政策將在5月份進(jìn)入公開征求意見期，引發(fā)業(yè)內(nèi)重點(diǎn)關(guān)注。多位涉及低速電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)制定的行業(yè)專家及地方政府領(lǐng)導(dǎo)接受第一電動(dòng)網(wǎng)記者采訪時(shí)均表示，無法證實(shí)上述說法，目前暫未收到低速電動(dòng)車政策出臺(tái)的相關(guān)信息通知。但管理政策的研究
    2016-04-14 09:18
    		•

  • 電動(dòng)車主互助充電？比亞迪要打造這樣的生態(tài)鏈

    移動(dòng)電站技術(shù)的廣泛應(yīng)用，以及車主互助充電模式，或許將構(gòu)建一個(gè)與眾不同的比亞迪電動(dòng)生態(tài)。 近日，比亞迪秦EV300和e5在北京上市。在上市前夕，憑借H5一塊電池的信仰的宣傳營銷，這兩款新車就成功地吸引了人們的關(guān)注。勵(lì)志的簡(jiǎn)筆畫，煽情的配樂和語言，引發(fā)
    2016-04-14 08:41
    		•

  • 珠海計(jì)劃投近1億 滿足5000輛電動(dòng)車充電需求

    全市1217輛充電新能源社會(huì)車輛，目前僅配備300多個(gè)充電樁，缺口明顯。為緩解新能源汽車在我市發(fā)展的配套設(shè)施建設(shè)壓力，我市計(jì)劃到2018年投資近1億元，建設(shè)集中式充電站65座，分散式充電樁1315個(gè)，滿足5000輛新能源汽車的充電需求。 4月1日市府常務(wù)會(huì)審議并通
    2016-04-06 11:41
    		•

  • 制度規(guī)范 低速電動(dòng)車管理政策或?qū)⒐_征求意見

    近日，據(jù)媒體報(bào)道稱，備受矚目的低速電動(dòng)車管理政策已經(jīng)提交四部委會(huì)簽完畢，將在5月份進(jìn)入公開征求意見期。本次政策的制定，工信部及四部委圍繞升級(jí)一批、規(guī)范一批、淘汰一批的總則進(jìn)行制定，本著規(guī)范城鄉(xiāng)交通體系的原則，將低速電動(dòng)車的行駛道路分類，駕駛
    2016-04-05 11:15
    		•

  • 多家微型車企通過樣車檢測(cè) 有望下半年獲電動(dòng)乘用車資質(zhì)

    2015年6月《新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理規(guī)定》(下文簡(jiǎn)稱準(zhǔn)入)一經(jīng)發(fā)布，便引來廣泛關(guān)注，有志于高速電動(dòng)車的企業(yè)紛紛表示一定要拿到這個(gè)資質(zhì)。如今，距離準(zhǔn)入發(fā)布已近十個(gè)月，工信部終于公布了第一家獲得純電動(dòng)乘用車資質(zhì)的企業(yè)，而這家車企竟然是看似無需申請(qǐng)
    2016-03-31 09:01
    		•
專題
相關(guān)新聞

  • 中國和歐洲力推電動(dòng)汽車 北美卻遭受阻力

    2016 年 12 月 27 日，四輪低速電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)工作組第二次會(huì)議在北京召開，四輪低速電動(dòng)車的發(fā)展問題再度進(jìn)入大眾視野，所有的目光都聚焦在新國標(biāo)下電動(dòng)車行業(yè)的未來走向。一部分觀點(diǎn)認(rèn)為新國標(biāo)像一把達(dá)摩克里斯之劍，電動(dòng)車的身份博弈仍在繼續(xù)，另一部分觀點(diǎn)認(rèn)
    2017-01-18 18:15

  • 奧迪國產(chǎn)“電動(dòng)車”將上市 年產(chǎn)近4千輛

    大眾汽車集團(tuán)在中國第一輛新能源車是奧迪A6(A6L e-tron)，我們做了大量的工作，特別是要滿足多項(xiàng)審核來確保滿足中國政府的相關(guān)要求，大眾汽車集團(tuán)(中國)總裁)兼CEO海茲曼教授這樣說。 A6L e-tron基于目前國內(nèi)在售的新款A(yù)6L打造，是一款豪華中大型插電混動(dòng)車
    2016-08-09 17:51

