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      11月20日，為期三天的2019中國安全產(chǎn)業(yè)大會在廣東佛山千燈湖畔拉開帷幕。3000多位國內(nèi)外安全領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者、企業(yè)代表出席，預(yù)計超過3萬人次將參加同期舉行的2019中國安全產(chǎn)業(yè)技術(shù)及產(chǎn)品推介會等活動。
 
      大會由開幕論壇、第三屆交通安全產(chǎn)業(yè)峰會、中國爆破器材行業(yè)年會、安全產(chǎn)業(yè)政策推介會、公共安全科技創(chuàng)新高峰會、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)助力智能安全工廠建設(shè)現(xiàn)場會、未來大安全生態(tài)公益活動、廣東省安全生產(chǎn)高峰論壇等板塊組成。
 
      其中，“第三屆交通安全產(chǎn)業(yè)峰會”由工業(yè)和信息化部、應(yīng)急管理部、廣東省人民政府為指導(dǎo)單位，車云網(wǎng)、電動邦聯(lián)合主辦，以“安全出行、智享未來”為主題，邀請到來自政府機關(guān)、整車企業(yè)、零部件商、科研機構(gòu)、創(chuàng)業(yè)公司的近五十位重磅嘉賓，打通汽車、交通、電子、通信等各個行業(yè)，探討最具前瞻性和可行性的安全出行模式與生態(tài)，強勢推動跨界融合與協(xié)同發(fā)展。
 

廣東省副省長陳良賢

      工業(yè)和信息化部副部長王志軍、廣東省副省長陳良賢、應(yīng)急管理部安全生產(chǎn)綜合協(xié)調(diào)司司長蘇潔、中國工程院院士范維澄、國際宇航科學(xué)院院士鄧玉林、中國工程院院士劉大響、中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院院長盧山、廣東省工業(yè)和信息化廳廳長涂高坤、車云網(wǎng)&電動邦創(chuàng)始人兼CEO程李等嘉賓出席開幕式，開幕式由佛山市市長朱偉主持。
 

工信部黨組成員、副部長王志軍

      在第一天的全體會議中，國家工業(yè)和信息化部黨組成員、副部長王志軍、廣東省人民政府陳良賢副省長進行了精彩致辭。王志軍副部長在致辭中表示，安全產(chǎn)業(yè)作為新興產(chǎn)業(yè)，已成為經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的新動能。期待與各方攜手共進，精誠合作，共同構(gòu)建產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新生態(tài)，開創(chuàng)各領(lǐng)域深化應(yīng)用的新格局，為促進經(jīng)濟發(fā)展，保障社會平安和諧，提高人民福祉做出積極貢獻。
 

安全產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立（左五為車云網(wǎng)創(chuàng)始人程李）

      為響應(yīng)國家號召，在開幕大會上，安全產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟正式成立。作為汽車科技及安全出行行業(yè)的觀察者和積極推動者，車云網(wǎng)也加入到這個聯(lián)盟中。車云網(wǎng)&電動邦創(chuàng)始人兼CEO程李也上臺共同為聯(lián)盟正式成立剪彩。
 

      同時，由車云網(wǎng)撰寫《2019汽車新四化安全趨勢白皮書》也在大會上正式發(fā)布。
 

第三屆交通安全產(chǎn)業(yè)峰會
 

      作為2019中國安全產(chǎn)業(yè)大會的重要組成部分，本次交通安全產(chǎn)業(yè)峰會以“安全出行 智享未來“為主題，下設(shè)新能源汽車安全專場、新技術(shù)安全專場以及智慧交通安全專場三大分會場。

      來自發(fā)改委能源研究所、小鵬汽車、特來電、奧動新能源、北汽新能源、博泰集團、大眾問問、英偉達、恩智浦、百度、360、GoFun等汽車全產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)百余家企業(yè)專家在為期近兩天的峰會中圍繞電動車安全、自動駕駛安全、智能網(wǎng)聯(lián)安全、智慧交通安全等多個領(lǐng)域展開溝通和交流。
 

工信部安全生產(chǎn)司一級巡視員于立志

      工信部安全生產(chǎn)司一級巡視員于立志在大會上表示“我國政府高度關(guān)注汽車新四化相關(guān)的安全問題，強力推進汽車信息安全標(biāo)準(zhǔn)與政策、新能源汽車安全標(biāo)準(zhǔn)與政策、出行服務(wù)安全標(biāo)準(zhǔn)與政策的制定。但是，汽車新四化目前仍處于科技創(chuàng)新期，技術(shù)、產(chǎn)品快速更新迭代，安全問題的邊界也在動態(tài)變化，亟需針對汽車新四化安全問題進行積極探討，為汽車及交通安全出謀劃策。”
 

