據(jù)了解,近日,綏化市民石女士向記者反映
電動車電瓶在維修中被換了。記者走訪市區(qū)部分
電動車維修店了解到,一些價格便宜的電瓶多是由舊電瓶返修做成的,可能只更換了里面一節(jié)
電池,所以使用壽命沒法保障。
據(jù)一家電動車維修店的修理工透露,維修電動車賺錢主要靠兩種方法,一是用舊零部件冒充新零部件,這其中又以電池的假冒最為常見,一個舊電池加工翻新后,價格會提高一倍多;二是利用消費者對電動車配件價格不了解,漫天要價。
據(jù)介紹,電動車最重要的部件是電池、電機及充電器等,電池由于屬消耗性部件,往往是維修次數(shù)最多的。電動車的壽命基本在七八年左右,但電池使用一年以后就得更換。在這種情況下,一些維修店打著電池“以舊換新”的旗號,將顧客的舊電池低價收回,經(jīng)過修理、翻新后,再高價賣出。如果有顧客買到這種電池,就會發(fā)現(xiàn)在使用了幾個月甚至幾天后,電瓶的容量和性能急劇衰退。還有一位師傅介紹,有的維修人員在電瓶上做手腳,本來可以使用1年的電瓶,如果在維修過程中加蒸餾水或純凈水,就只能用3個月左右。所以,電瓶修過時間不長,就又不能用了。這使得很多市民對“電瓶維修”產(chǎn)生懷疑,寧愿換新電瓶也不愿維修。
一位電動車修理工建議,組裝起來的電瓶成本也就是四五十元,但不良維修店可以賣到二三百元。由于組裝電瓶在外觀上與新電瓶沒有區(qū)別,市民很難分辨,所以要想避免買到劣質(zhì)電瓶還是要到正規(guī)店里,并且要讓維修店開出相關(guān)單據(jù),標明保修時間。
(責任編輯:王杰)
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