  • 殷承良：低速電動(dòng)車企業(yè)獲取資質(zhì)道阻且長

    在殷承良看來，低速電動(dòng)車企業(yè)受制于低端車輛形象，很難獲得業(yè)內(nèi)及消費(fèi)者的信任，這類企業(yè)若想獲取純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，不僅需要提升企業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)能力，還需要花費(fèi)很多時(shí)間、精力來提升企業(yè)形象。 擁有整車制造底蘊(yùn)的企業(yè)當(dāng)然是獲得資質(zhì)希望最大的企業(yè)
    2016-04-19 09:27

  • 山東3月低速電動(dòng)車產(chǎn)量達(dá)4.5萬輛 同比增長近1倍

    山東低速電動(dòng)車產(chǎn)量經(jīng)過前兩月的短期下滑，3月呈現(xiàn)攀升趨勢(shì)。據(jù)山東省汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，3月微型電動(dòng)車產(chǎn)量產(chǎn)量達(dá)4.5萬輛，同比增長近1倍。截至目前，第一季度山東低速電動(dòng)車產(chǎn)量累計(jì)已達(dá)12萬輛，同比增長76%。對(duì)比新能源汽車6萬多輛的產(chǎn)量數(shù)據(jù)，已達(dá)近兩倍
    2016-04-15 09:05

  • 中國電動(dòng)車遇阻？售價(jià)居高不下、缺乏基礎(chǔ)充電設(shè)施

    售價(jià)居高不下、缺乏基礎(chǔ)充電設(shè)施以及消費(fèi)者的抵觸情緒將成為電動(dòng)車銷售的三大攔路虎。 據(jù)法新社消息報(bào)道，中國政府向清潔能源投資了數(shù)十億元扶持這一產(chǎn)業(yè)，計(jì)劃在2020年前實(shí)現(xiàn)500萬輛的新能源車型銷量目標(biāo)，國外和中國本土汽車商趁著政策東風(fēng)，計(jì)劃在華大幅
    2016-04-15 08:47

  • 低速電動(dòng)車管理辦法正在制定：鋰電池、雙70或成準(zhǔn)入門檻

    近日有消息稱低速電動(dòng)車管理政策將在5月份進(jìn)入公開征求意見期，引發(fā)業(yè)內(nèi)重點(diǎn)關(guān)注。多位涉及低速電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)制定的行業(yè)專家及地方政府領(lǐng)導(dǎo)接受第一電動(dòng)網(wǎng)記者采訪時(shí)均表示，無法證實(shí)上述說法，目前暫未收到低速電動(dòng)車政策出臺(tái)的相關(guān)信息通知。但管理政策的研究
    2016-04-14 09:18

  • 電動(dòng)車主互助充電？比亞迪要打造這樣的生態(tài)鏈

    移動(dòng)電站技術(shù)的廣泛應(yīng)用，以及車主互助充電模式，或許將構(gòu)建一個(gè)與眾不同的比亞迪電動(dòng)生態(tài)。 近日，比亞迪秦EV300和e5在北京上市。在上市前夕，憑借H5一塊電池的信仰的宣傳營銷，這兩款新車就成功地吸引了人們的關(guān)注。勵(lì)志的簡(jiǎn)筆畫，煽情的配樂和語言，引發(fā)
    2016-04-14 08:41

  • 珠海計(jì)劃投近1億 滿足5000輛電動(dòng)車充電需求

    全市1217輛充電新能源社會(huì)車輛，目前僅配備300多個(gè)充電樁，缺口明顯。為緩解新能源汽車在我市發(fā)展的配套設(shè)施建設(shè)壓力，我市計(jì)劃到2018年投資近1億元，建設(shè)集中式充電站65座，分散式充電樁1315個(gè)，滿足5000輛新能源汽車的充電需求。 4月1日市府常務(wù)會(huì)審議并通
    2016-04-06 11:41
本月熱點(diǎn)

  • 注冊(cè)資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日，廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團(tuán)下屬武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司有限公司（以下簡(jiǎn)稱動(dòng)力再生）攜手打造。 據(jù)了解，廣州優(yōu)美注冊(cè)資本約1.15億人民幣，經(jīng)營范圍含化工產(chǎn)品銷售
    2024-04-16 10:29

  • 寧德時(shí)代、科達(dá)利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

    4月22日，科達(dá)利發(fā)布公告稱，公司與臺(tái)灣盟立臺(tái)灣盟立、臺(tái)灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟注冊(cè)資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時(shí)代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車展上，寧德時(shí)代舉行乘用車新品發(fā)布會(huì)，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時(shí)，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長安汽車 共同打造動(dòng)力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國長安、長安汽車共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊(cè)資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解， 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰將最終勝出？

    近年來，憑借高密度、更安全性、壽命長等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
企業(yè)微信號(hào)
微信公眾號(hào)