12月27日,鈉
電池產業(yè)化迎來里程碑時刻,江淮釔為全球首款鈉
電池量產車正式下線,并將于元旦后開啟批量交付。
據(jù)悉,本次量產車型搭載的是中科海鈉供應的鈉離子圓柱電芯,具有良好的低溫性能和倍率性能,并采用江淮釔為獨有的蜂窩電池結構,具備永不自燃的安全特性。這次量產車的下線標志著全球汽車產業(yè)中鈉離子電池的首次產業(yè)化。
早在今年2月份,江淮釔為就首發(fā)了全球首批鈉離子電池試驗車,并在4月份的上海車展展出了旗下首款車型釔為3的鈉電版本。6月,釔為3正式上市。
近年來,由于具備資源豐富、成本低、安全等優(yōu)勢,與鋰離子電池運行原理結構類似的鈉離子電池受到市場追捧。鈉離子電池使用鈉離子(Na+)作為電荷載體,在電極之間發(fā)生可逆的嵌入和脫出,從而實現(xiàn)化學能與電能之間的轉換。
鈉離子電池市場空間巨大,東吳證券此前發(fā)表的行業(yè)研報提到,鈉離子電池2025年需求超過100GWh,2030年超過555GWh。
一份報告指出,當前,鈉離子電池產業(yè)化進程不斷推進,預計2023年鈉離子產業(yè)鏈將基本形成。應用場景上,預計將在電動兩輪車率先應用,再推廣至低能量密度電動乘用車、儲能等領域。
有業(yè)內人士表示:“鈉電池會成為一種重要的動力電池品種,有望與磷酸鐵鋰電池形成互補的產業(yè)格局,成為一種低成本的解決方案,助推大眾化
電動車普及。”
最新消息方面,逸飛激光近日發(fā)布的投資者關系活動記錄表顯示,目前公司圓柱全極耳電芯設備、模組/PACK均能適用于鈉電池,并推動了大圓柱鈉電池的產業(yè)應用�?蛻糁饕兄锌坪bc、泰州鈉鈉等企業(yè)。此外,公司今年9月份中標了中科海鈉旗下子公司阜陽海鈉1GWh鈉離子電池產業(yè)化項目鈉離子電池全自動裝配線采購及安裝項目。
日前,應用長沙理工大學瀝青和石料完全分離技術,由山東詠坤新材料科技有限公司投建的年產4000噸廢舊瀝青基鋰鈉電池負極項目中試產線,在山東省德州市慶云縣中慶新能源產業(yè)園宣布點火投產。
美國馬里蘭大學研究人員則開發(fā)出一種固態(tài)鈉電池架構,其性能優(yōu)于目前的鈉離子電池。通過使用鈉金屬作為負極以獲得更高的能量密度,該電池實現(xiàn)了創(chuàng)紀錄的室溫下固態(tài)鈉—金屬循環(huán)率。而且,電池使用更穩(wěn)定的陶瓷電解質,降低了易燃性風險。
隨著技術的進步,鈉離子量產和裝車步伐進一步加快:《中國鈉離子電池行業(yè)發(fā)展白皮書(2023年)》預計,到2023年年底全國或將形成39.7GWh的鈉離子電池專用量產線。
東吳證券預計,2023年為鈉電產業(yè)化元年,有望實現(xiàn)小批量出貨,2024年實現(xiàn)大批量量產,規(guī)模有望達到30GWh。
今年4月16日晚,寧德時代發(fā)布消息,公司鈉離子電池首發(fā)落地奇瑞車型,海報配文“突破資源瓶頸,高性價比之選”。
6月28日,中比新能源首發(fā)“臻鈉E1”車規(guī)級大圓柱鈉離子電池32140NS,并宣布實現(xiàn)量產下線,正式叩響了鈉電量產的大門。
之前還有消息稱,比亞迪的鈉離子電池將在下半年量產上車······
與此同時,鈉離子電池的應用場景也將日趨豐富。信達證券研報認為,2023年至2025年鈉離子電池有望迎來快速增長,預計鈉離子電池2025年在電化學儲能領域、電動兩輪車領域以及A00級電動車領域滲透率將分別達到15%、5%和10%,對應2025年鈉離子電池需求量將達到57.77GWh。
不過,受碳酸鋰價格波動的影響,短期內鈉離子電池成本不具備顯著優(yōu)勢。12月27日,碳酸鋰基準價為9.58萬元/噸,與本月初的12.34萬元/噸相比,下降了-22.37%。而電池級碳酸鋰(華東市場)現(xiàn)貨價格2023年年初曾達到53.5萬元/噸的高位。這給鈉離子電池的生產和推廣造成了不小的壓力,一些電池企業(yè)也因此放慢量產計劃。
但業(yè)界還是看好鈉離子電池的長期發(fā)展。光大證券指出,行業(yè)標準加速推進,國內首批鈉離子電池產品測評活動已有17家企業(yè)通過測評。若按照2024年鋰價中樞15萬元/噸測算,預計2024年鈉電池材料成本有望達到351-392元/kWh區(qū)間,磷酸鐵鋰電池材料成本有望達到377元/kWh,因而鋰鈉電池材料成本有望實現(xiàn)平價。
國泰君安證券稱,目前來看,鈉電池在更低成本更高性能方面不斷突破:方形、軟包、圓柱等多形態(tài),層狀、聚陰離子、普魯士藍等多路線,高能量密度、長循環(huán)性、高性價比等多產品,儲能、兩輪車、乘用車等多下游齊頭并進。其預計2023年各技術路線的鈉電產品將逐步導入市場,2024年有望進入產業(yè)規(guī)模擴張期。
值得一提的是,12月28日,江鈴集團新能源與孚能科技聯(lián)袂創(chuàng)新,搭載孚能科技鈉離子電池的全球首款鈉電車型將正式下線。今年6月,工信部發(fā)布第372批《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》,其中包括了兩款鈉離子電池的車型,江鈴集團新能源與孚能科技合作的車型便是其中之一。另一款車型為奇瑞汽車與寧德時代合作的車型——奇瑞牌QQ冰淇淋。
(責任編輯:子蕊)
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