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東風(fēng)汽車股份新能源車事業(yè):雀躍枝頭春意鬧(圖)

時(shí)間:2015-12-03 09:33來(lái)源:新華網(wǎng) 作者:西顧
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  一組令人驚悸的數(shù)據(jù)
  曾有環(huán)保人士疾呼,當(dāng)今,機(jī)動(dòng)車尾氣污染已成大氣污染的罪魁禍?zhǔn)�,占比達(dá)到甚至超過(guò)70%。
 
  先看南方一家權(quán)威媒體測(cè)算出一輛汽車的污染指數(shù):
 
  碳排放量(公斤)=油耗公升數(shù)×2.7。
 
  即,一輛轎車一年排出有害廢氣比自身重量大3倍,且還在不斷消耗著不可再生的石油資源。
 
  而尾氣中一氧化碳和人體紅血球中的血紅蛋白生成的碳氧血紅蛋白,能造成人體內(nèi)部缺氧,危害中樞神經(jīng)系統(tǒng),重者失去意識(shí),危及生命。
 
  汽車尾氣多排放在1.5米以下,因此,兒童吸入的汽車尾氣量為成人的2倍。長(zhǎng)期吸入這些氣體,可發(fā)生貧血、眼病、腎炎等“城市兒童交通病”。當(dāng)血液中鉛的濃度100毫升超過(guò)36微克時(shí),約有二分之一的兒童智力會(huì)發(fā)生障礙。
 
  再看全球汽車業(yè):
 
  整車保有量以每年3000萬(wàn)輛的速度增長(zhǎng),預(yù)測(cè)今年全球汽車保有量突破12億輛。中國(guó)的汽車保有量今年也將跨越2億輛,并繼續(xù)向上增長(zhǎng)。
 
  2億輛汽車,抑或12億輛的汽車,每天、每月、每年的尾氣排放量將是多少?
 
  驚悸中,筆者已然不敢來(lái)計(jì)算這個(gè)污染賬了!
 
  治理機(jī)動(dòng)車尾氣,減少全球碳排放,刻不容緩。
 
  中國(guó)是負(fù)責(zé)任的發(fā)展中大國(guó),2009年哥本哈根氣候大會(huì)后,中國(guó)政府率先向世界莊重承諾:到2020年,單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降40%—45%。
 
  要實(shí)現(xiàn)持續(xù)減少碳排放量,一個(gè)重要舉措,就是從汽車尾氣的治理入手,也即改變汽車動(dòng)力,走純電動(dòng)、混動(dòng)綠色之路。
 
  隨著節(jié)能減排主流方向的明確,帶來(lái)了國(guó)內(nèi)新能源車事業(yè)的方興未艾。
 
  一個(gè)企業(yè)的綠色之路
 
  調(diào)整結(jié)構(gòu),改善環(huán)境,節(jié)約資源,是東風(fēng)企業(yè)文化的核心價(jià)值。
 
  身為東風(fēng)新能源汽車研發(fā)事業(yè)的擔(dān)當(dāng)者之一,東風(fēng)汽車股份有限公司(DFAC)于2005年開始布局新能源車的技術(shù)研發(fā)工作,由其旗下的東風(fēng)襄陽(yáng)旅行車有限公司(東風(fēng)襄旅)具體擔(dān)當(dāng)。
 
  由于涉足一個(gè)全新的領(lǐng)域,DFAC在探索中不斷積累新能源車的研發(fā)經(jīng)驗(yàn),確立“以政策為導(dǎo)向,以市場(chǎng)為中心,開展新能源業(yè)務(wù)”的發(fā)展原則,堅(jiān)持“以純電動(dòng)為主,混合動(dòng)力為輔、燃料電池為前瞻”的產(chǎn)品技術(shù)路線,著力打造客車、專用車、卡車、底盤等4個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)。
 
