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寧德時代/億緯/國軒搶奪450億電動船舶市場

時間:2020-06-01 10:54來源:起點鋰電大數(shù)據(jù) 作者:劉澤
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       數(shù)據(jù)顯示，2016年國內(nèi)電動船的市場規(guī)模已達到56.3億，預(yù)計到2021年這個規(guī)模將擴展到96.3億，到2024年，全球電動船舶市場規(guī)模預(yù)計將達450多億元。
 
       船舶電動化帶來的鋰電池需求有望從今年開始進入快速增長期，預(yù)計從2019年的1.14GWh提升到2025年的6.27GWh。
 
       在環(huán)保和經(jīng)濟的雙重作用下，引入電動船舶的需求已經(jīng)越來越大，當前，國內(nèi)動力電池企業(yè)寧德時代、億緯鋰能、國軒高科等均已入局，搶奪該細分領(lǐng)域。
 
       01寧德時代
 
       早在去年1月初，寧德時代就和中國船級社（CCS）武漢規(guī)范研究所在福建簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將共同啟動電動船舶安全規(guī)范的研究和制修訂工作，建立從電池單體、模塊、電池管理系統(tǒng)到電池系統(tǒng)的安全規(guī)范體系，促進鋰電池水上安全應(yīng)用的健康、持續(xù)發(fā)展。
 
       此后的6月，寧德時代在首屆電動船舶創(chuàng)新發(fā)展研討會上宣布，公司已和多方簽署了在電動船舶領(lǐng)域的合作意向協(xié)議。
 
       12月，寧德時代又與美國船級社(ABS)達成合作，雙方將共同合作研究下一代船舶用鋰電池的推進技術(shù)，包括推進系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、動力電池艙布局和消防控制等關(guān)鍵安全技術(shù)。
 
       今年4月，寧德時代成為國內(nèi)首家通過中國船級社（CCS）最新檢測指南《純電池動力船舶檢驗指南》認可和檢驗（包括電芯、電池包、電池管理系統(tǒng)）的動力電池企業(yè)。
 
       今年5月，寧德時代首套海洋船舶動力電池系統(tǒng)成功下線，寧德時代表示，不久后由寧德時代配套動力電池系統(tǒng)的豪華游輪、遠洋科考船等也將面世。
 
       針對電動船的特殊應(yīng)用場景，寧德時代表示，其電池包系統(tǒng)設(shè)計采用符合IP67以上防護等級的電池包，可有效規(guī)避水汽、鹽霧及粉塵引發(fā)的安全風險，滿足全生命周期內(nèi)的IP等級要求。
 
       02億緯鋰能
 
       早在2016年，億緯鋰能的船用動力電池就獲得了中國船級社CCS認證，并于2019年獲得德國萊茵防爆認證，并先后與上海瀚舜、挪威漁業(yè)工船方案集成商等達成了合作。
 
       目前億緯鋰能電動船電池總裝機量已超過50MWh，裝機數(shù)量超過200多艘，國內(nèi)90%以上電動船舶配套億緯鋰能電池解決方案，應(yīng)用于各大景區(qū)畫舫、沿江沿海渡船、觀光船和內(nèi)河貨船、港口拖船、江海聯(lián)運散貨船等。
 
       去年6月，億緯鋰能發(fā)布與上海瀚舜簽署了《新混合電推散貨船項目合作協(xié)議》，宣布全球首批五千噸新能源散貨船項目正式啟動。
 
       7月，國內(nèi)目前最大的全電動客船船體結(jié)構(gòu)宣布已建造完成，該船全部采用億緯鋰能高性能磷酸鐵鋰電池及系統(tǒng)，未來兩年，武漢輪渡公司將與億緯鋰能攜手，共同將300客座以下游船全部改為全電推進船舶。
 
       8月，億緯鋰能又與挪威漁業(yè)工船方案集成商簽訂了合作協(xié)議，其船用動力電池系統(tǒng)正式進入國際水產(chǎn)養(yǎng)殖市場。
 
       12月，億緯鋰能與中船動力研究院簽約，共同推進船舶新能源動力系統(tǒng)發(fā)展及鋰電池系統(tǒng)的配套應(yīng)用。
 
       今年4月，搭載高質(zhì)量億緯動力磷酸鐵鋰電池的160客位“闊闊真公主號純電動游船建造”舉行了開工儀式。此前，億緯動力也已成功簽訂了280客位“藍海豚游船”項目。
 
       03國軒高科
 
       2019年12月，國軒高科出資收購了原上海舞洋船舶科技有限公司 51%的股份，將后者改組為上海國軒舞洋船舶科技有限公司，國軒高科開始進軍船舶領(lǐng)域。
 
       今年3月25日，上海國軒舞洋船舶科技有限公司獲今年首批3船套船舶動力鋰電池系統(tǒng)訂單。這也是國軒高科進軍船舶動力鋰電池市場以來獲得的首批系統(tǒng)訂單。
 
       據(jù)悉，這批訂單中所有磷酸鐵鋰動力電池均由國軒高科提供，2船套配套河北某船東的2艘36米柴電混合動力漁業(yè)工作船，1船套配套云南一船東的39.8米150客位純電池動力船。
 
       今后，隨著國軒高科這類在動力電池研發(fā)生產(chǎn)領(lǐng)域擁有雄厚實力的高新技術(shù)企業(yè)進軍船舶動力鋰電池配套領(lǐng)域，并與智能新能源船舶技術(shù)創(chuàng)新企業(yè)聯(lián)手，將進一步加快國內(nèi)純電池動力以及柴電混合動力等智能新能源船舶技術(shù)創(chuàng)新步伐。
 
(責任編輯：子蕊)
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