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深圳沃特瑪破產(chǎn)清算昔日鋰電巨頭敗在哪里?

時(shí)間:2019-11-17 17:51來(lái)源:新京報(bào)網(wǎng) 作者:綜合報(bào)道
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       在動(dòng)力電池大洗牌的關(guān)口,前途充滿不確定性,正如沃特瑪電池一般,一年多前風(fēng)光無(wú)限,如今將黯然離世。沃特瑪?shù)谋瘎�,也折射出新能源物流車市�?chǎng)存在的問(wèn)題,值得警醒。
 
       近日,陜西堅(jiān)瑞沃能股份有限公司管理人(簡(jiǎn)稱“堅(jiān)瑞沃能”)發(fā)布公告顯示,廣東省深圳市中級(jí)人民法院發(fā)布《關(guān)于深圳市沃特瑪電池有限公司破產(chǎn)清算案選任管理人公告》,這意味著曾經(jīng)的電池巨頭深圳市沃特瑪電池有限公司(簡(jiǎn)稱“沃特瑪”)即將進(jìn)入破產(chǎn)清算程序。
 
       曾與寧德時(shí)代比肩的鋰電巨頭,在新能源車興起之時(shí)進(jìn)入行業(yè)頭部,而在全面戰(zhàn)役打響之時(shí)卻遭遇破產(chǎn)清算。未來(lái),鋰電行業(yè)或再無(wú)沃特瑪,這一年多,它經(jīng)歷了什么?
 
       負(fù)債197億元,沃特瑪在“寒冬”倒下
 
       據(jù)堅(jiān)瑞沃能11月13日發(fā)布的公告顯示,深圳市中級(jí)人民法院于2019年11月7日裁定受理黃子廷申請(qǐng)深圳市沃特瑪電池有限公司破產(chǎn)清算一案。經(jīng)深圳市中級(jí)人民法院初步查明:深圳市沃特瑪電池有限公司目前尚在經(jīng)營(yíng),現(xiàn)有員工800余人,對(duì)外負(fù)債約197億元,其中拖欠559家供應(yīng)商債權(quán)約54億余元。公司現(xiàn)有資產(chǎn)為位于深圳市坪山區(qū)坑梓街道的建設(shè)用地(59030.15平方米)以及對(duì)外股權(quán)投資、車輛、存貨、機(jī)器設(shè)備、應(yīng)收賬款等。
 
       成立于2002年的深圳市沃特瑪電池有限公司,可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)較早一批開(kāi)展研發(fā)新能源汽車動(dòng)力電池,并實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)和批量應(yīng)用的企業(yè)之一。根據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心2015年12月的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),沃特瑪電池配套量當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)排名第二。而該公司也與中國(guó)一汽、東風(fēng)汽車、中通客車等車企有過(guò)合作。
 
       2016年2月,堅(jiān)瑞沃能通過(guò)重大資產(chǎn)重組,以52億元人民幣收購(gòu)沃特瑪。堅(jiān)瑞沃能也成為沃特瑪唯一的股東。不過(guò),隨后的幾年中,沃特瑪經(jīng)歷了停產(chǎn)、停工、銷量下跌、資金斷裂等,在動(dòng)力電池裝機(jī)量前十名早已看不到它的身影。堅(jiān)瑞沃能的最新財(cái)報(bào)顯示,2019年前三季度該公司營(yíng)業(yè)收入為4.3億元,歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)連年下跌,前三季度虧損26億元。此外,公司非獨(dú)立董事李瑤也在該報(bào)告期內(nèi)提交申請(qǐng),辭去公司董事、公司全資子公司沃特瑪法定代表人、沃特瑪董事長(zhǎng)職務(wù)。公告稱,這是為了配合、協(xié)助公司妥善解決債務(wù)危機(jī),保護(hù)上市公司利益,不過(guò)李瑤仍然留任沃特瑪董事一職。
 
       就在發(fā)布沃特瑪破產(chǎn)清算公告的當(dāng)天,堅(jiān)瑞沃能11月13日還發(fā)布了一則關(guān)于引入戰(zhàn)略投資者的進(jìn)展公告,并在公告中提醒,法院已裁定公司進(jìn)入重整程序,如果公司順利實(shí)施重整并執(zhí)行完畢重整計(jì)劃,將有利于改善公司資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)。若重整失敗,公司將存在被宣告破產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。
 