  是年,東風(fēng)襄旅集合多方資源,研發(fā)出首款“東風(fēng)倍能”純電動(dòng)客車(“東風(fēng)天翼”前身),一次充電續(xù)航里程超過(guò)200公里,在國(guó)內(nèi)首屈一指,成為當(dāng)年武漢國(guó)際車展上尤為奪目的一大亮點(diǎn)。
 

 
  快馬加鞭。2007年5月,東風(fēng)襄旅一舉研發(fā)出改進(jìn)型純電動(dòng)客車(第二代“東風(fēng)天翼”),續(xù)航里程達(dá)到230公里,是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)續(xù)航里程最長(zhǎng)的純電動(dòng)客車。
 
  同年,DFAC進(jìn)行了首臺(tái)純電動(dòng)車的碰撞試驗(yàn),碰撞結(jié)果完全符合國(guó)內(nèi)、國(guó)際相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。此時(shí),包括DFAC,國(guó)內(nèi)只有兩家企業(yè)作過(guò)此項(xiàng)試驗(yàn)。8月,時(shí)任中央政治局委員、湖北省省委書記俞正聲在視察DFAC時(shí),就純電動(dòng)車產(chǎn)品及技術(shù)給予很高的評(píng)價(jià),稱其為未來(lái)的環(huán)境改善作出了努力。
 
       作為業(yè)內(nèi)的綠色先鋒,2008年5月6日,DFAC為TNT(荷南皇家郵政集團(tuán))研發(fā)出國(guó)內(nèi)首款2臺(tái)零碳排放快遞輕卡,成為TNT在歐洲本土之外使用的全球首款電動(dòng)物流輕卡。
 
  業(yè)內(nèi)觀察家分析認(rèn)為,純電動(dòng)?xùn)|風(fēng)輕型商用車的研發(fā)設(shè)計(jì)上有許多獨(dú)到之處:
 
  開始應(yīng)用新的輕量化材料;采用強(qiáng)制風(fēng)冷低速大扭矩電機(jī),全自動(dòng)無(wú)級(jí)變速,機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)潔可靠,操控方便,維護(hù)工作量�。辉O(shè)計(jì)安裝了能量回收裝置,在車輛剎車、減速時(shí)可將機(jī)械能量轉(zhuǎn)化為電能回送到電池,提高能量使用效率。
 
  穿梭于武漢街道的純電動(dòng)?xùn)|風(fēng)輕型商用車,不僅實(shí)現(xiàn)零碳排放,而且因其耳目一新的外觀,成為都市物流快遞業(yè)一道亮麗的風(fēng)景線。
 
  2010年,DFAC利用自身在車身、底盤及電器控制上的優(yōu)勢(shì),采用新能源車一體化設(shè)計(jì),打造出5.6米長(zhǎng)軸距、短后懸底盤,成為當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)真正意義上的電動(dòng)車專用底盤,實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)與高檔公交客車的集成匹配。
 
  也是這一年,在第六屆北京國(guó)際電動(dòng)車展上,國(guó)內(nèi)首款量產(chǎn)并投入示范運(yùn)營(yíng)的“東風(fēng)天翼”純電動(dòng)物流車首發(fā)。
 
  這是DFAC繼東風(fēng)天翼純電動(dòng)城市公交、純電動(dòng)商務(wù)車之后,強(qiáng)力推出又一款新能源汽車產(chǎn)品。
 
  東風(fēng)純電動(dòng)城市物流車主要針對(duì)城市物流快遞、快送的特點(diǎn),結(jié)合電動(dòng)車的國(guó)際、國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn),采用了便捷、安全、經(jīng)濟(jì)的設(shè)計(jì)理念,并集合東風(fēng)和國(guó)內(nèi)科研機(jī)構(gòu)、高等院校力量,聯(lián)手研發(fā)而成。這款新品車進(jìn)行了33項(xiàng)技術(shù)革新,參照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)革新11項(xiàng),國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)革新13項(xiàng),自主革新9項(xiàng),彰顯經(jīng)濟(jì)性、安全性和人性化設(shè)計(jì)。其歷經(jīng)3萬(wàn)公里的工況模擬試驗(yàn)和可靠性驗(yàn)證試驗(yàn),取得國(guó)家公告公示。
 
