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廣東擬打造千億氫燃料電池車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈

時(shí)間:2018-09-13 09:57來(lái)源:南方網(wǎng) 作者:綜合報(bào)道
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       8月29日，佛山市8座加氫站項(xiàng)目聯(lián)合動(dòng)工，并計(jì)劃于年底投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。加上已建成的兩座，屆時(shí)，佛山將成為國(guó)內(nèi)擁有加氫站數(shù)量最多的城市。逐漸鋪開(kāi)加氫站建設(shè)的背后，是一場(chǎng)世界范圍內(nèi)的能源革命，以及國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)動(dòng)能的轉(zhuǎn)型升級(jí)。
 
       加氫3分鐘，續(xù)航600公里，作為新能源汽車(chē)主要技術(shù)路徑之一，氫燃料電池汽車(chē)在《國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略綱要》《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》等重要戰(zhàn)略綱要中，均被確認(rèn)要大力發(fā)展。
 
       今年6月，廣東省發(fā)布《關(guān)于加快新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意見(jiàn)》，意見(jiàn)明確提出加快新能源汽車(chē)(包括純電動(dòng)汽車(chē)、氫燃料電池汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)等)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意見(jiàn)。這表明，廣東新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正完整地呈現(xiàn)出氫燃料電池、混合動(dòng)力、純電動(dòng)三駕“馬車(chē)”共同驅(qū)動(dòng)的態(tài)勢(shì)。
 
       據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，廣東各家車(chē)企已規(guī)劃的氫燃料電池車(chē)整車(chē)達(dá)7萬(wàn)輛，一個(gè)新興的千億級(jí)產(chǎn)業(yè)鏈將在廣東開(kāi)跑。
 
      不斷吸引整車(chē)企業(yè)落戶
 
       美錦能源9月6日晚間發(fā)布公告，公司擬與廣東鴻運(yùn)高新技術(shù)投資有限公司共同出資1.5億元，在廣州開(kāi)發(fā)區(qū)設(shè)立廣州鴻錦投資有限公司，再度發(fā)力氫能應(yīng)用，進(jìn)一步向粵港澳大灣區(qū)延伸新能源業(yè)務(wù)。
 
       越來(lái)越多的資本涌入這行。去年10月，廣州開(kāi)發(fā)區(qū)與德國(guó)合作成立“中德能源創(chuàng)新研究院”，旨在推進(jìn)氫能源產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用技術(shù)研發(fā);今年2月，總投資約8億元的氫燃料電池膜電極產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目也落戶廣州，填補(bǔ)了中國(guó)高能量密度膜電極制造的空白。
 
       不止是廣州，目前在省內(nèi)多個(gè)城市，已經(jīng)開(kāi)始搶灘氫能源這片“藍(lán)海”：東莞2016年就提出籌建國(guó)際氫能產(chǎn)業(yè)城，啟動(dòng)100億氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金;深圳前海蛇口自貿(mào)片區(qū)2017年發(fā)起設(shè)立總規(guī)模30億元的氫能基金;佛山、云浮通過(guò)創(chuàng)新性的產(chǎn)業(yè)對(duì)口幫扶模式，各自打造了相對(duì)完整的氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，正不斷吸引整車(chē)企業(yè)落戶。
 
       今年5月，由廣東曉蘭客車(chē)有限公司生產(chǎn)的第一輛氫能源客車(chē)亮相，這輛車(chē)從研發(fā)、生產(chǎn)到下線，全部在中山完成。
 
       廣東氫燃料電池技術(shù)還“走出去”。今年5月，比亞迪與美國(guó)混合動(dòng)力公司(USHybridCorporation)合作研發(fā)氫燃料電池客車(chē)，該款客車(chē)將服務(wù)于當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)。
 
