在過去一年,重慶市汽車產(chǎn)業(yè)努力向智能化和新能源方向轉(zhuǎn)型,一批新車型投放市場(chǎng),新能源汽車的推廣和發(fā)展已然成為全國(guó)各地課題。那么如何破解新能源汽車推廣短板呢?29日,重慶市政協(xié)委員、重慶春風(fēng)實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)賴國(guó)強(qiáng)在此間舉行的重慶“兩會(huì)”上呼吁加快重慶主城區(qū)內(nèi)
電動(dòng)車配套設(shè)施建設(shè)。
目前,在中國(guó)新能源汽車推廣和發(fā)展已經(jīng)上升到國(guó)家戰(zhàn)略。重慶的新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展,現(xiàn)已基本形成由長(zhǎng)安、力帆乘用車、力帆汽車、華晨鑫源、北汽銀翔、淮柴汽車等6家乘用車企業(yè),恒通、五洲龍、穗通等3家客車企業(yè),瑞馳、盛時(shí)達(dá)、長(zhǎng)帆等3家專用車企業(yè)以及約30家相關(guān)配套企業(yè)構(gòu)成的“6+3+3+30”的新能源汽車生產(chǎn)體系。重慶本地車企已有長(zhǎng)安、恒通、力帆和小康相繼進(jìn)入智能汽車領(lǐng)域。
“任何新興事物的發(fā)展都伴隨著一系列的現(xiàn)實(shí)問題,在推廣新能源汽車的過程中也存在不少問題。”賴國(guó)強(qiáng)直言,目前最有效的新能源是電能。但當(dāng)下很多居民在使用新能源汽車特別是純電動(dòng)汽車過程中存在充電難的情況。
“重慶雖然已建成部分充電樁,但更多是建在高速路服務(wù)區(qū),在重慶市區(qū)內(nèi)的小區(qū)等地很少能見到。”賴國(guó)強(qiáng)建議,重慶應(yīng)把新能源汽車配套基礎(chǔ)設(shè)施納入城市發(fā)展總體規(guī)劃,鼓勵(lì)開發(fā)企業(yè)在建項(xiàng)目大力新建充電設(shè)施,解決新能源汽車推廣應(yīng)用的短板。
“2017年新能源汽車新注冊(cè)登記65萬輛,與2016年相比,增加15.6萬輛,增長(zhǎng)24.02%。預(yù)測(cè)到2020年,動(dòng)力鋰
電池的報(bào)廢量將達(dá)32.2Gwh,約50萬噸。”重慶市政協(xié)委員、重慶川儀控制系統(tǒng)有限公司項(xiàng)目一部部長(zhǎng)楊晉渝說,目前在新能源汽車流通領(lǐng)域,相關(guān)規(guī)定及監(jiān)管制度還較為空白。
楊晉渝認(rèn)為,重慶應(yīng)盡快開展新能源汽車動(dòng)力電池回收利用體系建設(shè),形成一套行之有效的方法和預(yù)案。爭(zhēng)取形成從政府、生產(chǎn)制造、銷售流通、回收利用、消費(fèi)者全方位參與,真正起到體系化的監(jiān)管。
在改變消費(fèi)者出行方式方面,重慶市政協(xié)委員、重慶長(zhǎng)安跨越車輛有限公司副總經(jīng)理韓路陽建議,一方面,應(yīng)當(dāng)發(fā)揮政府采購的導(dǎo)向作用,逐步擴(kuò)大公共機(jī)構(gòu)采購新能源汽車的規(guī)模,推行新能源汽車租賃模式;另一方面,重慶市級(jí)主管部門應(yīng)將庫區(qū)汽車整車企業(yè)納入市級(jí)新能源車扶持目錄,并出臺(tái)專項(xiàng)扶持政策,對(duì)庫區(qū)汽車企業(yè)新能源汽車發(fā)展所涉及的新品研發(fā)、固定投資、物流運(yùn)輸給予傾斜補(bǔ)貼支持政策,真正走進(jìn)尋常百姓家。
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