  首發(fā)月余,5輛東風(fēng)天翼物流車投入全球第二大物流公司——荷蘭TNT公司在上�?爝f業(yè)務(wù),成為國(guó)內(nèi)首款投入實(shí)際工況運(yùn)營(yíng)的純電動(dòng)物流車。
 
  關(guān)注新能源車事業(yè),DFAC開始邁上一條綠色的康莊大道。
 
  2014年,經(jīng)過(guò)7天公告公示,6月19日在北京開標(biāo),DFAC新能源大客車項(xiàng)目和純電動(dòng)?xùn)|風(fēng)御風(fēng)客車項(xiàng)目入圍“中央國(guó)家機(jī)關(guān)新能源汽車補(bǔ)充入圍采購(gòu)項(xiàng)目”,是所有廠家中唯一入圍兩包采購(gòu)項(xiàng)目的企業(yè)。
 
  東風(fēng)的力量在彰顯。為實(shí)現(xiàn)新能源車事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,DFAC在實(shí)踐中逐步探索出一套新的商業(yè)模式。
 
  ——開展“產(chǎn)、學(xué)、研”聯(lián)合開發(fā)模式,占據(jù)前沿技術(shù)優(yōu)勢(shì)。在純電動(dòng)客車研發(fā)過(guò)程中,與唐山鋰源、北方交通大學(xué)、武漢理工大學(xué)、863專家及武漢、襄陽(yáng)、佛山等政府新能源車推進(jìn)部門,展開深層次技術(shù)交流與合作,注重對(duì)關(guān)鍵零部件的開發(fā)和利用,實(shí)現(xiàn)合作共贏。
 
  ——選擇諸如浙江時(shí)空等行業(yè)領(lǐng)先的新能源車核心零部件企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略合作,占據(jù)核心資源,為我所用,力爭(zhēng)建立國(guó)際化的零部件標(biāo)準(zhǔn)和體系。
 
  ——充分利用東風(fēng)內(nèi)部資源和自身優(yōu)勢(shì)。東風(fēng)建立有業(yè)內(nèi)相對(duì)完整的研發(fā)體系,并組織開發(fā)了系列關(guān)鍵零部件,已經(jīng)掌握新能源汽車的電機(jī)、控制器等關(guān)鍵核心技術(shù)。
 
  前不久,DFAC與上海北斗新能源公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,將商業(yè)模式創(chuàng)新引向深入。上海北斗擅長(zhǎng)將綠色智慧公交建設(shè)與中國(guó)各地旅游資源勝地相結(jié)合,用資本打造“綠色經(jīng)濟(jì)”,開創(chuàng)與DFAC合作的新模式。
 
  僅以麗江公交為例。此項(xiàng)合作模式是,由北斗新能源投資純電動(dòng)公交車輛、投資配套充電系統(tǒng)設(shè)施、及相關(guān)車聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)平臺(tái),增加純電動(dòng)公交車輛在整個(gè)麗江市運(yùn)營(yíng)車輛的占比密度,從而實(shí)現(xiàn)新能源公交上線運(yùn)營(yíng)。目前,首批20輛6米純電動(dòng)公交客車已經(jīng)上線運(yùn)行,后續(xù)還將有50輛12米純電動(dòng)公交交付麗江市。
 
