對國內(nèi)各類
鉛蓄電池企業(yè)生產(chǎn)情況調(diào)研顯示,6月份
鉛蓄電池企業(yè)整體開工率延續(xù)5月份的低迷態(tài)勢,僅為55.69%,較5月環(huán)比增0.48%。
5月
鉛蓄電池因終端消費(fèi)疲軟及成品庫存高,開工率較4月時(shí)下降5.55%;進(jìn)入6月份,境況仍未出現(xiàn)好轉(zhuǎn),
鉛蓄電池企業(yè)開工率仍處較低水平。
鉛蓄電池各類型企業(yè)中,啟動(dòng)型開工率下降較明顯,從5月的55.94%下降至53%,降幅達(dá)2.94個(gè)百分點(diǎn)。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,6月汽車產(chǎn)量為185.56萬輛,環(huán)比下滑6.08%,為今年除去2月份之外的最低月度產(chǎn)量,部分廠家來自汽車配套的產(chǎn)品訂單縮減10-20%,對開工率影響較大。二級(jí)市場因處于淡季,各種品牌
電池廠家維持促銷降價(jià),如買20只送1只,品牌
電池6-QW-45Ah低至170元/只,但產(chǎn)成品庫存仍然處于上升態(tài)勢,資金壓力拖累生產(chǎn)。
動(dòng)力型
鉛蓄電池企業(yè)6月開工率為47.17%,回升3.27個(gè)百分點(diǎn)。該類型企業(yè)在5月開工率曾大幅下挫逾7%,除卻消費(fèi)、成品庫存以及資金因素外,還有部分原因是因代加工廠的合約問題,6月這部分企業(yè)生產(chǎn)恢復(fù)正常,提振開工率。此外,6月
電動(dòng)車蓄電池市場受傳統(tǒng)旺季預(yù)期影響,部分經(jīng)銷商對7月份電池漲價(jià)持樂觀態(tài)度,加大電池備貨量,少數(shù)生產(chǎn)企業(yè)也提升了開工率。但事實(shí)是,旺季并未來臨。從配套市場表現(xiàn)來看,1-5月
電動(dòng)車同比產(chǎn)量減少2.2%,部分城市電動(dòng)車限行影響較大;龍頭企業(yè)于6月初促銷,月中下調(diào)促銷力度,月底再以促銷,亦表明了蓄電池整體市場需求低迷,成品售價(jià)易跌難漲的現(xiàn)狀。
固定型
鉛蓄電池開工率依舊為三種電池中最高,6月為69.03%,小幅上升0.42%。4G通信訂單較穩(wěn)定,且期限較長,部分龍頭企業(yè)今年產(chǎn)量已經(jīng)排滿。海關(guān)數(shù)據(jù)同時(shí)顯示,今年1-5月,我國以固定型電池出口為主的其他
鉛蓄電池總共出口4853萬只,同比大增近34%,歐美經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇、印度的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加上人民幣的貶值都帶動(dòng)了該類型電池的出口,支撐固定型
鉛蓄電池企業(yè)的開工率。
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