快趣直播免费版app下载 - 快趣直播app大全下载最新版本免费安装软件

四川綿陽：若要無人機(jī)飛得好 鋰硫電池不可少

時間:2024-02-20 09:42來源:四川新聞網(wǎng) 作者:楊果 胡旭陽 張宇
點(diǎn)擊: 次
 
       “鋰硫電池不僅又輕又小，而且具備出色的續(xù)航能力，還能耐受極端環(huán)境，這一特性恰好滿足了無人機(jī)行業(yè)的迫切需求。我們生產(chǎn)的鋰硫電池能量密度高，相同容量下，體積僅為常規(guī)鋰離子電池的70%，質(zhì)量僅為50%，用于無人機(jī)等領(lǐng)域，具有廣闊的前景。”
 
        2月19日上午，“萬千氣象看四川”大型主題采訪活動走進(jìn)位于綿陽市科技城新區(qū)的四川成科國重新能源有限公司，公司技術(shù)總工程師程開軍向記者介紹了由電子科技大學(xué)電子薄膜與集成器件全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室李言榮院士團(tuán)隊(duì)指導(dǎo)，綿陽科技城新區(qū)聯(lián)合該公司建設(shè)的高比能鋰金屬電池中試平臺。
 
       據(jù)了解，該平臺主要開展下一代高性能鋰金屬電池產(chǎn)業(yè)化技術(shù)研究，從材料底層設(shè)計及規(guī)模化技術(shù)生產(chǎn)兩方面展開原創(chuàng)性工作。
生產(chǎn)車間（圖片來自綿陽宣傳部）
 
       生產(chǎn)車間內(nèi)，身著藍(lán)色工作服的工作人員正緊鑼密鼓地忙碌著。據(jù)了解，去年8月10日，首批設(shè)備進(jìn)場調(diào)試，9月15日，中試線建設(shè)完成。截至目前，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)6萬只電池。
 
       “昨天是我們春節(jié)后開工的第一天，我們的中試線就開始運(yùn)轉(zhuǎn)。一個月后，將交付我們的第一批訂單，是中國鐵塔的2000套產(chǎn)品，在交付完成后會陸續(xù)承接后期的大批量訂單生產(chǎn)任務(wù)。”程開軍介紹。
 
       公司已建成全球首條集成封裝式鋰硫電池自動化生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)了全球首次鋰硫電池從原料制備到最終電池組裝全鏈條工序“0到1”的突破。展望未來，公司總經(jīng)理雷天宇信心滿滿，“下半年，我們平臺還將進(jìn)行二期規(guī)劃布局，今年全年的計劃銷售產(chǎn)值目標(biāo)是要達(dá)到1.4億，計劃在2025年完成8億-10億（元）的生產(chǎn)總值。”
 
       這個信心來自于鋰硫電池的高效高質(zhì)特性。據(jù)雷天宇介紹，他們團(tuán)隊(duì)最新研發(fā)的鋰硫電池，在相同條件下能夠達(dá)到108分鐘的運(yùn)行時間，相較于普通鋰電池的68分鐘，續(xù)航時間增加了整整40分鐘。這一突破性的技術(shù)成果讓鋰硫電池成為了無人機(jī)領(lǐng)域的“全能王”。
 
       鋰硫電池不僅又輕又小，而且具備出色的續(xù)航能力，更能耐受極端環(huán)境，這一特性恰好滿足了無人機(jī)行業(yè)的迫切需求。
 
       雷天宇博士畢業(yè)后曾經(jīng)在電子科技大學(xué)工作，目前公司的研發(fā)團(tuán)隊(duì)30余人，90%以上和他一樣具有博士學(xué)位。其中院士1人、長江學(xué)者2人、國家青年人才7人。
 
       談及公司為何選擇選址綿陽，雷天宇表示，這里資源富集，讓他們可以就近獲取原材料。此外，也離不開當(dāng)?shù)貎?yōu)良營商環(huán)境的吸引。“綿陽速度”讓他豎起大拇指連連稱贊，“審批流程很快，歷時34天。相關(guān)政府部門對我們幾乎是有需必應(yīng)，在資金、場地等各方面予以支持。”
 
       一系列舉措，加快了該平臺科研成果從樣品到產(chǎn)品再到商品的轉(zhuǎn)化，推動科技成果從“科技室”邁向“應(yīng)用場”，為打造新能源“鏈主”企業(yè)，發(fā)展產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，建立創(chuàng)新研究院，助力綿陽科技創(chuàng)新提供堅(jiān)強(qiáng)保障。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 鋰硫電池
作者：楊果 胡旭陽 張宇 ，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://kqcgw.com/wenshuo/sc/2024022043424.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報道，請 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個人觀點(diǎn)，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：[email protected]
猜你喜歡

  • 英國雙座飛機(jī)計劃已成型 鋰硫電池的創(chuàng)新驅(qū)動

    英國鋰硫電池制造商Oxis能源公司今天宣布與美國合作這是一架全電動雙座飛機(jī)，飛行時間超過兩個小時，航程約200海里。
    2020-07-26 15:43
    		•

  • 軟包鋰硫電池商業(yè)化面臨的挑戰(zhàn)

    近年來，隨著電動汽車?yán)m(xù)航里程的持續(xù)增加，對于動力電池的能量密度的要求也在不斷的提升，傳統(tǒng)體系的鋰離子電池能量密度極限僅為350Wh/kg左右，無法滿足下一代高比能電池的需求。
    2020-04-08 09:04
    		•

