來(lái)自衢州日?qǐng)?bào)的報(bào)道稱,2月18日,浙江省“千項(xiàng)萬(wàn)億”重大項(xiàng)目集中開(kāi)工投產(chǎn)投運(yùn)活動(dòng)采用視頻連線方式舉行,其中,衢州分會(huì)場(chǎng)設(shè)在浙江中寧硅業(yè)硅碳負(fù)極材料及高純硅烷系列產(chǎn)品項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)。
據(jù)介紹,中寧硅業(yè)硅碳負(fù)極材料及高純硅烷系列產(chǎn)品項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)位于衢州智造新城高新片區(qū),總投資52.8億元。
該項(xiàng)目的建設(shè)內(nèi)容主要包括危廢倉(cāng)庫(kù)、甲類倉(cāng)庫(kù)、硅烷廠房、三氟甲烷裝置、三氯化硼裝置、碳化硅裝置等。建設(shè)工期為2024-2026年。
該項(xiàng)目投用后,形成年產(chǎn)40000噸硅碳負(fù)極材料生產(chǎn)能力,徹底改變高純硅材料長(zhǎng)期依賴國(guó)外進(jìn)口的不利局面,緩解國(guó)內(nèi)高純硅材料需求壓力,實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入110億元,利稅18億元,新增就業(yè)崗位228個(gè)。
中寧硅業(yè)為多氟多控股公司
資料顯示,浙江中寧硅業(yè)股份有限公司(簡(jiǎn)稱中寧硅業(yè))成立于2007年12月,注冊(cè)資本2.95億,是一家專注于電子特氣、新能源材料、電子新材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的公司。
2018年4月,中寧硅業(yè)成為上市公司多氟多控股公司;
2023年9月,中寧硅業(yè)完成股份制改造;
2023年11月,多氟多發(fā)布公告稱,擬分拆中寧硅業(yè)于深交所上市;
2024年1月,中寧硅業(yè)在浙江證監(jiān)局辦理輔導(dǎo)備案登記,擬首次公開(kāi)發(fā)行股票并上市,輔導(dǎo)券商為華泰聯(lián)合證券有限責(zé)任公司;
2024年1月4日,中寧硅業(yè)完成近8億元戰(zhàn)略融資,本次融資由梧桐樹資本領(lǐng)投,衢州控股、上汽恒旭、中國(guó)信達(dá)等多家機(jī)構(gòu)跟投。本輪融資將支持公司進(jìn)一步擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模、增強(qiáng)技術(shù)研發(fā)實(shí)力并加速產(chǎn)品迭代更新。
了解硅碳負(fù)極
眾所周知,鋰離子
電池包括正極、負(fù)極、隔膜、電解液四大關(guān)鍵材料。其中,負(fù)極材料是鋰離子
電池的四大主材之一,其作用是對(duì)正極放出的鋰離子進(jìn)行可逆性的吸收/釋放,并通過(guò)外部電路流出電子。
目前,市場(chǎng)上的負(fù)極材料大致可以分為碳基材料(包括石墨類、無(wú)定形碳、碳納米管、石墨烯)、非碳基材料(包括硅基材料、鈦基材料、錫基材料)兩大類。其中,硅基負(fù)極由于具有很高的理論比容量,以及低溫性能優(yōu)越等優(yōu)點(diǎn),被公認(rèn)為最有潛力的下一代鋰離子電池負(fù)極材料。
根據(jù)制造工藝的不同,硅基負(fù)極材料可分為硅碳復(fù)合材料和硅氧復(fù)合材料兩種路線。其中,硅碳負(fù)極采用納米硅和石墨材料混合,目前商業(yè)化容量在450mAh/g以下,首效高,但體積膨脹系數(shù)過(guò)大,導(dǎo)致其循環(huán)差,一般在500-600周,一般用于消費(fèi)電池。
硅氧負(fù)極采用氧化亞硅和石墨材料混合,目前商業(yè)化應(yīng)用容量主要在450-500mAh/g,首效相對(duì)較低,但循環(huán)性能相對(duì)較好,既可用于消費(fèi)電池也可用于動(dòng)力電池。
早在2020年,特斯拉發(fā)布的4680圓柱電池就采用了高鎳正極+硅碳負(fù)極材料,能量密度達(dá)300Wh/kg。且相比Model3中2170電池的5%添加量,4680電池中硅基負(fù)極的添加量預(yù)計(jì)增加一倍。
據(jù)統(tǒng)計(jì),2021年中國(guó)硅基負(fù)極材料出貨量?jī)H為1.1萬(wàn)噸,負(fù)極滲透率僅為1.4%。但隨著大圓柱電池產(chǎn)業(yè)化的推進(jìn),硅基負(fù)極市場(chǎng)預(yù)計(jì)將迎來(lái)爆炸性增長(zhǎng)。有機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì),2025年全球硅基負(fù)極出貨量有望達(dá)到14.9萬(wàn)噸,滲透率將達(dá)到5.4%。
