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　　“德國汽車制造商之間是有共性的”， 蔡澈認(rèn)為。同樣，在今年年初回答奔馳是否會(huì)考慮擴(kuò)大合作范圍，購買諾基亞地圖業(yè)務(wù)時(shí)，他也是如此表示的。

　　“諾基亞的案例可以作為一個(gè)通用的方式還有可能用于其他領(lǐng)域”， 蔡澈在正在舉行的2015法蘭克福車展上向媒體表示。他還透露，類似的合作方式很可能應(yīng)用于下一代電動(dòng)車電池的開發(fā)。

　　奔馳、寶馬和奧迪上個(gè)月以約25億歐元（合28億美元）的價(jià)格聯(lián)合收購了諾基亞的數(shù)字地圖，這是目前為止高檔車制造商之間最重要的合作。

　　奔馳將推特斯拉Fighter

　　梅賽德斯-奔馳方面還透露，將在近幾年內(nèi)推出純電動(dòng)車特斯拉Fighter。

　　戴姆勒集團(tuán)負(fù)責(zé)奔馳開發(fā)業(yè)務(wù)的董事會(huì)成員托馬斯·韋伯（Thomas Weber）在法蘭克福車展期間接受采訪時(shí)表示，奔馳計(jì)劃在一段時(shí)間之后開始銷售續(xù)航里程為400到500公里的電動(dòng)汽車，可能在2018年。

　　達(dá)到該續(xù)航里程的電池組的體積將會(huì)更大，所以該款電動(dòng)車的車身體積也會(huì)相應(yīng)增加。

　　韋伯解釋說，發(fā)展電動(dòng)車的計(jì)劃并不意味著會(huì)與公司的Smart ForTwo、B級(jí)車和SLS級(jí)AMG的電動(dòng)版相競爭。“這是完全不同的計(jì)劃。”韋伯表示，“該計(jì)劃開發(fā)的電動(dòng)車非常獨(dú)特，一定會(huì)令人興奮的，敬請期待。”

　　奧迪未來四分之一銷量將為電動(dòng)車

　　與此同時(shí)，奧迪在法蘭克福車展上發(fā)布了e-tron quattro概念車。該款概念車采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，并擁有最新電池和空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，續(xù)航里程高達(dá)500公里。

　　據(jù)悉，該車將是奧迪首款電動(dòng)SUV——奧迪Q6的雛形，并將于2018年上市。

　　奧迪（美國）首席執(zhí)行官Scott Keogh在法蘭克福車展接受采訪時(shí)透露，該電動(dòng)車將在幾年后加入奧迪陣容。

　　Keogh表示，奧迪（美國）曾建議其電動(dòng)車產(chǎn)品的大小與現(xiàn)有受市場歡迎的跨界車保持一致，比如奧迪Q7和奔馳GLE。根據(jù)未來的排放法規(guī)，預(yù)計(jì)2030年以后，電動(dòng)車在美國的銷量將占到品牌的四分之一甚至更多。

　　所以，奧迪將會(huì)推出更多電動(dòng)車。

　　奧迪公司總裁Rupert Stadler表示，奧迪還在考慮是成立獨(dú)立的電動(dòng)車產(chǎn)品線，還是作為包含內(nèi)燃機(jī)車型產(chǎn)品線的一部分。但Stadler透露，他更傾向于獨(dú)立車型，這對奧迪的未來發(fā)展有益。