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收購(gòu)珠海銀�。鹤鍪謾C(jī)還沒(méi)玩夠 格力還有“造車(chē)”的野心

時(shí)間:2016-03-14 10:58來(lái)源:珠海銀隆 作者:西顧
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      銀隆目前聲稱(chēng)有年產(chǎn)純電動(dòng)客車(chē)3萬(wàn)輛、多功能電動(dòng)車(chē)10萬(wàn)輛、6億安時(shí)電池和5000噸鈦酸鋰電池原材料的能力。他們也一直標(biāo)榜不僅是一個(gè)整車(chē)制造企業(yè),同時(shí)也是新能源產(chǎn)業(yè)鏈中的一個(gè)核心供應(yīng)商。
 
      雷鋒網(wǎng)3月13日消息,格力電器在本周初發(fā)布停牌公告稱(chēng):近期正在籌劃發(fā)行股票用于資產(chǎn)購(gòu)買(mǎi),而交易標(biāo)的為一家同在珠海的新能源公司,珠海銀隆。
 
      誰(shuí)是“珠海銀隆”?
 
      根據(jù)珠海銀隆公開(kāi)的資料顯示:
 
      銀隆新能源的主營(yíng)業(yè)務(wù)以鋰電池材料為核心,拓展到鋰電池、電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成、整車(chē)制造、智能電網(wǎng)儲(chǔ)能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等上下游環(huán)節(jié)。
 
      銀隆新能源在2012到2013年,先后收購(gòu)了珠海廣通汽車(chē)、石家莊中博汽車(chē)等車(chē)企,具有整車(chē)制造資質(zhì),包括乘用車(chē)和純電動(dòng)客車(chē)。
 
      2015年,銀隆的新能源汽車(chē)銷(xiāo)售訂單量接近7000輛,其中純電動(dòng)客車(chē)3189輛,市場(chǎng)份額為3.6%,全國(guó)排名為第七位(純電客車(chē))。
 
      銀隆的整個(gè)資產(chǎn)規(guī)模,根據(jù)官方的描述,目前資產(chǎn)超過(guò)100億,2015年?duì)I收達(dá)到40億元,純利潤(rùn)超過(guò)4億人民幣。
 
      格力此次的出手會(huì)是一個(gè)大手筆,來(lái)自業(yè)內(nèi)人士的評(píng)價(jià)是“50億或者100億元”。相比之下,做手機(jī)反倒是“小錢(qián)”。
 
      鈦酸鋰電池技術(shù)
 
      除了造車(chē)能力,電池技術(shù)是銀隆更重要的一塊資產(chǎn)。
 
      在2010年(也就是收購(gòu)兩家車(chē)企之前),銀隆完成對(duì)美國(guó)奧鈦納米技術(shù)公司的入資和控股,后者旗下則擁有自主研發(fā)的鈦酸鋰電池材料技術(shù)。
 
      這種技術(shù)的主要特點(diǎn)是:充放電時(shí)間快,電池壽命更長(zhǎng),同時(shí)耐寒耐熱。根據(jù)公開(kāi)的技術(shù)指標(biāo):
 
       鈦酸鋰電池可在零下50度到零上60度范圍內(nèi)正常充放電;
 
      普通鋰電池充放電壽命一般為3000次左右,鈦酸鋰電池壽命可達(dá)25000次以上;
 
      6分鐘快速充電,最高能完成百公里的里程。
 
      銀隆在去年11月競(jìng)標(biāo)得到了一批480臺(tái)北京純電動(dòng)巴士的訂單,采用的也是鈦酸鋰電池技術(shù)。不過(guò)這批巴士目前應(yīng)該還未上路。
 
      銀隆目前聲稱(chēng)有年產(chǎn)純電動(dòng)客車(chē)3萬(wàn)輛、多功能電動(dòng)車(chē)10萬(wàn)輛、6億安時(shí)電池和5000噸鈦酸鋰電池原材料的能力。他們也一直標(biāo)榜不僅是一個(gè)整車(chē)制造企業(yè),同時(shí)也是新能源產(chǎn)業(yè)鏈中的一個(gè)核心供應(yīng)商。
 
       如果是這樣,那格力買(mǎi)回的也不止是“格力電動(dòng)車(chē)”而已。
 
(責(zé)任編輯：admin)
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    2023-10-30 18:06

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    近期，鋰電池核心原材料電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格迎來(lái)上漲。據(jù)上海有色網(wǎng)最新報(bào)價(jià)顯示，10月17日，碳酸鋰（99.5% 電池級(jí)/國(guó)產(chǎn)）報(bào)17.3萬(wàn)元/噸，近5日累計(jì)漲4120.0元。
    2023-10-17 17:29
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