為進(jìn)一步促進(jìn)我國氫能行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,水電水利規(guī)劃設(shè)計(jì)總院在前期氫能研究的基礎(chǔ)上撰寫了“氫能十解”系列文章。
專題共分為十個(gè)篇章,依次為《解鎖氫能新紀(jì)元》《氫能的綠色尋蹤》《氫基能源制取之謎》《氫基能源流動(dòng)之旅》《氫基能源應(yīng)用拼圖》《氫與電的交響曲》《新型能源體系的氫密碼》《氫基能源規(guī)模之密》《氫能關(guān)鍵技術(shù)之問》和《全球綠色氫能中心愿景》。
針對(duì)氫能發(fā)展一系列問題,“氫能十解”提出具有前瞻性的思路,為能源行業(yè)從業(yè)者提供參考,為企業(yè)提供市場(chǎng)拓展導(dǎo)向,為社會(huì)公眾提供認(rèn)知途徑。我們希望“氫能十解”的出爐與傳播,能夠激發(fā)更多創(chuàng)新思維,匯聚各方力量,形成業(yè)界共識(shí),協(xié)同推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展,為建設(shè)一個(gè)清潔、低碳、安全、高效的中國現(xiàn)代能源系統(tǒng)貢獻(xiàn)力量。
氫的歷史:從拉瓦錫到拉·庫爾
氫,宇宙中豐度最大的元素,在地球上氫的單質(zhì)通常以氣態(tài)形式存在,擁有工業(yè)原料和能源載體的雙重身份。過去,氫更多地作為一種基本工業(yè)原料或產(chǎn)物出現(xiàn)在化工行業(yè)中,或作為化石原料的重要成份被固化在煤炭、石油或天然氣中。在全球化石能源短缺和氣候變化的雙重壓力下,氫因其可再生、零排放、高能量密度的綠色屬性,受到了越來越多的關(guān)注。
16世紀(jì)瑞士化學(xué)家發(fā)現(xiàn)將鐵溶解在硫酸中的過程會(huì)釋放出一種神秘的氣體,這是人類有記錄的首次人工獲得氫單質(zhì);1766年,亨利·卡文迪什通過相似的實(shí)驗(yàn)收集到了氫氣并將其點(diǎn)燃獲得了水。1783年,法國化學(xué)家拉瓦錫首先命名了氫氣,意為“成水元素”;1800年,兩位英國科學(xué)家尼克爾森和卡萊爾首次用電流將水分解成了氣體,據(jù)此發(fā)明了電解槽,揭示了氫與電這對(duì)綠色未來愿景隱秘但密切的關(guān)系。
氫能是氫分子和氧分子反應(yīng)生成水時(shí)放出的能量,準(zhǔn)確地說應(yīng)該是水相對(duì)于氫氣和氧氣的能量。1mol的氫氣能量即是1mol的氫氣與1/2mol的氧氣所具有的能量與1mol的水(液體)具有的能量差。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下(標(biāo)準(zhǔn)大氣壓,25℃),標(biāo)準(zhǔn)焓變是-285.830kJ,標(biāo)準(zhǔn)自由能的變化是-237.183kJ。氫的熱值高達(dá)120MJ/kg,約為92號(hào)汽油(約44MJ/kg)的2.7倍,天然氣(約46MJ/kg)的2.6倍,標(biāo)準(zhǔn)煤(約29.3MJ/kg)的4.1倍。
事實(shí)上,氫氣作為能源應(yīng)用的歷史遠(yuǎn)比我們所認(rèn)為的長,早在19世紀(jì)末,丹麥發(fā)明家拉·庫爾為了解決如何儲(chǔ)存風(fēng)車產(chǎn)生電能的問題,將一個(gè)水磨坊風(fēng)車產(chǎn)生的電力通過電解水生產(chǎn)氫,并將氫直接作為儲(chǔ)備燃料使用。這也可以視為人類首次將氫作為可再生能源進(jìn)行制備、存儲(chǔ)和使用,盡管當(dāng)時(shí)并沒有相似的概念。歷史中,拉·庫爾采用風(fēng)車發(fā)出的電能制氫并通過12立方米的儲(chǔ)罐進(jìn)行存儲(chǔ),由氫能供給的小鎮(zhèn)用電,數(shù)年間沒有出現(xiàn)過供電中斷的情況,這也可以認(rèn)為是氫首次應(yīng)用于電網(wǎng)儲(chǔ)能。
潮起潮落:從石油危機(jī)到氣候變化
歷史上氫能利用的熱潮都與能源和環(huán)境問題有關(guān),1970年代的石油危機(jī),空氣污染和酸雨等環(huán)境問題,使得利用煤炭和核能制氫在20世紀(jì)70年代倍受關(guān)注,到80年代油價(jià)回落和大規(guī)模的抵制核能運(yùn)動(dòng)的爆發(fā),對(duì)氫能的研究熱情就冷卻了下來,到了21世紀(jì)初直至今天,隨著氣候變化的問題再次被提及,社會(huì)對(duì)氫能的研究再次升溫。
