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　　盡管經(jīng)濟環(huán)境持續(xù)下滑，但受惠于新能源市場的高速發(fā)展，以及城市客車的恢復性增長，宇通客車上半年業(yè)績表現(xiàn)良好。

　　8月24日下午，宇通客車發(fā)布的2015年上半年公告顯示，上半年公司營業(yè)收入103.87億元，同比增長10.42%，共實現(xiàn)整車銷售24079輛，同比增長2.95%，其中新能源客車銷售3645輛，同比增長102.7%。

　　得益于新能源客車銷量的提升，宇通客車近期也獲得了高達30.4億元的政府財政補貼。

　　一位不愿透露姓名的汽車分析師在接受《第一財經(jīng)日報》記者采訪時表示，2015年是新能源汽車發(fā)展的關鍵節(jié)點，作為中國最大的客車及新能源客車供應商，宇通下半年將延續(xù)上半年良好的業(yè)績表現(xiàn)。

　　獲30.4億元財政補貼

　　8月24日晚，宇通客車發(fā)布公告稱，經(jīng)申請，公司獲得一筆鄭州市財政局向公司轉(zhuǎn)支付的國家新能源汽車推廣補貼款30.4億元。

　　公告稱，此次收到的款項為2015年度國家新能源汽車補貼預撥資金的一部分，其中部分款項將直接沖減公司2015年已銷售新能源客車形成的應收賬款，其余將根據(jù)后期新能源客車銷售情況計入當期。“本次收到補貼對當期利潤不產(chǎn)生直接影響，但對公司新能源客車的推廣和現(xiàn)金流有積極影響。”

　　宇通已形成10~18米系列化插電式混合動力客車產(chǎn)品和6~12米純電動客車產(chǎn)品，并在新能源產(chǎn)品市場占有率大幅領先，其中插電式混合動力客車市占率在40%左右，純電動客車市占率超過20%。

　　上半年全行業(yè)共銷售新能源客車17076輛,同比增長50.26%。其中,新能源公交客車銷售11648輛，增長7.68%，占比為68.21%。

　　平安證券認為，下半年新能源客車市場將更加火爆。原因包括兩點，首先是各地方政府將加大新能源公交采購力度以完成全年的推廣指標；其次是2015年純電動輕客補貼偏高，估計能覆蓋整車成本，但2016年開始大幅下滑，導致當前提前購買問題較為突出。并預計2015年新能源客車行業(yè)銷量5萬輛左右，同比增長近一倍，其中宇通1.5萬輛左右，同比增幅與行業(yè)相差不大。

　　其他客車企業(yè)也在發(fā)力。7月末，安凱客車與科力遠簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，雙方爭取在未來三年內(nèi)大力推廣搭載科力遠動力電池的整車3000輛，但這樣的量值顯然與宇通客車不能相比。

　　公路客車復蘇

　　但受不利的經(jīng)濟形勢影響，上半年行業(yè)中大中型客車銷量整體繼續(xù)下滑，特別是在城市公交市場下滑明顯。但其他細分市場不乏亮點：除了新能源客車繼續(xù)大幅增長，公路客車一改前幾年的下滑趨勢并實現(xiàn)增長。

　　公路客車的恢復性增長，也給投資者帶來了新的機會。上述分析師表示，客車消費結構的調(diào)整，也意味著中國客車業(yè)又將迎來新一輪的增長。

　　根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2015年1~6月,50家企業(yè)累計銷售5米以上客車93889輛,同比下降2.47%。其中座位客車(公路客車)增長12.09%，校車增長18.37%，公交客車下降23.26%。

　　延續(xù)上半年的發(fā)展，7月份，國內(nèi)公路客車銷量13704輛，同比增長20.2%

　　近年來，在火車連年提速，動車組、高鐵不斷升級的過程中，公路客車的銷量及市場份額也在連年下降，同樣，由于較早地經(jīng)歷了市場化“洗禮”的公路客運漸趨理性，進入了起底復蘇階段。