近兩年來,西藏利用電力能源和得天獨厚的太陽能資源,快速發(fā)展以氣電混合公交車、純電動出租車、太陽能電動公交車等為主的新能源汽車,傳統(tǒng)能源消耗和污染物排放大幅降低,新能源汽車達到節(jié)能30%以上的效果,為西藏綠色發(fā)展提供了強大“引擎”。
發(fā)展新能源汽車,有利于保護和改善環(huán)境,是培育新動能的重要抓手和發(fā)展新經(jīng)濟的重要內(nèi)容。西藏地處高原,生態(tài)環(huán)境極其脆弱,傳統(tǒng)能源消耗成本較高。作為國家重要的生態(tài)安全屏障,西藏推廣應(yīng)用新能源汽車不僅滿足了現(xiàn)實市場需求,也是綠色發(fā)展的保障。
數(shù)據(jù)顯示,拉薩市近兩年以來相繼投入5輛電動公交車和147輛氣電混合動力公交車示范運營。這批電動公交車的使用,相當(dāng)于播種505畝樹林。純電動公交車不僅提速快、動力強,充滿一次電(230度)能夠運行260公里左右。
新能源公交車不僅大大減少了傳統(tǒng)能源消耗,還深受群受歡迎。“我每天都坐公交車去布達拉宮附近,以前汽油車味太大、噪音很大,每次坐都有點難受�,F(xiàn)在我覺得坐在車上輕飄飄的,聲音也小,速度也不慢,舒服多了。”61歲的達珍老人告訴記者,以前公交車后屁股冒黑煙,這兩年看不到了,車里車外再也聞不到刺鼻的味道了。
此外,西藏首批8輛純電動出租汽車自去年5月示范運營以來成效明顯。相比其他動力汽車,純電動出租車可節(jié)能六成以上,今年將在拉薩市進一步推廣使用。
“純電動汽車每次充電耗時2小時,滿電情況下可行駛320公里,并可隨時充電。啟動、行車均無噪音,具有零污染、零排放以及乘坐安全舒適等特點,其較長的續(xù)航里程、穩(wěn)定的技術(shù)性能,比較符合出租車的運營需求。”西藏拉薩公交集團總公司董事長曹志明說。
西藏自治區(qū)能源研究示范中心的測試數(shù)據(jù)顯示,電動汽車在高原運行100公里耗電27度,能源消耗是傳統(tǒng)車的25%左右,減排二氧化碳26.8公斤。
平均海拔超過4000米的西藏是全世界太陽能資源最豐富的地區(qū)之一,全年陽光照射形成的能量,換算成標(biāo)準(zhǔn)煤約達3500至4000億噸。除了電動公交車和氣電混合公交車不斷擴張利用外,西藏還利用太陽能資源試水太陽能公交車。
西藏首輛太陽能公交車去年底在拉薩投入營運。外形與其他公交車無異,12米長的車頂鋪滿了32塊太陽能光伏電板,總面積20多平方米。據(jù)了解,太陽能充電不足時車輛可切換為電源充電模式,保持正常運行。
“我們將利用豐富的太陽能資源,建設(shè)低排放、低能耗的區(qū)域,從根本上解決社會對傳統(tǒng)高耗能資源的依賴。”西藏自治區(qū)能源研究示范中心主任吉靳剛說,今后西藏應(yīng)逐步擴大新能源利用地域和行業(yè),逐步在機場大巴、家庭汽車、市縣客運車等方面運營新能源汽車。
西藏自治區(qū)科技廳廳長赤列旺杰表示,利用西藏豐富的太陽能資源,將太陽能技術(shù)與電動汽車充電技術(shù)結(jié)合,這也必將是未來新能源汽車的一個發(fā)展方向。“十三五”期間,西藏科技部門將加速研發(fā)新能源技術(shù),提升科技轉(zhuǎn)化成果效率,持續(xù)增強科技對經(jīng)濟建設(shè)和環(huán)境保護的支持力度,為綠色西藏保駕護航。
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