從今年起我國每年將安排10億-20億元資金扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,涉及新能源汽車的車牌拍賣、搖號、限行等限制措施也會盡快取消。在近日召開的全國財(cái)政節(jié)能減排工作會議上,財(cái)政部副部長張少春表示,要加快培育發(fā)展新能源汽車將成為今年下半年節(jié)能減排工作重點(diǎn),并將擴(kuò)大新能源汽車在公務(wù)、物流、租賃等行業(yè)的使用規(guī)模。
目前包含北京、上海在內(nèi)的25個城市是新能源汽車的試點(diǎn)推廣城市。針對部分試點(diǎn)城市采取的小汽車牌照限購措施,張少春要求,試點(diǎn)推廣新能源汽車的城市,應(yīng)盡快取消新能源汽車的車牌拍賣、搖號、限行等限制措施。
事實(shí)上,一些試點(diǎn)城市正在醞釀取消新能源汽車的限購措施。以北京市為例,北京市科委主任閆傲霜曾透露,北京已經(jīng)討論決定專門拿出一個號段作為
電動車試運(yùn)行階段的特殊號段,該號段將不參加搖號。
盡管財(cái)政部等各部門都在積極推廣新能源汽車,但有業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心,僅僅靠財(cái)政補(bǔ)貼很難將新能源汽車在大范圍內(nèi)推廣開,配套設(shè)施不健全、充電站選址難等問題成為制約新能源汽車推廣的“軟肋”。中投顧問高級研究員李宇恒指出:“目前
電池的技術(shù)瓶頸尚未解決,電動汽車的安全性也值得擔(dān)憂,充電程序復(fù)雜,這一系列問題導(dǎo)致消費(fèi)者對電動汽車心存顧慮,影響了汽車的銷售。”
而在促進(jìn)汽車消費(fèi)增長方面,此前對汽車產(chǎn)業(yè)影響最大的刺激政策主要為乘用車購置稅優(yōu)惠、汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等,而上述政策均已于2010年12月31日截止。目前財(cái)政扶持節(jié)能減排倒逼新能源產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展,已成為新一輪汽車促銷費(fèi)趨勢。
張少春表示,今年要著重抓好五項(xiàng)加快培育新能源汽車工作,首先就是從今年起每年安排10億-20億元資金,重點(diǎn)支持具備條件的新能源汽車產(chǎn)業(yè)化以及支持節(jié)能汽車技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)。
此外,財(cái)政部未來還將在全國大中型城市推廣使用混合動力公交車,繼續(xù)加大25個城市公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車示范推廣力度,特別要擴(kuò)大公務(wù)、物流、租賃等行業(yè)使用規(guī)模,并要求試點(diǎn)城市盡快取消新能源汽車的車牌拍賣、搖號、限行等限制措施,出臺停車費(fèi)、電價、道路通行費(fèi)等扶持政策,加快充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐。對推廣工作進(jìn)展較慢、效果不明顯的城市和達(dá)不到示范推廣要求的車型,未來將取消其試點(diǎn)、示范資格。
(責(zé)任編輯:王杰)
免責(zé)聲明:本文僅代表作者個人觀點(diǎn),與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí),對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源:XXX(非中國電池聯(lián)盟)”的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行,以便我們及時處理。
QQ:503204601
郵箱:[email protected]