       在車市的“寒冬”,沃特瑪成為動(dòng)力電池洗牌較早出局的失敗者,而其上市主體即母公司堅(jiān)瑞沃能股價(jià)在經(jīng)歷了過(guò)山車般的起落后,如今累計(jì)跌幅近85%,市值為38.92億元。
 
       昔日巨頭被出局,經(jīng)歷了什么
 
       A股上市的堅(jiān)瑞沃能趁著新能源汽車行業(yè)的“東風(fēng)”實(shí)現(xiàn)了業(yè)績(jī)暴增。從2017年一季報(bào)可以看出,堅(jiān)瑞沃能銷售收入27.83億元,同比增長(zhǎng)3615.27%;歸屬上市公司股東凈利潤(rùn)2.54億元,同比增長(zhǎng)168130.26%;公司方面解釋一季度業(yè)績(jī)暴增的原因在于“公司2016年度完成對(duì)沃特瑪?shù)牟①?gòu)之后,新增新能源領(lǐng)域業(yè)務(wù)帶動(dòng)業(yè)績(jī)飛速增長(zhǎng)”。
 
       然而,進(jìn)入2017年后半年,尤其是2018年之后,堅(jiān)瑞沃能的財(cái)報(bào)則連續(xù)出現(xiàn)虧損,面臨的問(wèn)題和風(fēng)險(xiǎn)重重。根據(jù)堅(jiān)瑞沃能并購(gòu)沃特瑪?shù)臉I(yè)績(jī)承諾顯示,李瑤作為業(yè)績(jī)補(bǔ)償義務(wù)人承諾:自2016年1月1日起,沃特瑪截至2016年12月31日、2017年12月31日和2018年12月31日實(shí)現(xiàn)的扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于母公司的累積凈利潤(rùn)分別不低于40350萬(wàn)元、90900萬(wàn)元、151800萬(wàn)元。而事實(shí)上,在2018年,沃特瑪?shù)目鄯呛髿w屬于母公司股東的凈利潤(rùn)就出現(xiàn)嚴(yán)重下跌,為-347472.32萬(wàn)元。
 
       對(duì)于盈利預(yù)測(cè)未實(shí)現(xiàn)的主要原因,堅(jiān)瑞沃能這樣解釋,因戰(zhàn)略決策失誤、擴(kuò)張速度過(guò)快、國(guó)家對(duì)電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策調(diào)整,以及宏觀環(huán)境去杠桿的政策,導(dǎo)致沃特瑪在銀行等金融機(jī)構(gòu)的借款續(xù)貸難度增加,沃特瑪在2018年年初出現(xiàn)了現(xiàn)金流極度緊張的局面,無(wú)法償還銀行、供應(yīng)商及非銀金融機(jī)構(gòu)等債權(quán)人的欠款。而大規(guī)模債務(wù)逾期,也致使堅(jiān)瑞沃能及沃特瑪大量銀行賬戶被凍結(jié),大量經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)被查封,人員流失嚴(yán)重,生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)受到嚴(yán)重影響。
 
       2018年,對(duì)于沃特瑪來(lái)說(shuō)極為難熬。比如,去年6月,沃特瑪向全體員工發(fā)出通知,稱公司一度出現(xiàn)資金困難的緊張局面,深圳總部員工放假6個(gè)月。7月,卓能材料發(fā)布的公告顯示,沃特瑪因拖欠貨款約1.4億被卓能材料起訴追討欠款。
 
       閉門停產(chǎn)、欠薪、被起訴……這些只是沃特瑪在2018年以來(lái)經(jīng)歷潰敗的冰山一角。對(duì)于積重難返的沃特瑪來(lái)說(shuō),在過(guò)去一年多的時(shí)間中,盡管不斷尋找“白馬騎士”,開(kāi)展自救,然而皆以失敗告終。
 
       無(wú)拳頭產(chǎn)品,狂歡后“一地雞毛”
 
