即將啟動的青海湖(國際)電動汽車挑戰(zhàn)賽,對青海省的鋰產(chǎn)業(yè)來說,是千載難逢的發(fā)展機遇。目前,青海正在打造千億元鋰產(chǎn)業(yè)基地,基地包括了鋰產(chǎn)業(yè)的上中下游。上游是圍繞海西的碳酸鋰生產(chǎn)企業(yè),形成碳酸鋰產(chǎn)業(yè)的規(guī)模和優(yōu)勢;中游和下游,以西寧南川工業(yè)園區(qū)作為我省新能源、新材料產(chǎn)業(yè)的承載地,重點發(fā)展鋰電池的正極材料、負極材料、隔膜、電解溶液及動力電池、儲能電池等完整產(chǎn)業(yè)鏈。
也許你想不到,一塊看似不大的電池,卻能將這些分散的產(chǎn)業(yè)、企業(yè)關聯(lián)起來,最終形成全產(chǎn)業(yè)鏈。
“這里是動力電池的生產(chǎn)車間,你們看,鋁箔表面黑色的涂層就是正極材料。我們將上游企業(yè)泰豐先行供應的磷酸鐵鋰和其他原料混合攪拌均勻后,噴涂在鋁箔上制作電池的正極。”6月12日,在青海時代新能源科技有限公司200多米長的生產(chǎn)車間內(nèi),儲能產(chǎn)品市場總監(jiān)王志紅透過玻璃窗介紹著鋰電池的制作工序。在這里,各種正負粉料走過200多米長的生產(chǎn)線,最終成為一塊塊比巴掌大的動力電池,運往全國各地的電動汽車廠家。
也許你想不到,這一塊塊比巴掌大的動力電池,能將我省整個鋰電產(chǎn)業(yè)鏈和相關產(chǎn)業(yè)聯(lián)系起來,最終形成全產(chǎn)業(yè)鏈。
鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上的“牛”企業(yè)
時代新能源是我省引進的鋰電產(chǎn)業(yè)鏈下游的企業(yè),這家企業(yè)有多“牛”呢?這么說吧,時代新能源是家集團公司,其在廣州等地的企業(yè)生產(chǎn)的小型鋰電池占蘋果公司四成的供應量,你手里拿的蘋果手機、蘋果平板電腦、手提電腦的電池就出自這里。時代新能源集團在青海的企業(yè),主要生產(chǎn)動力電池和儲能電池,其生產(chǎn)的動力電池用在寶馬的電動汽車上。
而與時代新能源一條馬路之隔的青海泰豐先行鋰能科技有限公司,是北大先行新能源集團設立在青海的企業(yè),處于我省鋰產(chǎn)業(yè)鏈的中游。泰豐先行用上游企業(yè)供應的碳酸鋰原料,生產(chǎn)磷酸鐵鋰、錳酸鋰等正極材料,再為下游的電池企業(yè)、電動汽車廠商供貨。其中,“北汽”電動車所用的電池材料都是泰豐先行供應的。
同時,南川工業(yè)園區(qū)又新引進了一家“牛”企業(yè),就是生產(chǎn)平板電腦的欣旺達電子企業(yè)。如果說時代新能源是做電池電芯的佼佼者,那么欣旺達就是做電芯下游產(chǎn)品的佼佼者。
鋰電池串聯(lián)起分散的產(chǎn)業(yè)企業(yè)
此時,在車間的另一頭,全自動的機器上傳送著負極材料,紅色的銅箔上被均勻地噴涂上了黑色的石墨涂層。王志紅說:“烘干后,由石墨和銅箔制成的負極材料將在隨后的工序中,與正極材料、隔膜材料卷繞在一起制作成電池的電芯。”
有了正極材料,還要有配套的負極材料。“石墨是鋰電池生產(chǎn)中不可缺少的負極材料,在西寧甘河工業(yè)園區(qū)有一家生產(chǎn)高純石墨的企業(yè),這就解決了電池企業(yè)負極原料的問題。”西寧南川工業(yè)園區(qū)經(jīng)濟和科技發(fā)展局局長陳永華說,“青海豐富的水電資源,促進了青海電解鋁、有色金屬加工等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。圍繞我省電解鋁的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,東川工業(yè)園區(qū)引進了以電解鋁精深加工為主的企業(yè),生產(chǎn)鋁板、鋁帶、鋁箔等產(chǎn)品;圍繞銅等有色金屬產(chǎn)業(yè),引進的銅精深加工企業(yè)生產(chǎn)高附加值的銅箔等產(chǎn)品。這些都是已經(jīng)引進的企業(yè),將這些產(chǎn)業(yè)、企業(yè)關聯(lián)起來,就顯得非常重要。一塊看似不大的電池,卻能將這些分散的產(chǎn)業(yè)企業(yè)關聯(lián)起來。”
將優(yōu)勢資源轉(zhuǎn)化為優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)
“這是機器臂,它將卷繞好的電池卷拿過來,放到機器中壓實,再經(jīng)過介質(zhì)和X光檢查,將沒有瑕疵的電池卷裝入外殼,用超聲波焊接。”一路上,隨著王志紅的講解,我們已經(jīng)走過了160米長的生產(chǎn)線,在這里粉狀的正負極材料變成了扁平的正方形鋰電池。“隨后,我們會在電池上噴印二維碼,一方面是電池身份的識別,更重要的是每塊電池都可以追溯。”
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