據(jù)媒體報道,9月23日,寶馬集團宣布,將擴大其德國電動車零部件產(chǎn)能。
為了提前給持續(xù)增加的電動車銷量做好準備,寶馬預計到2022年對萊比錫工廠的投資超過1億歐元。該工廠最早將在2021年年中開始量產(chǎn)模組。
萊比錫工廠曾在2013年生產(chǎn)了寶馬集團旗下第一款純電動車型i3,現(xiàn)在將專業(yè)技能用于生產(chǎn)高壓電池。
據(jù)悉,目前寶馬在德國僅在巴伐利亞州丁戈爾芬工廠生產(chǎn)電池零部件。在德國以外,寶馬還在南卡羅來納州斯帕坦堡和中國沈陽的工廠生產(chǎn)電池部件。
寶馬擴大德國電動車電池產(chǎn)能,或為了實現(xiàn)其制定的2030年集團目標,以及電動車銷量增加有關(guān)。
寶馬預計,2023年旗下將有25款電動車,其中一半將是純電車型;最早在2021年,寶馬集團在歐洲銷售的四分之一汽車都將搭載電力驅(qū)動裝置,到2025年這個比例將會提高到三分之一,到2030年則達二分之一。2020年1-7月,寶馬位居全球新能源領(lǐng)域銷量第四。
在中國市場,數(shù)據(jù)顯示,今年1~8月,寶馬集團在華累計銷量約為47.86萬輛,同比增長4.3%。
9月14日,華晨寶馬動力電池中心二期正式建成投產(chǎn),成為寶馬集團全球首個生產(chǎn)BMW第五代動力電池的生產(chǎn)基地。其生產(chǎn)的動力電池將率先搭載在寶馬iX3上。這是華晨寶馬首款全球車型,將只在沈陽生產(chǎn),于年內(nèi)投放市場并出口全球。
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