       業(yè)內(nèi)人士分析,沃特瑪出現(xiàn)資金鏈斷裂,走向破產(chǎn)的原因,既有產(chǎn)品問(wèn)題,又與管理失控、戰(zhàn)略失策、過(guò)度依賴補(bǔ)貼政策等有關(guān)。
 
       2018年,沃特瑪因?yàn)殡姵刭|(zhì)量問(wèn)題,存在安全隱患,在一個(gè)月內(nèi)接連被工信部?jī)纱吸c(diǎn)名。而讓沃特瑪從鋰電池巨頭跌落谷底的最直接原因,則是過(guò)度依賴補(bǔ)貼。這從堅(jiān)瑞沃能2018年第一季度報(bào)告中可窺見(jiàn)端倪。該公司稱,2018年發(fā)布的新能源補(bǔ)貼新政有助于引導(dǎo)新能源汽車向高續(xù)航里程、高能量密度等高端方向發(fā)展,如果未來(lái)沃特瑪研發(fā)的動(dòng)力電池能量密度及其他性能指標(biāo)達(dá)不到獲得國(guó)家最高補(bǔ)貼的要求,那就會(huì)面臨不能持續(xù)經(jīng)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)。
 
       數(shù)據(jù)顯示,2019年上半年,我國(guó)純電動(dòng)乘用車配套的三元?jiǎng)恿﹄姵匮b機(jī)量約19.51GWh,占比92.96%,而磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量只有約1.47GWh。從沃特瑪?shù)漠a(chǎn)品戰(zhàn)略看,當(dāng)時(shí)并未及時(shí)開(kāi)發(fā)并推出三元鋰電池產(chǎn)品,其主要產(chǎn)品為磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)。雖然沃特瑪有開(kāi)辟三元鋰電池業(yè)務(wù)的想法,但是沃特瑪以往生產(chǎn)基地都是為生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池所建設(shè),生產(chǎn)線的改造需要時(shí)間和大量資金。而資金卻恰恰是沃特瑪面臨的最大困境,最終導(dǎo)致公司抵御行業(yè)變化能力不足。
 
      “沃特瑪缺乏應(yīng)有的技術(shù),寄希望于通過(guò)市場(chǎng)上下游企業(yè)聯(lián)合買賣獲取補(bǔ)貼,使得補(bǔ)貼對(duì)該企業(yè)顯得尤為重要,而在后期隨著補(bǔ)貼政策規(guī)則的改變,讓企業(yè)猝不及防,導(dǎo)致資金斷鏈,甚至出現(xiàn)沃特瑪客戶騙補(bǔ)以及電池質(zhì)量問(wèn)題等,盡管后期也不斷自救,但自身問(wèn)題太多,挽救不見(jiàn)成效而走向消亡。”談及沃特瑪衰敗的原因,全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)在接受新京報(bào)記者采訪時(shí)如是說(shuō)。
 
       崔東樹(shù)表示,在動(dòng)力電池洗牌中,沃特瑪算是較早被洗牌出局的一個(gè)。而專注物流車市場(chǎng)的沃特瑪,出現(xiàn)如今的敗局在一定程度上也反映出新能源物流車未取得堅(jiān)實(shí)發(fā)展。
 
       子公司沃特瑪出現(xiàn)巨大的資金鏈虧空,即使甩掉包袱,寄希望于重整的母公司堅(jiān)瑞沃能能否實(shí)現(xiàn)翻身再崛起?對(duì)此,崔東樹(shù)認(rèn)為,技術(shù)的迅速提升需要更多的資金專注研發(fā),沃特瑪?shù)钠飘a(chǎn)對(duì)堅(jiān)瑞沃能帶來(lái)了重創(chuàng),再度崛起也是相對(duì)比較艱難。此外,他還表示,由于新能源物流車的產(chǎn)品技術(shù)水平仍存在不足,目前也沒(méi)有出現(xiàn)相關(guān)的拳頭產(chǎn)品,因此要特別警惕狂歡之后出現(xiàn)一地雞毛的境況。
 
(責(zé)任編輯:子蕊)
文章標(biāo)簽: 電池 鋰電 深圳沃特瑪
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