白宮于當(dāng)?shù)貢r間周三宣布,美國能源部(DOE)將從《兩黨基礎(chǔ)設(shè)施法》中獲得28億美元的撥款,以此來支持其國內(nèi)電池制造和礦產(chǎn)生產(chǎn)。拜登政府也正在發(fā)起一項新的政府范圍內(nèi)的倡議以加強供應(yīng)鏈來支持電動汽車(EV)制造。
這是拜登總統(tǒng)支持從污染性氣體動力汽車轉(zhuǎn)向無排放EV的最新舉措,目標(biāo)是使2030年銷售的所有新車中有50%為EV。在此之際,汽車制造商、礦業(yè)官員和環(huán)保人士對美國為推動電動汽車發(fā)展所需的關(guān)鍵礦物供應(yīng)發(fā)出了警告。
據(jù)悉,DOE的撥款將用于12個州的20個制造和加工公司的項目。根據(jù)白宮的說法,這些項目將支持生產(chǎn)足夠的鋰、石墨和鎳以供應(yīng)每年數(shù)百萬的新電動汽車電池。
此外,這筆資金將用于資助美國第一個大規(guī)模、商業(yè)化的鋰電解質(zhì)鹽生產(chǎn)設(shè)施的建設(shè)。美DOE還將為一個電極粘合劑設(shè)施提供資金,另外還將創(chuàng)建第一個商業(yè)規(guī)模的國內(nèi)氧化硅生產(chǎn)設(shè)施從而為每年約60萬個
電動車電池提供陽極材料。最后,DOE將資助安裝美國第一個磷酸鐵鋰陰極設(shè)施。
白宮還在發(fā)起一項被稱為“美國電池材料倡議(American Battery Material Initiative)”的努力以此來動員整個政府確保用于電力、電氣和EV的關(guān)鍵礦物的可靠和可持續(xù)供應(yīng)。
這項新的努力將對支持美國的EV生產(chǎn)至關(guān)重要,因為美國的電動車生產(chǎn)仍處于非常早期的發(fā)展階段。民主黨的新稅收和氣候法案《減少通貨膨脹法》將在未來十年內(nèi)投入近4000億美元用于清潔能源倡議,包括EV稅收抵免和為在美國制造清潔汽車的公司提供融資。加利福尼亞州表示,它將從2035年開始禁止銷售新的汽油動力汽車,預(yù)計其他十幾個州也將效仿這一舉措。
但唯一有資格獲得7500美元信貸的EV是在北美制造的,使用的電池則是在美國或其貿(mào)易伙伴的地下挖掘出來的礦物。這些要求在很大程度上被許多觀察家認(rèn)為是幾乎無法實現(xiàn)的,因為汽車行業(yè)嚴(yán)重依賴來自中國的電池材料和部件。
汽車行業(yè)一直在為美國國內(nèi)的不足情況敲響警鐘。代表美國幾乎所有傳統(tǒng)汽車制造商的汽車創(chuàng)新聯(lián)盟(Alliance for Automotive Innovation)在回應(yīng)內(nèi)政部的評論請求時寫道:“美國沒有大量的電動汽車電池材料的加工能力,并且依賴其他國家的精煉原材料,這使得美國市場面臨著被美國控制之外的供應(yīng)鏈影響的風(fēng)險。”
(責(zé)任編輯:子蕊)
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