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　　中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)升溫，正在吸引不少“外來(lái)者”加入競(jìng)爭(zhēng)。

　　日前，一家專(zhuān)注于汽車(chē)設(shè)計(jì)的本土公司——長(zhǎng)城華冠汽車(chē)科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)長(zhǎng)城華冠)發(fā)布消息稱(chēng)，首款“前途牌”電動(dòng)車(chē)將于明年年底正式上市。

　　長(zhǎng)城華冠董事長(zhǎng)陸群在接受記者采訪時(shí)表示，“未來(lái)隨著第二款和第三款車(chē)上市，在2018年或2019年我們的年銷(xiāo)量計(jì)劃達(dá)到十幾萬(wàn)輛。”

　　隨著電動(dòng)車(chē)實(shí)體業(yè)務(wù)起步，長(zhǎng)城華冠籌備多年的上市工作也將取得成果。根據(jù)規(guī)劃，8月底前該企業(yè)將登陸新三板。

　　陸群指出，長(zhǎng)城華冠登陸新三板打開(kāi)了資本與技術(shù)對(duì)接的窗口，可推動(dòng)資本與技術(shù)的良性發(fā)展。

　　民族證券分析師曹鶴認(rèn)為，“長(zhǎng)城華冠登陸新三板是搭上了早班車(chē)，但能否保持較好的行駛狀態(tài)，關(guān)鍵在于其能否申請(qǐng)到電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。”

　　從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到電動(dòng)車(chē)制造

　　在登陸資本市場(chǎng)前夜，長(zhǎng)城華冠揭開(kāi)了首款電動(dòng)車(chē)前途K50工程樣車(chē)的面紗。

　　資料顯示，長(zhǎng)城華冠是中國(guó)本土的汽車(chē)整車(chē)設(shè)計(jì)研發(fā)機(jī)構(gòu)，成立于2003年，與北京現(xiàn)代、一汽、上汽、廣汽、奇瑞、吉利、江鈴、江淮、長(zhǎng)豐等多個(gè)整車(chē)企業(yè)合作，并完成40多款產(chǎn)品的整車(chē)開(kāi)發(fā)和局部改型工作。“5年前我們成立了電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)部，開(kāi)展電動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)方面的服務(wù)，隨后我們結(jié)合自己的在汽車(chē)設(shè)計(jì)方面的優(yōu)勢(shì)，開(kāi)始進(jìn)入電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)制造領(lǐng)域。”陸群表示。

　　陸群介紹稱(chēng)，“前途K50的工程試驗(yàn)已在按照程序推進(jìn)，正在量產(chǎn)化過(guò)程中，這款車(chē)將于明年年底前正式推向市場(chǎng)。”

　　為了保證前途K50順利登場(chǎng)，長(zhǎng)城華冠的工廠建設(shè)即將全面啟幕。“我們初步確定，在蘇州建立一個(gè)示范性工廠，工廠設(shè)計(jì)已經(jīng)開(kāi)始，今年年底前開(kāi)建，計(jì)劃明年年底前投產(chǎn)，設(shè)計(jì)產(chǎn)能為雙班5萬(wàn)輛。”陸群透露。

　　根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)隨著蘇州工廠產(chǎn)能的進(jìn)一步釋放，以及合作伙伴的加入，從2017年起長(zhǎng)城華冠的第二款、第三款電動(dòng)車(chē)也將正式登場(chǎng)。“預(yù)計(jì)2018年或2019年，長(zhǎng)城華冠將成為年銷(xiāo)量達(dá)到十幾萬(wàn)輛級(jí)的電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。”陸群表示。

　　然而，在不少業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，陸群的計(jì)劃可能太理想化了。據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)最大的汽車(chē)集團(tuán)——上汽集團(tuán)2020年的新能源汽車(chē)銷(xiāo)售目標(biāo)為20萬(wàn)輛，其中不僅包括電動(dòng)車(chē)，也包括混合動(dòng)力車(chē)型。北汽作為目前電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量最大的汽車(chē)集團(tuán)，2020年的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售目標(biāo)為20萬(wàn)輛，這和長(zhǎng)城華冠的目標(biāo)基本相當(dāng)。