美國是第一個(gè)將氫能作為國家戰(zhàn)略的國家,1970年,通用汽車公司技術(shù)中心首先提出“氫經(jīng)濟(jì)”概念。1990年美國政府就頒布了《氫能研究、發(fā)展及示范法案》,制定了氫能研發(fā)5年計(jì)劃。2002年11月,美國能源部發(fā)布《國家氫能發(fā)展路線圖》,就美國氫能發(fā)展的目的、影響氫能發(fā)展的各種因素,以及氫能各環(huán)節(jié)技術(shù)現(xiàn)狀、面臨的挑戰(zhàn)及未來發(fā)展路徑進(jìn)行了詳細(xì)的設(shè)計(jì)和闡述。此后美國政府頒布了一系列法令、政策,使美國“氫經(jīng)濟(jì)”概念逐步轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)。2022年9月美國能源部發(fā)布《國家清潔氫能戰(zhàn)略和路線圖(草案)》,指出到2050年清潔氫能將貢獻(xiàn)約10%的碳減排量,到2030年、2040年和2050年美國清潔氫需求將分別達(dá)到1000萬噸/年、2000萬噸/年和5000萬噸/年。
歐盟作為最早探索氫能應(yīng)用的地區(qū)之一在發(fā)展氫能上具備一定的優(yōu)勢(shì),其氫能發(fā)展政策較為完善、科研體系成熟、投資力度大。2018年歐盟提出《2050年長期戰(zhàn)略》,在涉及氫能的“地平線歐洲”計(jì)劃中,將拿出35%資金投資氣候相關(guān)目標(biāo),開發(fā)具有成本效益的創(chuàng)新型解決方案,其中主要涉及氫和燃料
電池。2019年《歐洲綠色協(xié)議》提出,到2030年工業(yè)部門的氫能應(yīng)用中綠氫占比超過50%,對(duì)航運(yùn)用燃料
電池和加氫站建設(shè)提出了更具雄心的發(fā)展目標(biāo)。2020年歐盟發(fā)布關(guān)于氫能發(fā)展的指導(dǎo)性文件《歐洲氫能戰(zhàn)略》,旨在為歐洲建立一個(gè)整合的氫能市場(chǎng)提供一個(gè)清晰的愿景和路線圖。2022年《REPowerEU計(jì)劃》提出多個(gè)促進(jìn)氫能發(fā)展政策,力爭(zhēng)到2030年實(shí)現(xiàn)2000萬噸綠氫的供應(yīng),成立“歐洲氫能銀行”,投資30億歐元助力發(fā)展氫能市場(chǎng)。
德國、法國、西班牙、意大利、芬蘭等多國相繼通過了國家氫能戰(zhàn)略。歐洲的氫能發(fā)展以德國為代表,德國傳統(tǒng)工業(yè)企業(yè)脫碳需求大,氫在鋼鐵、化工、發(fā)電供熱等領(lǐng)域均有部署。2020年6月,德國內(nèi)閣通過了《國家氫能戰(zhàn)略》,旨在推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展,搶占?xì)淠芗夹g(shù)領(lǐng)域的高峰�!秶覛淠軕�(zhàn)略》中宣布至少投入90億歐元用于發(fā)展氫能;法國公布了《國家氫能戰(zhàn)略》后,正式成立國家氫能委員會(huì),有別于歐盟部分國家力推的化石燃料配合碳捕捉和封存技術(shù)的“藍(lán)氫”發(fā)展路線,法國始終堅(jiān)持采用可再生能源的“綠氫”路線;西班牙可再生能源資源豐富,可再生能源裝機(jī)量占比高,西班牙將可再生能源制氫作為能源和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的重要戰(zhàn)略選項(xiàng);意大利將推廣氫燃料汽車作為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的突破口,將大幅提升本土氫燃料汽車的應(yīng)用規(guī)模,逐步取代柴油車;氫是芬蘭國家能源和氣候戰(zhàn)略的一部分,芬蘭發(fā)布的《芬蘭氫能路線圖》中,重點(diǎn)展望了合成燃料的生產(chǎn)、低碳?xì)涞纳a(chǎn)以及氫替代煤炭降低工業(yè)中產(chǎn)生的碳排放等內(nèi)容。
現(xiàn)階段,日本已具備了扎實(shí)的氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),形成了適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策制定和修訂機(jī)制,先后出臺(tái)10余項(xiàng)氫能戰(zhàn)略性政策。日本政府早在2014年4月就決定實(shí)施“能源基本計(jì)劃”,確定建設(shè)“氫社會(huì)”目標(biāo)。2017年12月,日本政府制定了世界上第一個(gè)國家層面的氫能戰(zhàn)略《能基本戰(zhàn)略》,對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域設(shè)定了明確目標(biāo)。