預(yù)計(jì)23年全球電動(dòng)車銷量仍可維持30%增長(zhǎng),Q1淡季,3-4月銷量預(yù)計(jì)明顯恢復(fù)。我們預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)22年全年銷量預(yù)計(jì)688.4萬輛,同增96%,22年11月單月滲透率突破30%,23年比亞迪、特斯拉等貢獻(xiàn)主要增量,全年銷量有望達(dá)950.4萬輛,同增38%,其中Q1銷量預(yù)期160.4萬輛,同環(huán)比+28%/-31%。美國(guó)22年銷量預(yù)計(jì)99.5萬輛,23年IRA法案落地,有望維持60%+增長(zhǎng)。歐洲22年銷量同增14%,23年供應(yīng)鏈緊缺緩解,增速有望恢復(fù)至23%。因此我們預(yù)計(jì)22年全球電動(dòng)車銷量1012萬輛,且預(yù)計(jì)23年1368萬輛,同增35%。中期看25年全球電動(dòng)車滲透率有望達(dá)25%+,電動(dòng)化進(jìn)程加速。
產(chǎn)業(yè)鏈1-2月減產(chǎn),3-4月排產(chǎn)將恢復(fù),Q1排產(chǎn)預(yù)計(jì)環(huán)比下滑20%,儲(chǔ)能加持下,鋰電產(chǎn)業(yè)鏈23年需求預(yù)計(jì)增長(zhǎng)50%。中美歐三地儲(chǔ)能需求爆發(fā),預(yù)計(jì)22年需求130gwh,23年翻番至270gwh,疊加電動(dòng)車單車帶電量提升,我們預(yù)計(jì)23年動(dòng)力及儲(chǔ)能
電池需求達(dá)1.1TWh,同增50%。龍頭廠商23年排產(chǎn)計(jì)劃增長(zhǎng)50-60%,其中Q1為淡季,預(yù)計(jì)排產(chǎn)環(huán)比下滑20%,同比增長(zhǎng)中樞50%。
23年產(chǎn)業(yè)鏈主旋律為降本及新技術(shù),看好電池及盈利趨勢(shì)穩(wěn)健環(huán)節(jié)。電池壁壘最高,格局穩(wěn)定,中游材料23年降價(jià)推動(dòng)成本下行,23年盈利有望小幅上升。中游材料新增供給釋放,部分材料環(huán)節(jié)價(jià)格承壓,盈利分化;隔膜、結(jié)構(gòu)件、導(dǎo)電劑格局較好,盈利維持穩(wěn)定;六氟價(jià)格已回落至合理水平,電解液龍頭成本優(yōu)勢(shì)明顯,盈利水平領(lǐng)先,市占率預(yù)計(jì)進(jìn)一步提升;負(fù)極簽訂23年框架采購協(xié)議降價(jià)20%左右,龍頭公司盈利抗壓能力較強(qiáng),一體化對(duì)沖價(jià)格下行;三元正極23年加工費(fèi)預(yù)計(jì)正常年降,鐵鋰正極新增產(chǎn)能釋放加工費(fèi)下行,預(yù)計(jì)盈利逐步回歸至正常水平;銅箔22年加工費(fèi)下降明顯,23年預(yù)計(jì)加工費(fèi)基本可維持穩(wěn)定。碳酸鋰23年供給維持緊平衡,價(jià)格維持高位。此外鈉電池、PET銅箔等23年為量產(chǎn)元年,新技術(shù)也將貢獻(xiàn)增量。
投資建議:當(dāng)前鋰電材料23年僅15-20倍PE,電池20-25倍PE,市場(chǎng)已過度反應(yīng)23年電動(dòng)車悲觀預(yù)期。我們看好鋰電反轉(zhuǎn),第一條主線看好儲(chǔ)能加持量利雙升的電池,龍頭寧德時(shí)代、億緯鋰能、比亞迪、派能科技,關(guān)注欣旺達(dá)、鵬輝能源、國(guó)軒高科、蔚藍(lán)鋰芯;第二條為緊缺、盈利穩(wěn)定的龍頭:隔膜(恩捷股份、星源材質(zhì))、結(jié)構(gòu)件(科達(dá)利)、添加劑(天奈科技) 、前驅(qū)體(中偉股份、華友鈷業(yè)) ;第三條為盈利下行但市場(chǎng)已充分預(yù)期的龍頭:電解液(天賜材料、新宙邦)、三元(容百科技、當(dāng)升科技、振華新材,關(guān)注長(zhǎng)遠(yuǎn)鋰科)、鐵鋰(德方納米,關(guān)注龍?bào)纯萍�,富臨精工)、負(fù)極(璞泰來、杉杉股份,關(guān)注貝特瑞、中科電氣)、勃姆石(關(guān)注壹石通) 、 鋁箔(關(guān)注鼎盛新材);第四為價(jià)格高位估值低的鋰(關(guān)注贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)等)、銅箔(嘉元科技、諾德股份)。
風(fēng)險(xiǎn)提示:價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)超市場(chǎng)預(yù)期,原材料價(jià)格不穩(wěn)定,影響利潤(rùn)空間,投資增速下滑及疫情影響。
(責(zé)任編輯:子蕊)
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