4月18日,在上汽通用別克的品牌日上,該品牌未來的設(shè)計路線、技術(shù)路線一覽無余。當日,曾在北美車展首發(fā)的別克Avista雙門轎跑概念車,首次亮相中國。如果說這款車的動感外觀預(yù)示著,別克品牌未來的設(shè)計路線,那么,全新一代君越混和動力車型登場,則為別克品牌開啟了一個全新技術(shù)時代。
4月18日,隨著掛著“別克藍”車標的全新一代君越混合動力車型緩緩駛來,別克在華新能源大幕全面開啟。
上汽通用總經(jīng)理王永清告訴記者,“全新一代君越混和動力車型,是上汽通用‘綠動未來’戰(zhàn)略下的一款重要車型。未來,別克品牌在電氣化方面,還將推出EREV增程式混合動力和PHEV插電式混合動力等多種驅(qū)動系統(tǒng)車型。”
目前,不僅上汽通用代表的美系車,日系、自主品牌都在加碼混動領(lǐng)域。
別克加碼新能源
4月18日,在上汽通用別克的品牌日上,該品牌未來的設(shè)計路線、技術(shù)路線一覽無余。當日,曾在北美車展首發(fā)的別克Avista雙門轎跑概念車,首次亮相中國。如果說這款車的動感外觀預(yù)示著,別克品牌未來的設(shè)計路線,那么,全新一代君越混和動力車型登場,則為別克品牌開啟了一個全新技術(shù)時代。
全新一代君越混和動力車型是別克品牌推出的首款搭載雙驅(qū)動電機和1.8L SIDI直噴發(fā)動機,匹配EVT電控智能無極變速箱和1.5千瓦時高性能鋰電池組的車型,百公里綜合油耗為4.7L。
在王永清看來,這不僅是別克全面進軍新能源領(lǐng)域的一個信號,也預(yù)示著上汽通用“綠動未來”戰(zhàn)略全面起航。
在去年的上海車展上,上汽通用發(fā)布全新“綠動未來”戰(zhàn)略。未來5年,上汽通用將投入265億元打造新能源車型和高性能低油耗動力總成產(chǎn)品,計劃推出13款新發(fā)動機、9款新變速箱,以及10款新能源產(chǎn)品。
就別克品牌而言,在全新一代君越混和動力車型發(fā)布之后,其還將推出搭載增程式混合動力、插電式混合動力等多個動力系統(tǒng)的車型。同時,為加速新能源車型推廣和普及,別克還發(fā)布“別克藍”這一新能源品牌標識。這在同級別競爭品牌中,還是首次。
后來者面臨挑戰(zhàn)
事實上,在別克發(fā)力混動領(lǐng)域之前,已有多家車企在該領(lǐng)域進行了布局。
豐田在實現(xiàn)凱美瑞、普銳斯國產(chǎn)的基礎(chǔ)上,去年又實現(xiàn)了雷凌雙擎和卡羅拉雙擎的國產(chǎn)。根據(jù)豐田的規(guī)劃,到2020年,其混合動力車型的銷量占比將達到30%。
今年,本田第一款混合動力車型雅閣混合動力版也將在廣汽本田國產(chǎn)。
自主品牌方面,隨著吉利汽車、長安汽車與湖南科力遠新能源股份有限公司資本層面合作的深化,未來,這兩個自主品牌企業(yè)也將涉足混合動力領(lǐng)域。
因此,后來者進入混合動力市場,面臨巨大挑戰(zhàn)。據(jù)了解,去年,在豐田實現(xiàn)混合動力核心技術(shù)國產(chǎn)后,混合動力車型價格已更接地氣,與同級別汽油車價格相當。以雷凌為例,1.8L精英汽油版車型的價格為13.98萬元,和雙擎車型價格完全一致。
對于“后來者”來說,要想打破豐田的先發(fā)優(yōu)勢,實現(xiàn)混合動力核心技術(shù)國產(chǎn),降低成本是未來發(fā)展的關(guān)鍵。
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