車云網(wǎng)、電動邦創(chuàng)始人程李

      “隨著網(wǎng)聯(lián)化、智能化、電動化、共享化的發(fā)展，及滲透率的持續(xù)提升，可以預(yù)見五年內(nèi)新四化下汽車安全領(lǐng)域?qū)⑿纬梢粋�千億級的直接市場，同時間接影響數(shù)萬億的車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、電動車等汽車領(lǐng)域的走向。無論從經(jīng)濟規(guī)模還是戰(zhàn)略意義，新四化下汽車安全領(lǐng)域?qū)⑦h超越傳統(tǒng)的汽車安全領(lǐng)域范疇。”車云網(wǎng)、電動邦創(chuàng)始人程李在大會上表示。
 

車云研究院研究總監(jiān)劉海龍

      在本次大會期間，車云網(wǎng)還聯(lián)合賽迪智庫安全研究所，針對新四化趨勢之下，汽車產(chǎn)業(yè)面臨的安全問題，發(fā)布《2019汽車“新四化”安全趨勢白皮書》，重點展現(xiàn)現(xiàn)階段安全出行的痛點與需求、現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢，以增進社會對安全出行的認(rèn)知與了解。

      白皮書中提出在被動安全、主動安全之后，信息安全已經(jīng)上升為汽車“新的安全底線”，重要性將進一步提升。
 

賽迪智庫安全科技與服務(wù)研究所主任劉文婷

      同時，車云研究院與賽迪智庫安全研究所圍繞汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈下的所有關(guān)鍵環(huán)節(jié)，推出《2019汽車新四化安全企業(yè)百強》榜單，表彰那些在汽車安全領(lǐng)域做出努力的企業(yè)。

      該榜單以國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)安全政策為導(dǎo)向，基于技術(shù)創(chuàng)新能力、行業(yè)影響力等多個角度評定而出。而成功入圍的一百家企業(yè)并不僅限于汽車行業(yè)中整車及零部件廠商，還包含交叉領(lǐng)域的網(wǎng)絡(luò)安全頭部企業(yè)、ICT科技巨頭等跨界企業(yè)。涵蓋智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全領(lǐng)域、新能源汽車安全領(lǐng)域、交通出行安全領(lǐng)域、汽車主動安全領(lǐng)域四大類別中的26個小類，基本上覆蓋了新四化下產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈下的所有關(guān)鍵環(huán)節(jié)。例如恩智浦、百度、博泰、吉利汽車等不同跨界企業(yè)。
     
      對于汽車安全，交通運輸部公路科學(xué)研究院司法鑒定中心主任陳宏云首先提出道路交通安全需要四大要素：第一，更安全的車輛，包括提升貨車安全技術(shù)性能和新能源汽車安全性能等；第二，更安全的道路，包含高速公路和公路安全生命防護工程等；第三，復(fù)雜氣象條件下的安全技術(shù)，包括排水路面和霧區(qū)智能誘導(dǎo)系統(tǒng)等；第四，更安全的駕駛輔助技術(shù)。
 

交通運輸部公路科學(xué)研究院司法鑒定中心主任陳宏云

      陳宏云認(rèn)為，無論智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛?cè)绾伟l(fā)展，保證以上四大要素，是實現(xiàn)一切的基礎(chǔ)。

      汽車安全也關(guān)系整車、出行、智能網(wǎng)聯(lián)等多個產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)，作為這些環(huán)節(jié)中的“當(dāng)局者”，來自車企、出行、科技公司等不同領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)在會上發(fā)表了不同見解。
 

長安汽車智能化研究院智能駕駛所所長梁鋒華

      長安汽車智能化研究院智能駕駛所所長梁鋒華認(rèn)為，自動駕駛應(yīng)該是從L1-L4逐步解決用戶痛點場景，為用戶帶來安全、高效、自由的出行體驗。對應(yīng)的這些痛點也會有一系列自動駕駛的解決方案，包括自動緊急制動、交通擁堵的自動駕駛、L4級自動駕駛等等。當(dāng)然所有的自動駕駛的前提就是安全。
 