與此同時(shí),硅碳負(fù)極材料的量產(chǎn)裝車正在提速,如寧德時(shí)代采用高鎳三元正極和硅碳復(fù)合材料的麒麟電池,于去年3月量產(chǎn),能量密度可達(dá)255Wh/kg,目前已經(jīng)裝配極氪、理想、阿維塔等多個(gè)車型;去年11月,力神電池發(fā)布高比能大圓柱電池,采用高鎳三元正極搭配硅碳負(fù)極,能量密度達(dá)280Wh/kg……
這些企業(yè)也在布局硅碳負(fù)極
綠研院注意到,寧德時(shí)代、比亞迪、德方納米等多家鋰電巨頭都有硅碳負(fù)極方面的投資:
去年,比亞迪申請(qǐng)了一項(xiàng)名為“硅負(fù)極材料及其制備方法、負(fù)極極片、電池和用電設(shè)備”專利;德方納米申請(qǐng)了一項(xiàng)名為“含高熵合金相的硅碳負(fù)極材料及其制備方法和鋰離子電池“。
今年1月,寧德時(shí)代公布了一項(xiàng)名為“硅碳復(fù)合材料及包含其的負(fù)極極片”國(guó)際專利申請(qǐng)。
去年11月22日,內(nèi)蒙古準(zhǔn)格爾旗人民政府與常州硅源新能材料有限公司就年產(chǎn)2萬(wàn)噸硅碳負(fù)極材料項(xiàng)目舉行簽約儀式。該項(xiàng)目總投資22億元,建成后將成為世界規(guī)模最大、國(guó)內(nèi)產(chǎn)能第一的硅碳負(fù)極材料項(xiàng)目。
硅寶科技去年12月5日在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示,公司已建成1000噸/年硅碳負(fù)極材料中試生產(chǎn)線,后期將根據(jù)客戶需要進(jìn)行批量供貨。公司2024年將建成3000噸/年硅碳負(fù)極材料生產(chǎn)線。
珠海冠宇在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示,硅碳負(fù)極材料具有能量密度高等優(yōu)點(diǎn),是較具潛力的新型負(fù)極材料,公司也在不斷地研發(fā)與測(cè)試,并推出解決方案,已有部分產(chǎn)品采用硅碳負(fù)極的電池設(shè)計(jì)方案。
璞泰來(lái)在硅碳負(fù)極原料的預(yù)處理方面的技術(shù)走在前沿,生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品穩(wěn)定性比較好、技術(shù)成熟度高,廣泛受到頭部重點(diǎn)客戶的認(rèn)可。
杉杉股份已經(jīng)實(shí)現(xiàn)硅基負(fù)極產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用,其年產(chǎn)四萬(wàn)噸鋰電池硅基負(fù)極材料一體化基地也已落戶寧波市。
此外,去年10月,武漢科技大學(xué)科研團(tuán)隊(duì)成功研發(fā)出“高性能鋰電池硅碳負(fù)極材料”,適用于超高容量的各類鋰電池,有望極大地提高新能源汽車的續(xù)航里程。
總結(jié)
需要注意的是,目前,硅基負(fù)極材料膨脹,納米硅生產(chǎn)成本高、工藝復(fù)雜等難題問(wèn)題依然無(wú)法解決。不過(guò),這些難點(diǎn)未來(lái)有望改善,硅寶科技董事長(zhǎng)王有治曾在某論壇上表示,“由于價(jià)格問(wèn)題,硅碳負(fù)極材料現(xiàn)在尚未得到大規(guī)模應(yīng)用,從發(fā)展趨勢(shì)和技術(shù)創(chuàng)新步伐來(lái)看,硅碳負(fù)極材料成本和價(jià)格肯定能隨著產(chǎn)業(yè)的推進(jìn)達(dá)到鋰電池廠商認(rèn)可的合理范圍,硅碳負(fù)極材料的春天即將到來(lái)。”
還有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,當(dāng)前市場(chǎng)各類硅碳復(fù)合材料的量產(chǎn)工藝及設(shè)備尚未穩(wěn)定下來(lái),這為初創(chuàng)企業(yè)提供了曲線超車的潛在機(jī)會(huì)。不過(guò),由于頭部企業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢(shì),初創(chuàng)公司的機(jī)會(huì)相對(duì)有限。
(責(zé)任編輯:子蕊)