固態(tài)
電池被認(rèn)為是鋰離子
電池的“終極形態(tài)”,是下一代電池的首選方案。
目前固態(tài)電池被中日韓等全球多國(guó)作為發(fā)展戰(zhàn)略布局。代表企業(yè)包括國(guó)內(nèi)的太藍(lán)新能源、寧德時(shí)代、比亞迪,以及國(guó)際上的通用、福特、大眾、日本豐田等車企,Solid Power、QuantumScape等專業(yè)企業(yè)。預(yù)計(jì)我國(guó)全固態(tài)電池在2030年實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)裝車。產(chǎn)業(yè)鏈上下游加碼,或?qū)?dòng)萬億元級(jí)別的市場(chǎng)。
從時(shí)間上來看,全固態(tài)電池量產(chǎn)裝車還有一段時(shí)間,但是半固態(tài)電池目前已被提上日程,因此提前布局很有必要。
國(guó)內(nèi)政策方面,中國(guó)政府明確提出加快固態(tài)電池的研發(fā)應(yīng)用,如《中國(guó)制造2025》等規(guī)劃。同時(shí),技術(shù)上,國(guó)內(nèi)固態(tài)電池相關(guān)專利申請(qǐng)數(shù)量大幅上升,科研團(tuán)隊(duì)與企業(yè)合作推動(dòng)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。下游應(yīng)用方面,多家車企宣布了半固態(tài)電池的預(yù)計(jì)搭載時(shí)間,主要集中于2024-2025年,預(yù)示著半固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化浪潮的到來,固態(tài)電池也將如約而至!
(責(zé)任編輯:子蕊)
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