       今年以來(lái)，先后包括東風(fēng)特商氫燃料電池商用車(chē)華南生產(chǎn)基地和廣東長(zhǎng)江汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)及氫動(dòng)力研發(fā)中心項(xiàng)目分別落戶云浮、佛山，前者總體規(guī)劃建設(shè)以氫燃料電池汽車(chē)為主、年產(chǎn)能為5000輛的新能源商用車(chē)生產(chǎn)線，后者爭(zhēng)取于2019年建成投產(chǎn)，年產(chǎn)新能源汽車(chē)6萬(wàn)輛，建成達(dá)產(chǎn)后總產(chǎn)值將達(dá)200億元，此前，飛馳新能源汽車(chē)已在云浮設(shè)立了年產(chǎn)最高可達(dá)5000輛的生產(chǎn)線，生產(chǎn)的氫燃料電池公交車(chē)也已在云浮、佛山等地進(jìn)行常態(tài)化運(yùn)行。
 
       按照較為保守的100萬(wàn)元/輛計(jì)算，7萬(wàn)輛氫燃料電池車(chē)整車(chē)產(chǎn)能以及由此帶動(dòng)的上下游產(chǎn)業(yè)鏈，廣東將浮現(xiàn)一個(gè)新興的千億產(chǎn)業(yè)鏈。
 
      關(guān)鍵技術(shù)國(guó)產(chǎn)化降成本
 
       前景盡管相對(duì)樂(lè)觀，但氫燃料電池汽車(chē)在全球范圍內(nèi)推廣還相對(duì)較弱。從當(dāng)下產(chǎn)業(yè)探索路徑來(lái)看，一方面是從商用車(chē)切入，彌補(bǔ)技術(shù)差距;另一方面是關(guān)鍵核心零部件，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，從而降低成本提升競(jìng)爭(zhēng)力。
 
       2016年底，歸國(guó)創(chuàng)業(yè)的張銳明博士團(tuán)隊(duì)，在長(zhǎng)江氫動(dòng)力的支持下組建成立廣東泰羅斯汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)公司，經(jīng)過(guò)2年的研發(fā)，成果已經(jīng)開(kāi)始顯現(xiàn)。國(guó)外生產(chǎn)主流的氫電池使用壽命約1萬(wàn)小時(shí)，我國(guó)科技部的標(biāo)準(zhǔn)也是到2020年達(dá)到1萬(wàn)小時(shí)，經(jīng)過(guò)一年多反復(fù)試驗(yàn)，泰羅斯將國(guó)產(chǎn)氫燃料電池壽命提高到7000—8000小時(shí)。“我們可能會(huì)走在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)之前。”張銳明說(shuō)。
 
       佛山科技學(xué)院特聘青年研究員、云浮(佛山)氫能標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)新研發(fā)中心趙吉詩(shī)介紹，盡管我國(guó)電池電堆壽命正在追趕國(guó)外水平，還包括增濕器、空壓機(jī)、氫氣循環(huán)泵等核心零部件的匹配性，是決定動(dòng)力系統(tǒng)整體性能的重要因素，其國(guó)產(chǎn)化率依然較低。
 
       廣東的企業(yè)意識(shí)到了這點(diǎn)，并將集中精力攻克。今年3月，廣東重塑能源科技公司在云浮掛牌，該公司董事長(zhǎng)林琦介紹，該公司在最關(guān)鍵的五大零部件領(lǐng)域，大功率的DC/DC、空壓機(jī)均實(shí)現(xiàn)了自主研發(fā)，接下來(lái)將繼續(xù)通過(guò)自主研發(fā)或與供應(yīng)商聯(lián)合研發(fā)，到2020年最關(guān)鍵的五大零部件實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)，而到2025年關(guān)鍵零部件第二代產(chǎn)品將推出。
 
       截至目前，廣順、愛(ài)德曼、廣東國(guó)鴻、廣東重塑、泰羅斯、長(zhǎng)江、飛馳、福田、高明中車(chē)四方等正在形成從壓氣機(jī)、燃料電池再到整車(chē)(含乘用車(chē)、客車(chē)、有軌電車(chē))的完整產(chǎn)業(yè)鏈，圍繞各自領(lǐng)域推動(dòng)零部件國(guó)產(chǎn)化。
 