　　不過(guò)在陸群看來(lái)，這并不具有可比性，“目前大多數(shù)電動(dòng)車(chē)都需要補(bǔ)貼才能賣(mài)出去，而我們打造的是不用補(bǔ)貼也能暢銷(xiāo)的車(chē)型，未來(lái)只有以市場(chǎng)為導(dǎo)向的車(chē)型才是主流。目前此類(lèi)車(chē)型只有以特斯拉為代表的高性能車(chē)和以知豆為代表的微型電動(dòng)車(chē)。”

　　數(shù)據(jù)顯示，在包括北京在內(nèi)的諸多不能獲得財(cái)政補(bǔ)貼的地區(qū)，有些車(chē)型的市場(chǎng)銷(xiāo)量高于預(yù)期。如去年知豆電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售了7400輛左右，而北汽電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量?jī)H為5234輛，比亞迪E6銷(xiāo)售3560輛。

　　復(fù)制特斯拉的模式，長(zhǎng)城華冠計(jì)劃推出的首款電動(dòng)車(chē)定位為電動(dòng)跑車(chē)，而成本和價(jià)格更具優(yōu)勢(shì)的微型電動(dòng)車(chē)也將成為其未來(lái)發(fā)力的重點(diǎn)。

　　擬借新能源概念登陸新三板

　　業(yè)內(nèi)有分析認(rèn)為，電動(dòng)車(chē)是長(zhǎng)城華冠完成上市夢(mèng)想的重要籌碼，新能源汽車(chē)是未來(lái)資本市場(chǎng)的重要看點(diǎn)之一。首先，得益于政策的推動(dòng)，我國(guó)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)；其次，節(jié)能減排已經(jīng)成為我國(guó)各個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向，就汽車(chē)產(chǎn)業(yè)而言，發(fā)展新能源車(chē)和這一趨勢(shì)完全吻合。

　　據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，在我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)連續(xù)4個(gè)月下滑的情況下，7月新能源汽車(chē)銷(xiāo)售達(dá)到1.69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.3倍。其中純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售8970輛，同比增長(zhǎng)3.3倍。

　　曹鶴認(rèn)為，“如果長(zhǎng)城華冠按計(jì)劃登陸新三板，將成為目前新三板為數(shù)不多的新能源汽車(chē)制造公司之一，可以搭上新三板新能源概念的‘早班車(chē)’。”

　　據(jù)民生證券分析，2014年，新三板新能源汽車(chē)企業(yè)營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)19.38%，高于主板企業(yè)12.7%的增速。“上市之后，長(zhǎng)城華冠將打開(kāi)資本與技術(shù)對(duì)接的窗口，上市募集的資金將用于前途電動(dòng)車(chē)的核心技術(shù)、整車(chē)的持續(xù)開(kāi)發(fā)和量產(chǎn)工作。”陸群表示。“對(duì)長(zhǎng)城華冠來(lái)說(shuō)，登陸新三板后能否獲得資本市場(chǎng)的認(rèn)可，關(guān)鍵要看能否獲得電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。”曹鶴表示。此前曾報(bào)道，自去年6月《新建純電動(dòng)乘用車(chē)企業(yè)管理規(guī)定》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)定》)確認(rèn)，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)之外的企業(yè)獲得進(jìn)入整車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域的機(jī)會(huì)之后，目前已經(jīng)有數(shù)十家企業(yè)啟動(dòng)了電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)申請(qǐng)工作，申請(qǐng)企業(yè)的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)預(yù)期。因此，長(zhǎng)城華冠能否順利入圍仍然是個(gè)懸念。

　　“我們的生產(chǎn)條件、產(chǎn)品性能等諸多方面都完全符合《規(guī)定》的要求。”陸群稱(chēng)，“我們計(jì)劃今年10月底前后啟動(dòng)申請(qǐng)工作，有望在今年年底或者明年年初拿到(電動(dòng)車(chē))生產(chǎn)資質(zhì)。”