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董明珠力挺銀隆 為什么要投資非主流的鈦酸鋰技術(shù)?

時(shí)間:2016-12-28 11:17來源:無所不能 作者:李蘭
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導(dǎo)讀:銀隆對外稱自己的電池技術(shù)攻克了業(yè)內(nèi)公認(rèn)的“安全”、“一致性”、“快速充放電”、“壽命”及“產(chǎn)業(yè)化”的五大世界性難題。其電池產(chǎn)品具備了6分鐘快充放、耐寬溫(-50℃—+60℃)、30年循環(huán)使用壽命、不起火不爆炸高安全、高效率的產(chǎn)品優(yōu)勢。
 
    12月15日,中國制造高峰論壇上,萬達(dá)集團(tuán)、中集集團(tuán)、董明珠個(gè)人、北京燕趙匯金國際投資公司、江蘇京東邦能投資管理有限公司等5家企業(yè)和個(gè)人與珠海銀隆簽署增資協(xié)議,共同增資30億,獲得珠海銀隆22.388%的股權(quán)。
    從今年2月份格力電器宣布停牌到8月公告130億收購銀隆,再到后來10月28日方案遭格力電器股東大會(huì)否決,11月16日格力電器宣布終止收購珠海銀隆。董小姐要造車真可謂浪里行船,一路波折。
    才不過40天,事情就有了轉(zhuǎn)機(jī)。董明珠組局,眾富豪捧場,“隔壁老王”5億小投資入股,還直言“不多不多”。真是故事多多。
    只是自始至終都有疑問,珠海銀隆值得“鍥而不舍”地投嗎? 董小姐說,雖然(格力)沒有成功收購珠海銀隆,“但董明珠一定要做新能源汽車”。做新能源汽車的很多,優(yōu)秀的也不少,為什么一定是銀��?她承認(rèn)投資珠海銀隆的重要原因是,“銀隆掌握了非常先進(jìn)的電池技術(shù)。”
    鈦酸鋰在諸多儲(chǔ)能技術(shù)路線中到底是什么地位?我們接著分析。鈦酸鋰電池可能不會(huì)成為主流。
    當(dāng)前汽車動(dòng)力電池主要采用磷酸鐵鋰電池或三元材料電池,排名全球前十的電池企業(yè)也基本主打上述兩種電池。這些電池一般選用鋰或三元材料為正極,石墨作負(fù)極材料。而珠海銀隆主打的鈦酸鋰電池,采用鈦酸鋰作負(fù)極材料。
    珠海銀隆2005年才啟動(dòng)研發(fā),此后通過戰(zhàn)略控股美國奧鈦納米技術(shù)有限公司將其鈦酸鋰負(fù)極材料快充技術(shù)、生產(chǎn)線和銷售體系收入囊中。
銀隆對外稱自己的電池技術(shù)攻克了業(yè)內(nèi)公認(rèn)的“安全”、“一致性”、“快速充放電”、“壽命”及“產(chǎn)業(yè)化”的五大世界性難題。其電池產(chǎn)品具備了6分鐘快充放、耐寬溫(-50℃—+60℃)、30年循環(huán)使用壽命、不起火不爆炸高安全、高效率的產(chǎn)品優(yōu)勢。
    的確,充電快、壽命長、耐寬溫是鈦酸鋰公認(rèn)的優(yōu)點(diǎn)。
只是負(fù)極材料鈦酸鋰電壓1.5V要高于自身電壓基本為零的石墨,這樣一來,正極用三元或鋰材料得到的電池單體電壓就會(huì)降低,所以能量密度很低,這是鈦酸鋰電池的致命傷。
另一大缺點(diǎn)在鈦酸鋰太貴。
    此前在股東會(huì)上,銀隆董事長魏銀倉提到,當(dāng)年收購?qiáng)W鈦時(shí),鈦酸鋰成本是目前電池成本的12倍。與比亞迪相比,成本要高50%-60%,接下來隨著產(chǎn)能的擴(kuò)大,這個(gè)差距會(huì)進(jìn)一步縮小。他說,鈦酸鋰電池成本比磷酸鐵鋰電池高1倍甚至2倍時(shí)候就具備了競爭的優(yōu)勢,因?yàn)槲覀儔勖L。
中國工程院院士楊裕生對無所不能表示,能量密度低、價(jià)格貴,決定了鈦酸鋰不可能成為主流電池技術(shù)。不過還是可以用在特定市場上的,比如公交車,還有一些重負(fù)荷的工業(yè)領(lǐng)域。
這也比較好理解,對公交車來說,跑得里程不長,充一次電跑個(gè)來回,到汽車站快速補(bǔ)電。要是換作乘用車,估計(jì)誰都受不了。另外,鈦酸鋰能量密度低但又成本高,要是公交車上裝得多了,勢必整車造價(jià)也會(huì)高,那索性可以電池少裝些,里程跑短些。只是這樣一來應(yīng)用場景就會(huì)大大受限。
    這次入股的幾方,中集集團(tuán)、京東關(guān)聯(lián)企業(yè)京東邦能等應(yīng)該在新能源客車、物流車、擺渡車上會(huì)與銀隆有合作點(diǎn)。
    國內(nèi)企業(yè)微宏動(dòng)力起初也采用了鈦酸鋰電池技術(shù),公司相關(guān)人員告訴無所不能采用鈦酸鋰技術(shù)電池的汽車目前已經(jīng)賣出3000多臺(tái),主要是在海外市場,畢竟海外對成本的接受度更高些。
   不過從13年開始,他們就推出多元復(fù)合鋰快充電池技術(shù),相比第一代鈦酸鋰電池能量密度更高。不知道珠海銀隆有無技術(shù)上的更新進(jìn)展。
儲(chǔ)能前景要看性價(jià)比。
   外界對鈦酸鋰電池前景爭議頗多。但王健林還是樂觀地看好銀隆的儲(chǔ)能前景。
   在12月15日的論壇上,他發(fā)言稱,房地產(chǎn)用電大概占到用電量的50%左右,未來對于儲(chǔ)能也有很大的需求,萬達(dá)曾經(jīng)做過這方面的嘗試,但效果不好。王健林稱:“希望珠海銀隆能夠做到稍微商業(yè)化一些。”王健林甚至認(rèn)為,若儲(chǔ)能市場進(jìn)入爆發(fā)階段,珠海銀隆估值將會(huì)翻倍。
   董明珠也曾在10月28日股東大會(huì)上對投資者表示:“真正的投資者,一定會(huì)舉雙手贊成(收購),要站起來贊成。不收購,馬上下面就遇到短板,智能家電怎么辦?所有生活電器連起來之后跟城市電網(wǎng)聯(lián)通等一系列問題都擺在這。”雖然這次增資只是董明珠個(gè)人行為。
   此前,魏銀倉還透露珠海銀隆中標(biāo)并承擔(dān)了南方電網(wǎng)“863”鈦酸鋰儲(chǔ)能項(xiàng)目和國家電網(wǎng)風(fēng)光儲(chǔ)能示范工程項(xiàng)目。
   只是又回到鈦酸鋰的成本及能量密度上,能量密度低意味著儲(chǔ)能量也較低。楊裕生告訴無所不能,儲(chǔ)能也是發(fā)展的方向,但要看多久收回成本。
(責(zé)任編輯:王杰)
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