      進(jìn)軍乘用車(chē)需加氫站配套
 
       在剛剛閉幕的成都車(chē)展上，豐田氫燃料電池車(chē)Mirai備受關(guān)注，此前，豐田方面表示Mirai將正式大規(guī)模量產(chǎn)。相比日本氫燃料電池車(chē)集中在乘用車(chē)領(lǐng)域，廣東主要是在商用車(chē)市場(chǎng)發(fā)力。
 
       “廣東氫燃料電池汽車(chē)從商用車(chē)切入到乘用車(chē)，至少還需要4-6年。”華南理工大學(xué)機(jī)械與汽車(chē)工程學(xué)院研究生導(dǎo)師、廣東省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)路線圖(規(guī)劃)工作小組組長(zhǎng)姜立標(biāo)說(shuō)，大客車(chē)體積大、空間易優(yōu)化，而乘用車(chē)設(shè)計(jì)非常緊湊，電堆輕量化、小型化中實(shí)際操作非常難，目前技術(shù)已在逐步解決，另一大關(guān)鍵還在于加氫站的推進(jìn)。
 
       正如燃油汽車(chē)上路需要建加油站一樣，氫燃料電池汽車(chē)要真正走入乘用車(chē)市場(chǎng)，就必須有加氫站配套。然而，氫燃料電池汽車(chē)與加氫站就好比“先有雞還是先有蛋”，除了建設(shè)成本和土地成本過(guò)高外，審批流程的繁雜和不明晰也讓加氫站建設(shè)難以推進(jìn)。
 
       “現(xiàn)在的燃料電池車(chē)市場(chǎng)就像是2009年時(shí)的純電動(dòng)車(chē)，后者經(jīng)過(guò)10年的培育終于迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)期，燃料電池車(chē)也同樣需要政府‘扶上馬、送一程’。”廣東國(guó)鴻氫能副總經(jīng)理張哲軍說(shuō)，影響氫燃料電池汽車(chē)推廣最大的因素還是加氫站的建設(shè)，尤其是一線城市應(yīng)加快加氫站布局，才能引導(dǎo)市場(chǎng)向私家車(chē)領(lǐng)域滲透。
 
       張銳明則為公司能否熬到量產(chǎn)而焦慮，他期待廣東的新能源車(chē)企加快入局氫燃料電池乘用車(chē)，以推動(dòng)和培育市場(chǎng)，“我們的燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)還處于投入期，雖然開(kāi)始小批量生產(chǎn)，但距離1萬(wàn)臺(tái)(套)的量產(chǎn)目標(biāo)還需要三五年時(shí)間，廣東氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上關(guān)鍵零部件企業(yè)普遍都面臨量產(chǎn)難題”。
 
      提速加氫站建設(shè)
 
       在氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)率先布局的廣東，也率先突破難題。8月29日上午，2018年佛山市加氫站聯(lián)合動(dòng)工儀式上，8座加氫站項(xiàng)目順利動(dòng)工，并計(jì)劃于年底投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。加上已建成的2座，屆時(shí)，佛山將成為國(guó)內(nèi)擁有加氫站數(shù)量最多的城市。
 
       此次聯(lián)合動(dòng)工的8座加氫站，有三大方面的創(chuàng)新與突破，一是在理順和明確政府行政審批上，我省先行先試并確定由住建部門(mén)牽頭負(fù)責(zé)，填補(bǔ)了此前加氫站審批建設(shè)沒(méi)有主管部門(mén)的空白;二是在運(yùn)營(yíng)模式上，除一個(gè)是新建站點(diǎn)外，其余均由加油站、加氣站改建而成，未來(lái)所有加氫站都將實(shí)現(xiàn)加油、加氫、充電“三合一”模式;三是投資主體多元化，央企、當(dāng)?shù)貒?guó)有資本和民營(yíng)資本紛紛入局，為項(xiàng)目提供了資金保障，值得一提的是，在加油站改建加氫站的過(guò)程中，還得到了中石化總部的批準(zhǔn)同意，這在全國(guó)層面有了更大的示范意義。
 
