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   中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng) 董揚(yáng)
去年跟隨馬凱副總理幾次調(diào)研，到動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)和電池材料生產(chǎn)企業(yè)參觀(guān)學(xué)習(xí)，又參與國(guó)聯(lián)汽車(chē)動(dòng)力電池研究院組建，對(duì)汽車(chē)動(dòng)力電池多了一些了解。發(fā)現(xiàn)以化學(xué)工業(yè)為基礎(chǔ)的動(dòng)力電池和以機(jī)械工業(yè)為基礎(chǔ)的汽車(chē)產(chǎn)品，在性能與成本的關(guān)系上區(qū)別甚大。汽車(chē)產(chǎn)品的規(guī)律是，性能差的成本低，性能好的成本高，產(chǎn)品分檔次，購(gòu)買(mǎi)力有高低，在市場(chǎng)上有人買(mǎi)品牌，有人買(mǎi)實(shí)惠，各得其所。而動(dòng)力電池則不同，性能好的產(chǎn)品反而成本低。

　　究其原因，似乎并不是經(jīng)濟(jì)批量問(wèn)題。因?yàn)槠��?chē)動(dòng)力電池的起始經(jīng)濟(jì)規(guī)模并不大，也只有20-40萬(wàn)度電/年，相當(dāng)于每年裝車(chē)1-2萬(wàn)輛純電動(dòng)轎車(chē)的規(guī)模，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中是中試水平。根本的原因是動(dòng)力電池基于化學(xué)工業(yè)，材料在成本中占比很大�？锤骷忆囯x子動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)，所用工藝與材料都差不多，差別在于水平高的安全性好、一致性好、能量密度高，水平差的則相反。而動(dòng)力電池不是論個(gè)兒賣(mài)，也不是論斤賣(mài)，而是按能量賣(mài)，論瓦時(shí)算錢(qián)。于是就出現(xiàn)了某外國(guó)大公司在華建廠(chǎng)，預(yù)期產(chǎn)品性能優(yōu)于當(dāng)前國(guó)內(nèi)產(chǎn)品，而報(bào)價(jià)更低的情況。

　　去年，由于國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)重視，促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的政策配套出臺(tái)，有力地促進(jìn)了我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，產(chǎn)量達(dá)到八萬(wàn)輛，居世界第二，今年有望達(dá)到世界第一。在此大好形勢(shì)下，業(yè)界普遍認(rèn)為，阻礙我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的主要問(wèn)題是充電設(shè)施。但我認(rèn)為，同樣重要而影響更深遠(yuǎn)的是動(dòng)力電池的發(fā)展。對(duì)此，有四點(diǎn)建議：

　　第一，要加強(qiáng)新型鋰離子電池的研究，其能量密度和安全性要跟上世界先進(jìn)水平。因?yàn)殇囯x子電池的化學(xué)工業(yè)特性決定了性能先進(jìn)的產(chǎn)品成本會(huì)更低，一旦落后就是失敗。當(dāng)然，安全性也絕對(duì)重要，安全性差的產(chǎn)品再便宜也不能用。而我國(guó)鋰離子電池的生產(chǎn)企業(yè)相對(duì)分散，生產(chǎn)企業(yè)的研發(fā)能力相對(duì)薄弱，不如日本、韓國(guó)。因此，必須聯(lián)合各方力量加強(qiáng)基礎(chǔ)研究。對(duì)此，去年汽車(chē)行業(yè)和電池行業(yè)多家聯(lián)合成立的國(guó)聯(lián)汽車(chē)動(dòng)力電池研究院責(zé)無(wú)旁貸。國(guó)家也應(yīng)將新型電池研發(fā)(包括新型鋰離子電池和下一代動(dòng)力電池)列為重點(diǎn)支持。

　　第二，要重視全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。即在研究電池材料配方的同時(shí)，要兼顧能量密度和安全性；要注重電池原材料、電池單體、電池包、電池管理技術(shù)同步發(fā)展；還要注重電池及原材料的測(cè)試和生產(chǎn)的技術(shù)與裝備。檢驗(yàn)我們有沒(méi)有跟上世界發(fā)展步伐的標(biāo)準(zhǔn)，不是發(fā)明與專(zhuān)利數(shù)量，也不是實(shí)驗(yàn)室樣品，而是物美價(jià)廉又安全的產(chǎn)品。在全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展中，還要特別注意國(guó)際合作。應(yīng)積極支持電池及原材料生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)展國(guó)際合作，學(xué)習(xí)國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)入國(guó)際大循環(huán)。

　　第三，動(dòng)力電池是我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的短板。在去年電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)銷(xiāo)售暴漲的情況下，電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、電池生產(chǎn)企業(yè)、電動(dòng)汽車(chē)使用者都要特別關(guān)注這些電動(dòng)汽車(chē)的安全性和電池性能衰退問(wèn)題。

　　第四，盡快改變我國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池生產(chǎn)的分散局面。國(guó)家應(yīng)扶強(qiáng)扶優(yōu)，電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)集中采購(gòu)，地方政府應(yīng)放棄各地都要支持當(dāng)?shù)仉姵厣�產(chǎn)的做法。