2019年3月,為確保實(shí)現(xiàn)基本戰(zhàn)略所設(shè)置的各項(xiàng)目標(biāo),日本政府制定《氫能燃料電池戰(zhàn)略路線圖》,進(jìn)一步細(xì)化了氫能發(fā)展目標(biāo)提出相關(guān)戰(zhàn)略舉措并設(shè)置了評(píng)價(jià)工作組,定期對(duì)各領(lǐng)域的進(jìn)展實(shí)施跟蹤與評(píng)價(jià)。在《氫能燃料電池戰(zhàn)略路線圖》指導(dǎo)下,2019年9月,日本政府制定了《氫能燃料電池技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略》,確定以三大領(lǐng)域的十項(xiàng)技術(shù)為重點(diǎn)開發(fā)對(duì)象隨后,在2020年10月出臺(tái)《綠色增長戰(zhàn)略》,明確了氫能的定位,并在2021年6月18日將其修訂為《2050碳中和綠色增長戰(zhàn)略》,以促進(jìn)機(jī)構(gòu)和監(jiān)管改革,加大資金支持力度,推動(dòng)創(chuàng)新研發(fā),實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)轉(zhuǎn)型。
以沙特和阿聯(lián)酋為代表的中東地區(qū)正在積極布局氫能產(chǎn)業(yè),并與德國、美國、日本和韓國在貿(mào)易、科技、示范等領(lǐng)域建立廣泛合作。中東地區(qū)國家尚未出臺(tái)明確的氫能發(fā)展戰(zhàn)略,但中東是以能源輸出為主的地區(qū),藍(lán)氫和綠氫并行發(fā)展將成為沙特和阿聯(lián)酋等國氫能發(fā)展的重要路徑。2016年沙特《2030愿景》提出了實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的多元化、減少對(duì)石油依賴的目標(biāo),并于2017年開始打造完全由可再生能源供電的“新未來”智能城市-NEOM,在NEOM中布局綠氫產(chǎn)業(yè),加快實(shí)踐《2030愿景》。阿聯(lián)酋也致力于全產(chǎn)業(yè)鏈減少碳排放,計(jì)劃到2030年碳排放量較2016年減少24%,并將依托資源優(yōu)勢(shì)開展氫能產(chǎn)業(yè)布局,既通過CCUS技術(shù)擴(kuò)大藍(lán)氫生產(chǎn)規(guī)模,也把風(fēng)、光等的可再生能源制取綠氫納入發(fā)展規(guī)劃。
當(dāng)前全球范圍正興起“氫能經(jīng)濟(jì)”和“氫能社會(huì)”的發(fā)展熱潮,氫能已進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化快速發(fā)展新階段,截至2022年12月,全球已有42個(gè)國家及地區(qū)發(fā)布了明確的氫能發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃,歐美日韓等20多個(gè)主要經(jīng)濟(jì)體已將發(fā)展氫能提升到國家戰(zhàn)略層面,相繼制定發(fā)展規(guī)劃、路線圖以及相關(guān)扶持政策,加快產(chǎn)業(yè)化發(fā)展進(jìn)程。
先立后破:“雙碳”目標(biāo)下的新型電力系統(tǒng)
面對(duì)日趨嚴(yán)峻復(fù)雜的國際政治經(jīng)濟(jì)形勢(shì),大國博弈導(dǎo)致的地緣政治格局動(dòng)蕩對(duì)能源安全造成嚴(yán)重沖擊,全球能源供需格局面臨深度調(diào)整。中國油氣進(jìn)口集中度高,航運(yùn)通道風(fēng)險(xiǎn)大,中國能源安全面臨的外部形勢(shì)更趨復(fù)雜。在能源安全和碳減排的雙重要求下,無碳和低碳燃料相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來重大機(jī)遇�?稍偕茉粗迫〉木G氫,能夠?qū)崿F(xiàn)工業(yè)領(lǐng)域化石能源制氫的替代,也可以在鋼鐵、化工、交通等難以通過可再生能源實(shí)現(xiàn)降碳的領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。