       據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)加氫站不足20座，雖然全國(guó)各地多個(gè)城市也都在規(guī)劃建設(shè)加氫站，但是整體還未形成規(guī)模。這給了廣東氫燃料電池汽車(chē)彎道超車(chē)的機(jī)遇。
 
       今年以來(lái)，佛山政府明確提出2018-2019年將投入氫燃料電池公交車(chē)1000輛、建成加氫站28座的目標(biāo)任務(wù)。從全省來(lái)看，云浮市也已建成1座加氫站，今年動(dòng)工的有3座，中山市也建有一個(gè)撬裝式加氫站。就數(shù)量而言，我省加氫站建設(shè)已走在了全國(guó)前列。
 
       更多城市的加氫站建設(shè)也將提上議事日程。在廣東省發(fā)布的《關(guān)于加快新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意見(jiàn)》中提及，各氫燃料電池汽車(chē)示范市要加快加氫站的規(guī)劃和建設(shè)，編制加氫站試點(diǎn)建設(shè)方案，滿足氫燃料電池汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)需求。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 氫燃料電池車(chē) 廣東
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    4月2日，記者從中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇（2023）動(dòng)力電池論壇上了解到，江蘇溧陽(yáng)高新區(qū)搶抓新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，以“十年磨一劍”的戰(zhàn)略定力，加大高能級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)，持續(xù)將生態(tài)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為吸引產(chǎn)業(yè)、科技、人才集聚的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，利用“嵌入式”發(fā)展集聚成規(guī)模
    2023-04-07 09:47

  • 廣東�。杭訌�(qiáng)鈉鹽以及水系鈉離子電池等技術(shù)攻關(guān)

    廣東省人民政府辦公廳3月20日發(fā)布《廣東省推動(dòng)新型儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》。
    2023-03-21 11:05

  • 湖北培育動(dòng)力電池“綠色”增長(zhǎng)極

    湖北正全力打造國(guó)內(nèi)重要?jiǎng)恿﹄姵厣a(chǎn)基地。從近日在荊門(mén)召開(kāi)的全省動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)技改示范經(jīng)驗(yàn)交流暨工業(yè)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析會(huì)上獲悉，目前該省已集聚動(dòng)力電池骨干企業(yè)50余家，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈加速構(gòu)建。
    2022-12-26 10:37

  • 云南滇中新區(qū)加快打造新能源電池產(chǎn)業(yè)集群

    目前在安寧已開(kāi)工建設(shè)7個(gè)新能源電池項(xiàng)目，總投資560億元
    2022-07-08 11:43

  • 打造世界“鈉電之都” ！長(zhǎng)沙鈉離子電池創(chuàng)新聯(lián)合體成立！

    長(zhǎng)沙鈉離子電池創(chuàng)新聯(lián)合體由湖南省電池行業(yè)協(xié)會(huì)、中南大學(xué)、長(zhǎng)沙礦冶研究院、立方新能源、鈉邦新能源等20家企業(yè)組成，將依托龍頭企業(yè)、高校優(yōu)勢(shì)、研究院所、基金等機(jī)構(gòu)，通過(guò)上下游聯(lián)動(dòng)、企企合作、校企合作，凝聚智慧，加快推進(jìn)鈉離子電池技術(shù)攻關(guān)、成果轉(zhuǎn)化
    2022-06-15 09:31

  • 福建規(guī)劃打造新能源汽車(chē)動(dòng)力電池“世界級(jí)中心”

    日前，福建省印發(fā)《福建省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2022-2025年）》，規(guī)劃打造世界級(jí)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池及材料先進(jìn)制造業(yè)中心，萬(wàn)億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群。
    2022-04-26 09:42
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