11月4日,固態(tài)
電池企業(yè)北京衛(wèi)藍新能源科技有限公司(簡稱 “衛(wèi)藍新能源”)宣布完成近15億元D輪融資,本輪領(lǐng)投方為中國誠通混改基金,中信建投、國投創(chuàng)益、招商局資本、德屹資本、隱山資本、和暄資本、湖州經(jīng)開、云和方圓資本等跟投,老股東淄博景能繼續(xù)加注。光源資本擔(dān)任本輪融資獨家財務(wù)顧問。
接下來,衛(wèi)藍新能源計劃于年內(nèi)推動全部關(guān)鍵材料量產(chǎn),未來幾年,公司將進一步加快推動產(chǎn)品在高端動力、儲能等領(lǐng)域規(guī)模應(yīng)用,并持續(xù)推出技術(shù)和經(jīng)濟性同步領(lǐng)先的系列產(chǎn)品,逐步成長為行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)。
據(jù)了解,衛(wèi)藍新能源成立于2016年,專注于固態(tài)鋰電池研發(fā)與生產(chǎn),是中科院物理所在固態(tài)電池領(lǐng)域唯一的產(chǎn)業(yè)化平臺。目前,其在北京房山、江蘇溧陽、浙江湖州、山東淄博擁有4大生產(chǎn)基地。
衛(wèi)藍新能源聚焦高能量密度、高安全、高功率、寬溫區(qū)、長壽命的固態(tài)電池產(chǎn)品,曾完成首臺固態(tài)鋰電樣車,并與戰(zhàn)略車廠發(fā)布1000公里續(xù)航的固態(tài)鋰電池產(chǎn)品。
在產(chǎn)業(yè)化方面,衛(wèi)藍新能源已與蔚來、吉利等國內(nèi)國際多家整車廠達成合作。其中,與蔚來汽車合作的混合固液電解質(zhì)電池預(yù)計于今年底或明年上半年開始量產(chǎn),該款電池單次充電續(xù)航可達1000公里。
此前曾進行多輪投資
電池聯(lián)盟通過查閱愛企查查發(fā)現(xiàn),在此次D輪融資之前,衛(wèi)藍新能源已進行多輪融資。
2017年7月5日完成天使輪融資,投資方為騰業(yè)創(chuàng)投、武岳峰資本。
2018年6月11日完成A輪融資,金額為1億元,投資方為蔚來資本、三峽資本、中科院創(chuàng)投、陸石投資(清研陸石)。
2021年2月26日完成A+輪融資,投資方為三峽資本、海松資本、復(fù)奇投資。
2021年11月8日完成戰(zhàn)略投資,金額為5億元,投資方為允泰資本、海松資本、小米科技、華為、順為資本、IDG資本、蔚來資本。
2022年3月24日完成戰(zhàn)略投資,投資方為順為資本、長江小米產(chǎn)業(yè)基金、哈勃投資、武漢眾擎私募基金管理、浙江吉利控股集團、北京高端制造業(yè)基地投資。
固態(tài)電池受關(guān)注
衛(wèi)藍新能源之所以能夠得到如此多資本的青睞,除了該公司自身的實力之外,還在于市場對于固態(tài)電池路線的看好。此次衛(wèi)藍新能源D輪融資領(lǐng)投方混改基金就表示:" 固態(tài)電池具有高安全性、高能量密度的特性,被看作是下一代的電池產(chǎn)品。“
另一領(lǐng)投方中信建投資本協(xié)同投資部負(fù)責(zé)人、執(zhí)行總監(jiān)胡蘇則指出:半固態(tài) / 全固態(tài)電池具備高能量密度和高安全性的特征,能夠更好滿足用戶的差異化需求,已確定成為新一代電池技術(shù)。隨著產(chǎn)品的逐步成熟,行業(yè)必將進入高增長期。”
據(jù)了解,固態(tài)電池是指采用固態(tài)電解質(zhì)的鋰離子電池,其能大幅縮減電動汽車的成本,有研究機構(gòu)認(rèn)為,量產(chǎn)固態(tài)電池的成本僅為目前鋰離子電池的40%。
SNE Research預(yù)計,從今年到2025年,全球全固態(tài)電池市場預(yù)計將從2.1GWh增長到30GWh,然后在2030年達到160.1GWh。IDTechEx則預(yù)測,到2030年,固態(tài)電池的市場規(guī)模預(yù)計超過60億美元。
看好固態(tài)電池的巨大潛力,國內(nèi)外企業(yè)紛紛布局固態(tài)電池:國內(nèi)企業(yè)有清陶發(fā)展、輝能科技、太藍新能源、恩力動力、贛鋒鋰業(yè)等;國外企業(yè)有日產(chǎn)、豐田、本田、Solid Power等。
不過,由于目前固態(tài)電解質(zhì)材料的鋰離子電導(dǎo)率偏低等技術(shù)問題及成本昂貴等難題還未解決,全固態(tài)電池還無法馬上量產(chǎn)。業(yè)界普遍認(rèn)為,全固態(tài)電池需要5-10年才有望實現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)。中國科學(xué)院院士歐陽明高認(rèn)為,2025年是液態(tài)電池向固態(tài)電池過渡的關(guān)鍵期。
(責(zé)任編輯:子蕊)
免責(zé)聲明:本文僅代表作者個人觀點,與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實,對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源:XXX(非中國電池聯(lián)盟)”的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請在一周內(nèi)進行,以便我們及時處理。
QQ:503204601
郵箱:[email protected]