電力領(lǐng)域碳減排是實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的主戰(zhàn)場(chǎng),其主要手段在于不斷提高太陽能、風(fēng)能等新能源在電力系統(tǒng)中的占比。近年來,我國的新能源發(fā)電成本快速下降,裝機(jī)規(guī)�?焖偬嵘�,但光伏、風(fēng)電存在間歇性、隨機(jī)性、波動(dòng)性的特點(diǎn),無法直接滿足電網(wǎng)及用戶的需求,如無有效的調(diào)節(jié)方案將造成了大量的棄風(fēng)、棄光現(xiàn)象。
作為破題之道,氫可在源網(wǎng)荷儲(chǔ)四方面與電力系統(tǒng)深度融合,支撐新能源大規(guī)模開發(fā)利用。
在電源方面,氫可通過燃?xì)廨啓C(jī)甲烷摻氫燃燒、氫燃料電池、煤電鍋爐摻氨燃燒等手段降低發(fā)電端的碳排放,實(shí)現(xiàn)發(fā)電端的靈活性調(diào)節(jié)。在網(wǎng)方面,氫可通過管道進(jìn)行長距離輸送,可以作為特高壓電力輸送的一種有效補(bǔ)充。在負(fù)荷方面,電解水可作為柔性負(fù)荷,可提供需求側(cè)靈活響應(yīng),實(shí)現(xiàn)可再生能源大規(guī)模消納。在儲(chǔ)能方面,氫作為儲(chǔ)能手段,可實(shí)現(xiàn)電、熱、氫三者安全高效地互相轉(zhuǎn)化,是一種跨日、月、季節(jié)的長時(shí)儲(chǔ)能形式。
能源轉(zhuǎn)型:氫能引領(lǐng)的新型能源系統(tǒng)解題之法
目前全世界正處于能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命新時(shí)代,構(gòu)建清潔低碳、安全高效的能源體系是未來能源發(fā)展的方向。我國能源結(jié)構(gòu)是以高碳的化石能源為主,推動(dòng)碳減排,就必須推動(dòng)以化石能源為主的能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。能源系統(tǒng)低碳化需要供應(yīng)方和消費(fèi)方進(jìn)行系統(tǒng)性的轉(zhuǎn)變,油氣資源未來將與可再生能源協(xié)同開發(fā)、相互轉(zhuǎn)化、共同利用,形成以化石能源為代表的油氣資源和以氫能、電能為代表的可再生能源共同構(gòu)成的新型能源系統(tǒng)。新型能源系統(tǒng)應(yīng)該是由以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)和以“新型油氣”為主體的新型非電系統(tǒng)兩部分作為主要支撐,兩者相互促進(jìn),相互依托,以綠色氫能為橋梁,共同組建中國式新型能源體系。為此,新型能源系統(tǒng)需要在建設(shè)分布式能源設(shè)施,發(fā)展多能融合的區(qū)域供能系統(tǒng),支持清潔燃料接入油氣管網(wǎng)等方向?qū)で笸黄啤?/div>
大規(guī)模電氣化是實(shí)現(xiàn)降碳的有力抓手。然而,仍有部分行業(yè)難以通過直接電氣化實(shí)現(xiàn)降碳,包括鋼鐵、化工、公路運(yùn)輸、航運(yùn)和航空等。由于氫能具有動(dòng)力燃料和工業(yè)原料雙重屬性,通過構(gòu)建“電-氫”耦合體系可以在穩(wěn)定電力系統(tǒng)同時(shí),實(shí)現(xiàn)綠色能源以氫的形式向新型能源系統(tǒng)拓展,在難以通過直接電氣化實(shí)現(xiàn)降碳的領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。
氫能可以促進(jìn)更高比例的可再生能源發(fā)展,有效減少我國對(duì)油氣的進(jìn)口依存度;“電-氫”耦合可以促進(jìn)可再生能源消納,有助于可再生能源電力成本的降低,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)綠色電能和綠色氫能的經(jīng)濟(jì)性的共同提高;大規(guī)模建設(shè)的儲(chǔ)氫設(shè)施和輸氫管網(wǎng)可以實(shí)現(xiàn)能源的時(shí)空轉(zhuǎn)移,促進(jìn)我國能源供應(yīng)和消費(fèi)的區(qū)域平衡;氫能與電能作為能源樞紐,更容易耦合熱能、冷能、燃料等多種能源,共同建立互聯(lián)互通的現(xiàn)代能源網(wǎng)絡(luò),形成極具韌性的能源供應(yīng)體系,提高能源供應(yīng)體系的效率和經(jīng)濟(jì)性。
氨與甲醇:“氫基”能源的多元化轉(zhuǎn)變
