日前,美國純電動(dòng)汽車商特斯拉(Tesla)宣布,未來4年日本松下電器擬向公司提供20億顆鋰離子汽車電池,這不僅為松下帶來高達(dá)70億美元的收入,更預(yù)示著特斯拉汽車的銷量有望在未來4年將大幅增長。
雙方并非第一次合作
記者注意到,這已不是特斯拉和松下的第一次合作。據(jù)松下女發(fā)言人ChiekoGyobu介紹,松下在過去2年內(nèi)向特斯拉供應(yīng)了2億個(gè)鋰離子電池單元。
汽車電池的放量供應(yīng),對(duì)特斯拉意義非凡。據(jù)《福布斯》報(bào)道,考慮到最大的特斯拉將使用約7000顆電池,此次20億顆的供應(yīng)量將足夠覆蓋30萬輛汽車,預(yù)計(jì)在特斯拉合同最后一年的汽車銷量將達(dá)到10萬輛。
資料顯示,特斯拉目前每周的產(chǎn)量超過400輛。今年6月,特斯拉CEO艾龍·馬斯克在接受采訪時(shí)表示,計(jì)劃在2014年晚些時(shí)候?qū)a(chǎn)量提升至800輛/周,約合每年生產(chǎn)4.1萬輛。而根據(jù)美國科技網(wǎng)站BI預(yù)計(jì),如果要將這些松下電池在4年內(nèi)全部用完,產(chǎn)量還需要在這一基礎(chǔ)上再翻一倍。
換句話說,松下的鋰離子電池供應(yīng)為特斯拉提升產(chǎn)量設(shè)置了 “緩沖墊”,迫使后者有不停提升產(chǎn)量的壓力,而這正好彌補(bǔ)了很多投資者此前的擔(dān)心,即特斯拉的產(chǎn)量跟不上訂單速度。
公司股價(jià)是否被高估
《福布斯》稱,特斯拉目前使用的松下鋰離子電池型號(hào)為18650。資料顯示,這類電池常用于高檔強(qiáng)光手電、隨身電源,無線數(shù)據(jù)傳輸器等,優(yōu)點(diǎn)包括容量大、壽命長、安全性高等,缺點(diǎn)則有體積已經(jīng)固定,裝載一些筆記本時(shí)不太好定位等。
彭博匯編的資料顯示,截至5月21日,松下是特斯拉最大的供應(yīng)商,關(guān)系值為7432萬美元。
自2007年以來,特斯拉從未在一個(gè)財(cái)務(wù)年實(shí)現(xiàn)盈利,最好的業(yè)績(jī)是2007年時(shí)的凈虧7816萬美元,那么這家硅谷公司的股票是否真的被高估了?
特斯拉目前總市值為193.4億美元,在全球最大的15家汽車公司中排名第11。而其預(yù)測(cè)市盈率(截至今年底)為261倍,遠(yuǎn)高于行業(yè)平均值33倍,同時(shí)高于有純電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的比亞迪(99倍)。
從估值上看,特斯拉確實(shí)有些“高處不勝寒”,但從收入增速看,卻沒有任何一家公司可以企及它的水平。彭博顯示,比亞迪2012年的收入同比增速為102%,遠(yuǎn)高于行業(yè)平均值13.5%。但對(duì)于特斯拉的未來,分析師們并不吝嗇看好之情,預(yù)計(jì)特斯拉2013年?duì)I業(yè)收入同比增長407%至21億美元,調(diào)整后凈利潤為7749萬美元,到2016年,營業(yè)收入將上升至54.3億美元,是2012年的13倍。
(責(zé)任編輯:admin)
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