  獨(dú)到的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式實(shí)現(xiàn)新突破:一者,基于城市微循環(huán)公交的概念增加當(dāng)?shù)鼐用癯鲂斜憷�;二者,利用純電�?dòng)微公交的便捷和運(yùn)營(yíng)成本優(yōu)勢(shì),開設(shè)連接旅游景點(diǎn)的公交線路或?qū)>,為游客提供更便利及更安全的出行選擇;三者,借鑒國(guó)際知名旅游城市的經(jīng)驗(yàn),開設(shè)夜班公交線路,同時(shí)方便本地居民及游客;四者,建設(shè)麗江城鄉(xiāng)公交線路,以惠民為目的,為村鎮(zhèn)居民的出行和孩子上學(xué)提供便利;五者,架構(gòu)車聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)平臺(tái),全程監(jiān)控所有運(yùn)營(yíng)車輛的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)及路線軌跡,構(gòu)建智慧公交體系,互聯(lián)網(wǎng)售后服務(wù)體系,確保安全綠色出行;六者,“用戶、車企、供應(yīng)商、服務(wù)及培訓(xùn)、充電”五位一體服務(wù)體系解決客戶后續(xù)運(yùn)營(yíng)的后顧之憂,針對(duì)新能源汽車用戶執(zhí)行九大服務(wù)保障制度,包括:新能源車輛駕駛及保養(yǎng)培訓(xùn)制度、初期駐點(diǎn)服務(wù)制度、顧客跟蹤回訪制度、遠(yuǎn)程監(jiān)控監(jiān)督制度、售后服務(wù)工程師季度安檢制度、故障處理時(shí)效制度、備件預(yù)備制度、整車與部件商聯(lián)合服務(wù)制度、應(yīng)急預(yù)案制度等。
 
 一整套服務(wù)解決方案,讓用戶在車輛的使用中高枕無(wú)憂。
 
  十年專注于自主創(chuàng)新,十年厚積薄發(fā),DFAC在電池應(yīng)用管理技術(shù)、驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)、輔助動(dòng)力系統(tǒng)、整車設(shè)計(jì)等方面取得17項(xiàng)實(shí)用新型及發(fā)明專利,逐步掌握驅(qū)動(dòng)控制核心技術(shù);首家取得國(guó)家純電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)雙資質(zhì);其研發(fā)的混合動(dòng)力客車獲得國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng),以及省級(jí)、行業(yè)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng),先后開發(fā)出10至12米全承載純電動(dòng)及混合動(dòng)力城市客車、12米半承載混合動(dòng)力城市客車、10米純電動(dòng)警務(wù)平臺(tái)車、6.3米全沖壓車身純電動(dòng)客車、純電動(dòng)物流車、6至12米新能源客車底盤等系列車型,成為國(guó)內(nèi)新能源客車產(chǎn)品品系最全的企業(yè)。
 
  十年耕耘,一顆顆綠色的種子在春風(fēng)中萌動(dòng)。
 
  一組令人振奮的數(shù)字
 
  進(jìn)軍新能源車,國(guó)內(nèi)車企可謂千帆競(jìng)發(fā)。
 
  這是一組由DFAC創(chuàng)造的不俗數(shù)字。
 
  ----純電動(dòng)城市物流車初步形成了2噸、2.5噸、3.5噸和7.5噸四個(gè)產(chǎn)品平臺(tái),共6款車型。
 
  ----2010年6月至2014年12月,東風(fēng)天翼上海物流車單車安全運(yùn)行8.5萬(wàn)公里;一次充電續(xù)駛里程200公里以上,百公里電耗27度。
 
  ----2014年,東風(fēng)御風(fēng)純電動(dòng)率先進(jìn)入國(guó)航、國(guó)藥等大型國(guó)有骨干企業(yè)。8月,與浙江時(shí)空簽訂5000輛至10000臺(tái)東風(fēng)御風(fēng)協(xié)議;11月,42輛東風(fēng)御風(fēng)成為西藏首批公交運(yùn)營(yíng)的純電動(dòng)輕客。
 
  ----2015年,DFAC新能源車事業(yè)迎來(lái)全新天地,好戲連臺(tái)。1月,東風(fēng)御風(fēng)與湖北郵政速遞簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議;6月,與上海北斗新能源有限公司簽訂1000輛6.2米純電動(dòng)公交客車銷售合同;10月27日,與昆山廣得源簽訂2000輛東風(fēng)御風(fēng)合作協(xié)議,28日與浙江中電汽車有限公司、北京中瑞藍(lán)科電動(dòng)汽車技術(shù)有限公司簽訂4000輛東風(fēng)御風(fēng)純框架協(xié)議,其中,東風(fēng)御風(fēng)6.35米車型改型純電動(dòng)客車和東風(fēng)御風(fēng)5.75米車型改型純電動(dòng)廂貨各2000輛。
 
