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鈦酸鋰電芯技術(shù)最新進(jìn)展
    6月19日，由電池聯(lián)盟舉辦的中國鋰材計(jì)劃高峰論壇在廣州華金盾大酒店圓滿落幕。論壇旨在幫助電池企業(yè)更好的應(yīng)對(duì)上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和變化，促進(jìn)業(yè)界的交流和發(fā)展，構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的鋰電材料產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。
    會(huì)議期間，眾多鋰電材料供應(yīng)商匯聚一堂，共同探討當(dāng)前中國新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景。此次會(huì)議還邀請(qǐng)到正道的兩位電池專家就為什么鈦酸鋰是適用于多種應(yīng)用的最佳鋰離子電芯技術(shù)做了詳細(xì)的闡述，并且在會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)與參會(huì)人員一起互動(dòng)一度將氣氛推向高潮。
 
為什么鈦酸鋰是適用于多種應(yīng)用的最佳鋰離子電芯技術(shù)？
    首先，鈦酸鋰電芯具有安全性優(yōu)勢(shì)，無固體電解質(zhì)界面(SEI)鈍化膜；熱穩(wěn)定性較好；碳負(fù)極材料在150度左右開始和電解質(zhì)反應(yīng)，鈦酸鋰在200度以下都不會(huì)和電解質(zhì)反應(yīng)，200度以上產(chǎn)生的熱量相對(duì)較��；在使用中不會(huì)產(chǎn)生鋰金屬鍍層問題，在快速充放中也能輕松避免鋰金屬沉積和電解質(zhì)分解；零銅溶解的特性，傳統(tǒng)鋰離子電池會(huì)在石墨負(fù)極（充電時(shí)的陽極）使用一個(gè)銅制的集流體，若發(fā)生過度放電（電壓小于2伏）或極性顛倒，石墨電極的電勢(shì)就會(huì)高于銅集流體的電勢(shì)，導(dǎo)致銅的溶解在鈦酸鋰電池兩級(jí)都使用鋁作為集流體，而正道集團(tuán)研發(fā)的鈦酸鋰電池幾乎沒有銅溶解的問題出現(xiàn)。值得一提的是，在運(yùn)行的過程中，鈦酸鋰電池的產(chǎn)熱低，比石墨嵌鋰產(chǎn)生的熱量低了一個(gè)等級(jí)；同時(shí)，鈦酸鋰電池有在高溫狀態(tài)下吸收氧原子的能力，可以解決電池正極在溫度升高狀態(tài)下電解產(chǎn)生氧氣氣體所可能造成的安全問題。
 
掌握核心技術(shù)，擁有多處代工“廚房”
   目前在美國和國內(nèi)連云港設(shè)有工廠，由于電池單體質(zhì)量的苛刻要求，仍然采用美國的工廠進(jìn)行代工生產(chǎn)，但自身擁有核心技術(shù)，就像是帶著肉和調(diào)料，在美國的“大廚房”里生產(chǎn)加工。
    鈦酸鋰單體電池的生產(chǎn)，采用全球最先進(jìn)的無塵車間代工生產(chǎn)，所有制造都在清潔、干燥車間進(jìn)行（100級(jí)，1%濕度潔凈車間；10,000級(jí)，10%濕度的無塵車間）。在質(zhì)量生產(chǎn)上有嚴(yán)格的原料驗(yàn)收測(cè)試，100%原料進(jìn)行檢驗(yàn)；物流精細(xì)管理，做到污染最小化；制造過程自動(dòng)化，無人接觸電極；完整的產(chǎn)品可追蹤性，每一個(gè)單體電池都有質(zhì)量記錄碼；全程質(zhì)量檢查，廣泛使用視覺檢查系統(tǒng)。多種厚度和尺寸驗(yàn)證，精確的涂層控制，精度可達(dá)到3微米。
管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)多重保護(hù)
電池采用歐洲進(jìn)口的電池管理系統(tǒng)，用于實(shí)時(shí)采集電池組各個(gè)電芯工作狀態(tài)，并將采集數(shù)據(jù)和控制策略傳遞給車輛控制器，以實(shí)現(xiàn)電池優(yōu)化管理。電芯電壓的精度可以達(dá)到±2mV。電池的管理系統(tǒng)能有效防止電池過壓、欠壓、短路、超溫的問題，同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)電池絕緣監(jiān)控的保護(hù)。
        
   能源汽車的井噴之勢(shì)帶來的是動(dòng)力電池需求的快速增長(zhǎng)，其爆發(fā)性需求已經(jīng)延伸到正極、負(fù)極、隔膜與電解液等相關(guān)材料產(chǎn)業(yè)，以及上游鋰礦資源。鋰電池材料在新能源汽車持續(xù)高增長(zhǎng)發(fā)展的背景下，也將繼續(xù)延續(xù)行業(yè)的高景氣狀態(tài)。
 
(責(zé)任編輯：王杰)