氫氣的質(zhì)量能量密度(120MJ/kg)高,但常溫常壓下的體積能量密度(標(biāo)況10.7MJ/m³)低,爆炸極限濃度(4%)低。目前氫主要以壓縮氣體或液體的形式儲(chǔ)存并輸送,經(jīng)濟(jì)性并不理想,人們一直在尋找氫的高效載體,實(shí)現(xiàn)氫能安全、高效且廉價(jià)的存儲(chǔ)和輸送。
氨作為儲(chǔ)氫載體和理想零碳燃料的研究近年來得到迅速發(fā)展,其生產(chǎn)技術(shù)工業(yè)化成熟,儲(chǔ)存運(yùn)輸難度小,并更易于長時(shí)間儲(chǔ)存和運(yùn)輸。氨既可與煤粉混燒發(fā)電,也可單獨(dú)應(yīng)用于鍋爐和燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電,亦可替代化石燃料應(yīng)用于船用內(nèi)燃機(jī),其將隨著技術(shù)的進(jìn)步成為一種重要的二次能源。目前以氨供氫、以氨代氫也已成為國際發(fā)展趨勢(shì)之一,各主要經(jīng)濟(jì)體均對(duì)其規(guī)�;a(chǎn)和使用高度重視。
甲醇亦是理想的儲(chǔ)氫載體。作為重要的化工原料,是有機(jī)合成工業(yè)的重要中間體和溶劑,在化學(xué)工業(yè)中具有重要地位,其在能源和化工產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)基本成熟,已經(jīng)具備大規(guī)模推廣應(yīng)用的條件。作為一種動(dòng)力燃料,甲醇具備高辛烷值,可用作內(nèi)燃機(jī)中的汽油添加劑或替代品,既可實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)高效燃燒,還可降低碳和氮氧化物的排放,可以作為汽油的低成本替代品。
因此,氫能的發(fā)展無法脫離氨醇,一方面,氨和甲醇是氫的重要下游產(chǎn)物,工業(yè)應(yīng)用廣泛且具有較為成熟的綠色制取手段;另一方面,作為氫的載體,氨和甲醇更方便儲(chǔ)存和運(yùn)輸,可以作為重要的化石能源替代品,實(shí)現(xiàn)發(fā)電、交通等領(lǐng)域的降碳減排。從能源供給端來看,氫基能源與電能類似,長遠(yuǎn)看,將成為未來清潔能源體系中重要的二次能源;從能源消費(fèi)端來看,氫基能源是用能終端實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要載體;從工業(yè)生產(chǎn)過程來看,氫基能源是重要的清潔低碳工業(yè)原料。因此,我們已可以隱約看到包括氫、氨、甲醇在內(nèi)的氫基能源在未來能源體系中的重要角色。
氫能體系:氫能發(fā)展的中國貢獻(xiàn)
“氫基”能源作為電能之后極具潛力的二次能源,其發(fā)展路徑具有多元化的特征。從供應(yīng)端來看,未來將形成以可再生能源制氫為主體,化石能源制氫+碳捕捉、生物質(zhì)制氫為補(bǔ)充的多元供氫格局;從消費(fèi)端來看,未來將形成氫基能源回流發(fā)電、交通消費(fèi)、工業(yè)消費(fèi)和跨地區(qū)輸運(yùn)并重的多元應(yīng)用局面。
與發(fā)達(dá)國家相比,我國氫能的技術(shù)水平和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較為薄弱,各個(gè)環(huán)節(jié)裝備及產(chǎn)品的性能、使用壽命、制造工藝等方面較國際第一技術(shù)梯隊(duì)仍有一定差距。然而,我國具有良好的氫基能源供應(yīng)和應(yīng)用市場(chǎng),且是目前全球唯一具有氫能全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)的國家,發(fā)展氫能的規(guī)模化優(yōu)勢(shì)顯著。氫能產(chǎn)業(yè)鏈包括制-儲(chǔ)-輸-用四個(gè)主要階段,其多元化特點(diǎn)顯著,規(guī)�;l(fā)展是實(shí)現(xiàn)氫能行業(yè)攻克難題、降本增效的有效途徑。氫基能源體系建設(shè)可有效釋放全國規(guī)�;履茉粗茪錆摿�,拉動(dòng)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模化發(fā)展,有效加速我國氫能領(lǐng)域核心競(jìng)爭(zhēng)力提升,培育我國新能源產(chǎn)業(yè)第二個(gè)增長極,促進(jìn)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。