  接連斬獲超大訂單,顯示了東風(fēng)御風(fēng)純電動(dòng)客車、物流車所具備強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,已經(jīng)毫無(wú)爭(zhēng)議地領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)歐系輕客。
 
  當(dāng)前,東風(fēng)襄旅三條生產(chǎn)線全面展開,員工加班加點(diǎn),力爭(zhēng)按時(shí)保質(zhì)交付給客戶。
 
  據(jù)DFAC新能源車事業(yè)部的最新統(tǒng)計(jì):5100余輛公司新能源車在全國(guó)各地運(yùn)營(yíng),純電動(dòng)客車4600余輛(截止9月份),營(yíng)運(yùn)總里程突破2億公里。其中,混動(dòng)客車單車超過(guò)30萬(wàn)公里,純電動(dòng)客車單車超過(guò)15萬(wàn)公里。商品故障率僅為0.55次/萬(wàn)公里。安全性、可靠性極高,從未發(fā)生一起火災(zāi)事故。公交工況下,純電動(dòng)公交百公里耗電量小于80kwh,12米氣電混動(dòng)公交百公里耗氣量小于28立方米,處于行先進(jìn)水平。
 
一個(gè)重量級(jí)人物的特別關(guān)注
 
  作為世界電動(dòng)車協(xié)會(huì)的創(chuàng)辦人及輪值主席,陳清泉院士被譽(yù)為“電動(dòng)車三賢士”之一,《GlobalView》雜志稱贊其為“亞洲電動(dòng)車之父”。
 
  2014年9月17日,由DFAC與中興通訊集團(tuán)歷經(jīng)三年合作開發(fā)的中國(guó)第一條無(wú)線充電公交商業(yè)示范線在襄陽(yáng)市啟動(dòng)。
 
  無(wú)線充電系統(tǒng)具有站不用地、車不增重、充不動(dòng)手、路不白跑、電不過(guò)放這五大優(yōu)勢(shì),不僅是有線充電方式的補(bǔ)充,而是未來(lái)電動(dòng)車發(fā)展的必然方向。
 
  通過(guò)這項(xiàng)世界領(lǐng)先的高科技方案率先應(yīng)用,能夠?qū)铀匐妱?dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)產(chǎn)生革命性推動(dòng)作用,成倍提升投資效率,解決在都市核心地帶大量建設(shè)充電設(shè)施的老大難問(wèn)題。
 
  陳清泉院士專程出席發(fā)布活動(dòng),并對(duì)這一新技術(shù)的實(shí)施運(yùn)用予以首肯。
 
  22日,陳清泉院士抽出時(shí)間,專門到東風(fēng)襄旅新能源陣地考察,深入了解東風(fēng)新能源客車在技術(shù)應(yīng)用、零部件采用、產(chǎn)品開發(fā)、無(wú)線充電技術(shù)應(yīng)用等方面的情況,對(duì)東風(fēng)新能源客車采用的電池類型、電機(jī)、控制器、混合動(dòng)力采用的技術(shù)路線都非常關(guān)心,尤其對(duì)涉及的這些領(lǐng)域的核心問(wèn)題都要仔細(xì)詢問(wèn),并有針對(duì)性地給出一些寶貴的、可行性建議。
 
  同時(shí),他還對(duì)使用電池快換技術(shù)的論證非常關(guān)注,對(duì)DFAC在新技術(shù)應(yīng)用方面所作出的工作給予了高度評(píng)價(jià),希望DFAC在新能源事業(yè)發(fā)展的征途上更上層樓。 
 