  • 鋰硫電池“穿梭效應(yīng)”幾近攻克 應(yīng)用到新能源汽車還需幾年？

    鋰硫電池具有能量密度高、理論容量大、單質(zhì)硫資源豐富且無污染等特點(diǎn)，我國也一直在進(jìn)行著鋰硫電池技術(shù)的研發(fā)，部分研發(fā)團(tuán)隊(duì)甚至已經(jīng)取得了明顯的成效，輕型便攜式鋰硫電池已經(jīng)開始生產(chǎn)。
    2019-02-11 10:48
    		•

  • 鋰硫電池材料研發(fā)獲突破性進(jìn)展 國軒高科等有望受益

    中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)錢逸泰院士團(tuán)隊(duì)和王功名教授課題組發(fā)現(xiàn)鈷基化合物中陰離子的價電子的p能帶中心相對費(fèi)米能級的位置，是影響鋰硫電池界面電子轉(zhuǎn)移反應(yīng)動力學(xué)性質(zhì)的主要因素。研究人員發(fā)現(xiàn)了正極材料的極化現(xiàn)象小，而且倍率性能也更好的鈷基化合物載硫材料，甚
    2018-09-14 09:39
    		•

  • 鋰硫電池技術(shù)取得重大突破 商業(yè)化進(jìn)程有望加速

    近日中南大學(xué)賴延清教授團(tuán)隊(duì)在鋰硫電池高安全、長壽命與高比能難以協(xié)同問題的研究上取得重大突破，預(yù)計項(xiàng)目實(shí)施3年內(nèi)，將在國際上率先實(shí)現(xiàn)高比能鋰硫電池的工程化制造與裝車應(yīng)用示范。
    2018-06-26 09:55
    		•

  • 鉬有望解決鋰硫電池現(xiàn)存問題 或可影響鈷鎳價格

    研究小組發(fā)現(xiàn)，主要用作鋼鐵工業(yè)合金的鉬解決了鋰硫電池：[鉬]與兩個硫原子結(jié)合在一起形成涂層厚度調(diào)節(jié)涂層的材料，涂層比蜘蛛網(wǎng)的絲更薄。
    2018-04-02 13:40
    		•

  • 動力電池誰主沉��？漫談新能源汽車的未來

    我們不妨既“仰望星空”又“腳踏實(shí)地”，從未來出發(fā)，把有可能獲得逐鹿中原能力的動力電池技術(shù)依照核心原理進(jìn)行一番“閱兵”。
    2017-11-29 13:22
    		•
專題
相關(guān)新聞

  • 英國雙座飛機(jī)計劃已成型 鋰硫電池的創(chuàng)新驅(qū)動

    英國鋰硫電池制造商Oxis能源公司今天宣布與美國合作這是一架全電動雙座飛機(jī)，飛行時間超過兩個小時，航程約200海里。
    2020-07-26 15:43

  • 軟包鋰硫電池商業(yè)化面臨的挑戰(zhàn)

    近年來，隨著電動汽車?yán)m(xù)航里程的持續(xù)增加，對于動力電池的能量密度的要求也在不斷的提升，傳統(tǒng)體系的鋰離子電池能量密度極限僅為350Wh/kg左右，無法滿足下一代高比能電池的需求。
    2020-04-08 09:04

  • 鋰硫電池“穿梭效應(yīng)”幾近攻克 應(yīng)用到新能源汽車還需幾年？

    鋰硫電池具有能量密度高、理論容量大、單質(zhì)硫資源豐富且無污染等特點(diǎn)，我國也一直在進(jìn)行著鋰硫電池技術(shù)的研發(fā)，部分研發(fā)團(tuán)隊(duì)甚至已經(jīng)取得了明顯的成效，輕型便攜式鋰硫電池已經(jīng)開始生產(chǎn)。
    2019-02-11 10:48

  • 鋰硫電池材料研發(fā)獲突破性進(jìn)展 國軒高科等有望受益

    中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)錢逸泰院士團(tuán)隊(duì)和王功名教授課題組發(fā)現(xiàn)鈷基化合物中陰離子的價電子的p能帶中心相對費(fèi)米能級的位置，是影響鋰硫電池界面電子轉(zhuǎn)移反應(yīng)動力學(xué)性質(zhì)的主要因素。研究人員發(fā)現(xiàn)了正極材料的極化現(xiàn)象小，而且倍率性能也更好的鈷基化合物載硫材料，甚
    2018-09-14 09:39

  • 鋰硫電池技術(shù)取得重大突破 商業(yè)化進(jìn)程有望加速

    近日中南大學(xué)賴延清教授團(tuán)隊(duì)在鋰硫電池高安全、長壽命與高比能難以協(xié)同問題的研究上取得重大突破，預(yù)計項(xiàng)目實(shí)施3年內(nèi)，將在國際上率先實(shí)現(xiàn)高比能鋰硫電池的工程化制造與裝車應(yīng)用示范。
    2018-06-26 09:55

  • 鉬有望解決鋰硫電池現(xiàn)存問題 或可影響鈷鎳價格

    研究小組發(fā)現(xiàn)，主要用作鋼鐵工業(yè)合金的鉬解決了鋰硫電池：[鉬]與兩個硫原子結(jié)合在一起形成涂層厚度調(diào)節(jié)涂層的材料，涂層比蜘蛛網(wǎng)的絲更薄。
    2018-04-02 13:40

  • 動力電池誰主沉��？漫談新能源汽車的未來

    我們不妨既“仰望星空”又“腳踏實(shí)地”，從未來出發(fā)，把有可能獲得逐鹿中原能力的動力電池技術(shù)依照核心原理進(jìn)行一番“閱兵”。
    2017-11-29 13:22
本月熱點(diǎn)
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
微信公眾號