小鵬汽車副總裁紀(jì)宇

      對于車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛?cè)找婊馃岬钠�車產(chǎn)業(yè)來講，安全并不容易做到，甚至需要從產(chǎn)品定義之初就有所布局。小鵬汽車副總裁紀(jì)宇發(fā)表了關(guān)于智能汽車安全的觀點。他認(rèn)為，智能汽車的安全并不能僅靠發(fā)布前的一個安全軟件簡單解決，安全軟件雖然是必需的，但卻不能全量滿足。完全保證汽車安全一定要從車輛最初的電子設(shè)計架構(gòu)入手，考慮汽車安全。
 

騰訊產(chǎn)業(yè)安全平臺部總經(jīng)理呂一平

      騰訊產(chǎn)業(yè)安全平臺部總經(jīng)理呂一平也表達了相同觀點，他表示，技術(shù)架構(gòu)設(shè)計與實現(xiàn)，越早考慮安全成本越低。信息安全將成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品的關(guān)鍵屬性，是未來汽車行業(yè)的“國防”。
 

特來電首席科學(xué)家茹永剛

      新能源領(lǐng)域，從新能源汽車出現(xiàn)以來，安全事件頻發(fā)，僅2019年，國內(nèi)可知的電動汽車自燃起火事件就達40余起。對此，特來電首席科學(xué)家茹永剛在大會現(xiàn)場歸納了新能源汽車起火事故的三大特性：第一，起火之前是不能預(yù)測的；第二，一旦出現(xiàn)熱失控，過程是不可控制的；第三，一旦起火，起火事故沒法處置，只能眼睜睜看著起火。所以對于新能源起火事故更多是要提前預(yù)防。也正因此，電池安全幾乎是所有整車廠關(guān)注的重中之重。
 

天際汽車董事、首席技術(shù)官牛勝福

      在大會現(xiàn)場，新造車頭部力量天際汽車董事、首席技術(shù)官牛勝福帶來了天際汽車關(guān)于三電安全的分享。天際汽車圍繞電池安全，從電芯、模組、整車安全和組裝安全多個方面展開。例如，在電芯層面，通過高標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計和大量實驗，保證電芯的可靠和安全。

      “新四化”過程中，無論主機廠還是科技公司，都傾注更多心力在保證車輛信息、電池的安全上，這一過程中，核心實際上是規(guī)范人的行為，保證人的安全。就如中國平安財產(chǎn)保險副總經(jīng)理朱友剛在會上所說“不管汽車從設(shè)計端如何保證安全，催生重大交通事故的黑手仍是不良駕駛習(xí)慣。人的因素大于車的因素。”

中國平安財產(chǎn)保險副總經(jīng)理朱友剛

      朱友剛認(rèn)為，在目前汽車技術(shù)還沒有完全滿足安全需求下，如何在線上去指導(dǎo)和干預(yù)駕駛者的行為，改變他的駕駛行為或者更好的激勵他的駕駛行為。在駕駛事故發(fā)生時，如何快速快速化高效實現(xiàn)道路救援，最后提供一體化的服務(wù)，是目前汽車安全生態(tài)中需要解決的問題。
 

2019中國安全產(chǎn)業(yè)技術(shù)及產(chǎn)品推介會

      除了第三屆安全產(chǎn)業(yè)峰會上來自各個企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的觀點碰撞，為了更廣泛的向社會各界展示安全產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果，本次安全產(chǎn)業(yè)大會還圍繞安全工廠、安全城市、安全出行、安全服務(wù)四大板塊進行主題展示。規(guī)劃面積達3.2萬平方米，近300家企業(yè)參展，預(yù)計觀展人數(shù)將超過3萬人次。

 

      王志軍副部長一行參觀了2019中國安全產(chǎn)業(yè)技術(shù)及產(chǎn)品推介會。

      其中，出行安全板塊的參展企業(yè)有騰訊安全、百度車聯(lián)網(wǎng)、地平線、博泰、特來電、零跑汽車、開易科技、遠盟、骉馬科技、理工雷科、煙臺創(chuàng)為、力策、車聯(lián)天下、小笨智能、英偉達、洛可可等在車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、人工智能以及智能充電等領(lǐng)域的龍頭企業(yè)。
 

      本次大會還得到了廣東省佛山市南海區(qū)的大力支持，中國安全產(chǎn)業(yè)大會永久會址將落戶在佛山。
 

      神州優(yōu)車集團神州專車寶沃車隊為本次大會提供安全出行保障，為與會嘉賓提供用車服務(wù)。