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22日，“創(chuàng)客中國”收到一個重磅項目報名，四川寶生新能源電池有限公司計劃融資2億元，用于電動汽車電池項目。據(jù)悉，寶生新能源獨創(chuàng)的電動車鎳氫動力電池，已經(jīng)用于12米純電動公交車，目前正在向民用電動汽車電池市場拓展。

“目前國內(nèi)把鎳氫動力電池成功用于純電動汽車領(lǐng)域的電池公司，只有我們寶生一家。”寶生能源董事長林曦說，配裝著鎳氫動力電池的12米純電動公交車已經(jīng)投入使用。經(jīng)過測試，鎳氫電池電動公交車每公里耗電只有0.53度，一次正常充電時間為3.5小時，快充只需30分鐘。

林曦說，鎳氫動力電池獲得了國家科技部、商務(wù)部等四部委“國家重點新產(chǎn)品”證書，2011年8月，又被列入國家“火炬計劃項目”，“這項技術(shù)已經(jīng)處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，是四川大學多位專家花了10多年研究出來的科研成果，光獲得的發(fā)明專利就有三項。”

據(jù)林曦透露，寶生電池公司已經(jīng)在成都金堂拿下了2000畝土地用于建設(shè)新廠房。不僅如此，寶生還與某電動汽車公司簽訂協(xié)議，為其每年4萬輛銷量的電動汽車提供電池。“我們的項目前景非常廣闊。”

目前，在電動汽車領(lǐng)域，處于領(lǐng)先的是美國特斯拉汽車公司。但林曦并不認為特斯拉不可逾越，他的目標正是跟特斯拉叫板，打造中國的特斯拉。

“特斯拉的電動車在中國，有一個技術(shù)瓶頸，它的充電電壓是380V，而我國的標準電壓是220V，所以特斯拉在中國無法直接充電。”林曦說，他們生產(chǎn)的鎳氫動力電池設(shè)計的標準就是220V電壓充電，方便省事。

另外，寶生電池公司生產(chǎn)的電池，是專門為短程車設(shè)計的，“一次充電可以行駛120公里”。這種設(shè)計首先符合電動車的特點，同時也能最大限度地保證電池使用壽命。“如果客戶想要長途行駛，也可以租用電池，租金很低。”林曦說。

林曦同時說，經(jīng)過測算，鎳氫動力電池項目投資利潤率為49.19%，產(chǎn)品盈利能力為23.44%。“現(xiàn)在，我們需要融資的金額約為兩億元。”