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       近日，國(guó)家商務(wù)部正式頒發(fā)2018年第18號(hào)外商投資準(zhǔn)入特別管理措施（負(fù)面清單）。同時(shí)，該措施將于今年7月28日起正式施行，而2017年6月28日國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、商務(wù)部發(fā)布的《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄（2017年修訂）》中的外商投資準(zhǔn)入特別管理措施（外商投資準(zhǔn)入負(fù)面清單）將廢止。在《外商投資準(zhǔn)入負(fù)面清單》中表明，將取消電網(wǎng)、加油站以及新能源汽車等外資投入的股比限制。其中，在取消電網(wǎng)、加油站以及特殊和稀缺煤類、稀土與石墨外資股比限制時(shí)，將進(jìn)一步減少生產(chǎn)制造過(guò)程的成本。同時(shí)，廠家在生產(chǎn)電池特殊部件，客戶對(duì)車輛充電的成本也將進(jìn)一步降低，新能源車從生產(chǎn)到使用的成本也將降低，最終影響售價(jià)的降低。而這一消息對(duì)于想要進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的外資車企來(lái)說(shuō)是個(gè)利好的消息，同時(shí)也將催生更多國(guó)產(chǎn)新能源汽車。
 

       未來(lái)，將會(huì)有越來(lái)越多海外車企到中國(guó)市場(chǎng)投資建廠，以用于打造新能源汽車。以特斯拉為代表的進(jìn)口新能源品牌為例，近兩年其在中國(guó)投資建廠的消息不斷傳出，新能源股比開(kāi)放后，這對(duì)特斯拉來(lái)講是一個(gè)不可錯(cuò)失的時(shí)機(jī)。
 

 

       在《外商投資準(zhǔn)入負(fù)面清單》特別管理措施中，第三項(xiàng)第八條明確指出，除專用車、新能源汽車外，汽車整車制造的中方股比不低于50%，同一家外商可在國(guó)內(nèi)建立兩家及兩家以下生產(chǎn)同類整車產(chǎn)品的合資企業(yè)。同時(shí)根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，到2020年將取消商用車制造外資股比限制，到2022年將取消乘用車制造外資股比限制以及同一家外商可在國(guó)內(nèi)建立兩家及兩家以下生產(chǎn)同類整車產(chǎn)品的合資企業(yè)的限制。

 

       受取消股比限制的影響，從7月底開(kāi)始外商新能源車企股比與合資數(shù)量限制將正式取消。未來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)，有望出現(xiàn)大眾新能源汽車獨(dú)資公司、通用新能源汽車獨(dú)資公司等等，而最先提上日程的應(yīng)是傳言國(guó)產(chǎn)已久的特斯拉品牌。

 

      特斯拉（上海）有限公司股東為特斯拉汽車香港有限公司，出資比例100%，注冊(cè)資本為1億元，業(yè)務(wù)范圍涵蓋汽車及零部件、電池、儲(chǔ)能設(shè)備、光伏產(chǎn)品領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)服務(wù)等。  但政策施行后，特斯拉很有可能通過(guò)修訂后的27號(hào)和39號(hào)文件對(duì)建廠資質(zhì)進(jìn)行申請(qǐng)。如在這期間有一些小插曲，也不排除特斯拉會(huì)通過(guò)收購(gòu)、代工等途徑國(guó)產(chǎn)特斯拉車型。