當(dāng)前全球正經(jīng)歷百年未有之大變局,我國審時(shí)度勢(shì)提出了“四個(gè)革命,一個(gè)合作”的能源發(fā)展新戰(zhàn)略。立足國情,加速氫能的規(guī)�;l(fā)展,不但可以為我國能源安全與低碳轉(zhuǎn)型保駕護(hù)航,同時(shí)有望通過“氫能牌”助力全球氣候治理下的能源轉(zhuǎn)型,加強(qiáng)氫能領(lǐng)域國際合作,為全球能源安全和綠色轉(zhuǎn)型提供中國方案。展望未來,氫能產(chǎn)業(yè)大有可為,將我們一起為其下一步的波瀾壯闊的發(fā)展而蓄勢(shì)待發(fā)吧。(作者:李昇 姜海 余官培,作者單位:水電水利規(guī)劃設(shè)計(jì)總院)
(責(zé)任編輯:子蕊)
作者:李昇 姜海 余官培 ,如若轉(zhuǎn)載,請(qǐng)注明出處:http://kqcgw.com/wenshuo/sc/2024022343437.html
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龍年新機(jī)會(huì)!
2024-02-17 11:07
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在下游市場(chǎng)的快速帶動(dòng)下,動(dòng)力電池的競(jìng)爭(zhēng)逐漸白熱化。無論是頭部廠商,還是第二、三梯隊(duì)廠商,都面臨著上游材料漲價(jià)和下游車企議價(jià)降本的壓力。 此時(shí),成本水平,成為電池廠商獲取(或守�。┦袌�(chǎng)份額的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。但又是哪些因素,對(duì)成本影響巨大呢?
2023-09-08 20:32
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近日,在2023年世界動(dòng)力電池大會(huì)論壇上,歐洲電池聯(lián)盟(EBA)負(fù)責(zé)人托雷·賽克尼斯表示,預(yù)計(jì)到2030年,中國將繼續(xù)在動(dòng)力電池產(chǎn)能中發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)性作用,歐洲將僅次于中國,位于全球第二。
2023-06-14 10:20
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在此市場(chǎng)背景下,三元正極材料的低鈷/無鈷化、高鎳化代表著近期行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì),也是各三元正極材料企業(yè)技術(shù)研發(fā)的重點(diǎn)方向。
2021-03-25 09:13
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澳大利亞維多利亞州有望容納世界上最大的鋰離子電池之一。300兆瓦/ 450兆瓦時(shí)的維多利亞大電池將在吉朗郊區(qū)建造。
2020-11-12 20:09
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分析師表示,若要滿足歐盟的環(huán)保汽車目標(biāo),將需要多達(dá)500GWh的電池電芯。
2020-10-30 09:07
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目前,西寧市已建成全國首條第六代鋰電池生產(chǎn)線,青海泰豐先行鋰能科技有限公司成為世界最大鋰電池正極材料生產(chǎn)企業(yè),僅2019年西寧市新能源、新材料產(chǎn)值就增長了17%。
2020-07-09 12:34
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在中國市場(chǎng)上,國產(chǎn)版Model 3以10160輛的銷量拿下新能源汽車排行榜第一名,而第二名Aion S僅為36892輛,差距著實(shí)不小。
2020-06-16 08:42
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特斯拉自研電池又有新的動(dòng)作和進(jìn)展了。
2020-02-17 10:35
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電池技術(shù)是新能源汽車發(fā)展的重中之重,之前如此,今后大概率也將如此。
2020-01-22 16:49
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