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  • 北汽新能源總經(jīng)理鄭剛:成績(jī)代表過(guò)去,我們只談未來(lái)

    2009年北汽新能源進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域,從專注發(fā)展新能源汽車,到引入互聯(lián)網(wǎng)思維,再到做服務(wù)、做平臺(tái)。從最初的不到1000臺(tái)年銷量,到如今連續(xù)四年蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車銷量冠軍。在鄭剛的執(zhí)掌下,北汽新能源公司在研發(fā)、推廣、模式創(chuàng)新等方面樣樣沖在了行業(yè)的最前
    2017-01-17 17:58
  • 解決新能源企業(yè)用人荒,真的不能再等了!

    【摘要】由搜馬汽車人才網(wǎng)與中國(guó)新能源汽車網(wǎng)聯(lián)合舉辦的,以智享機(jī)會(huì),聯(lián)動(dòng)未來(lái)為主題的,新能源汽車春季專場(chǎng)招聘會(huì)火熱招募中...... 新能源汽車春季專場(chǎng)招聘會(huì) 智享機(jī)會(huì) 聯(lián)動(dòng)未來(lái) 主辦單位:搜馬汽車人才網(wǎng)、中國(guó)新能源汽車網(wǎng) 招募周期: 2017年1月15日-2017
    2017-01-16 14:50
  • 補(bǔ)貼新政實(shí)施 全方位解讀天勁股份的發(fā)展戰(zhàn)略

    從2017年元旦起,新補(bǔ)貼政策以動(dòng)力電池為補(bǔ)貼核心,并以能量密度為補(bǔ)貼調(diào)整系數(shù)的依據(jù)。特別是新能源客車領(lǐng)域,其補(bǔ)貼受動(dòng)力電池的性能等級(jí)差異影響較大。 顯然,在補(bǔ)貼大幅退坡、技術(shù)門檻提高的雙重壓力下,動(dòng)力電池企業(yè)在迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇的同時(shí),還面臨著提升
    2017-04-07 10:26
  • 1月13日,力帆股份發(fā)布2016年12月產(chǎn)銷快報(bào)顯示,去年12月新能源

    2016年,新能源汽車領(lǐng)域又完成了進(jìn)一步的跨越,以全年超40%的增長(zhǎng)速度,為大家展現(xiàn)了何為朝陽(yáng)行業(yè),而其中翹楚當(dāng)屬北汽新能源。據(jù)乘聯(lián)會(huì)的銷量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),北汽新能源12月份銷量數(shù)據(jù)7,844輛,完美收官。這樣,2016年北汽新能源整車銷售51,559輛,同比增長(zhǎng)156%,
    2017-01-13 14:09
  • 力帆2016年12月新能源汽車銷售424輛 同比下降超9成

    1月13日,力帆股份發(fā)布2016年12月產(chǎn)銷快報(bào)顯示,去年12月新能源汽車銷售424輛,同比下降94.74%;2016年全年累計(jì)銷售5550輛,與上年同期相比下降62.69%。 產(chǎn)量方面,去年12月新能源汽車生產(chǎn)579輛,同比下降91.58%;2016年全年累計(jì)生產(chǎn)3775輛,同比下降76.75%。
    2017-01-13 14:05
  • 玉皇新能源五億瓦時(shí)動(dòng)力電池項(xiàng)目即將投產(chǎn),可供2萬(wàn)輛新能源車

    山東玉皇新能源科技有限公司5億瓦時(shí)鋰離子動(dòng)力電池生產(chǎn)線已經(jīng)調(diào)試完畢,將在2017年2月份正式投產(chǎn)。擁有自動(dòng)上料系統(tǒng)、自動(dòng)化裝配線、自動(dòng)化成分容線、部分關(guān)鍵生產(chǎn)和檢測(cè)設(shè)備進(jìn)口化等配套設(shè)備,是一條自動(dòng)化程度高、技術(shù)水平先進(jìn)的生產(chǎn)線。 山東玉皇新能源科
    2017-01-13 17:01
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