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重磅！國軒高科斬獲10萬輛配套大單！

時間:2023-02-21 10:00來源:OFweek鋰電網(wǎng) 作者:綜合報道
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       來自阿根廷共和國駐華大使館官方微號的消息顯示，2月15日，中國汽車制造商奇瑞宣布將在阿根廷投資4億美元建廠，在阿根廷鋰礦工業(yè)化進程中，預計每年將生產(chǎn)10萬輛汽車，直接提供6000個就業(yè)崗位。
 圖/阿根廷共和國駐華大使館官方微號
 
       當天，阿根廷駐華大使牛望道在蕪湖與奇瑞國際公司副總經(jīng)理張升山，阿根廷生產(chǎn)發(fā)展與工業(yè)國秘何塞·伊戈納西奧·德門第古倫舉行線上會晤時，奇瑞宣布了這個投資計劃。牛望道大使透露，奇瑞代表團將于本月前往阿根廷，敲定建廠項目的細節(jié)。
 
       據(jù)介紹，奇瑞計劃將阿根廷打造成新能源汽車的區(qū)域基地，這是源于阿根廷北部充足的鋰儲備。由此，奇瑞將攜手目前在巴西的工廠，實現(xiàn)拉美市場的全覆蓋。
 
       與此同時，國軒高科在線上會議還宣布了將在阿根廷北部胡胡伊省生產(chǎn)奇瑞所需的新能源汽車鋰電池。
 
       也就是說，奇瑞阿根廷每年10萬輛汽車的動力電池，或由國軒高科提供配套！
 
       國軒高科去年宣布與胡胡伊省能源礦業(yè)公司JEMSE建立全面戰(zhàn)略關(guān)系，計劃共同在佩里科建造一家鋰電池生產(chǎn)廠。而在胡胡伊省生產(chǎn)的鋰電池除了供給奇瑞之外，還將在銷往德國、印度、美國、西班牙和越南。
 
已牽手寧德時代
 
       奇瑞集團成立于1997年，旗下?lián)碛衅嫒鹌嚒⑵嫒鹕逃密�、奇瑞捷豹路虎、奇瑞金融、奇瑞科技�?00余家成員企業(yè)。其中，奇瑞汽車是國內(nèi)最早突破百萬銷量的汽車自主品牌，打造了艾瑞澤、瑞虎、歐萌達等系列產(chǎn)品品牌。
 
       去年12月，奇瑞集團與寧德時代的合作不斷升級擴大。12月9日，奇瑞集團發(fā)生工商變更，股東新增寧波梅山保稅港區(qū)問鼎投資有限公司，持股比例3.7252%。后者由寧德時代100%持股，這也意味著，全資子公司的對外投資，其實也就是寧德時代的對外投資。
 
       12月15日，奇瑞集團與寧德時代簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方計劃在產(chǎn)品、商務、市場推廣、商業(yè)信息資源等領(lǐng)域展開全方面的合作。除乘用車電池供應及技術(shù)合作外，雙方還將在大巴、物流車、重卡、電動船舶等領(lǐng)域?qū)步煌�、新能源三電融合和換電等業(yè)務開展聯(lián)合探索，促進并引領(lǐng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
 
       寧德時代稱，此次簽約標志著寧德時代和奇瑞集團正式啟動全面戰(zhàn)略合作，雙方將充分利用各自優(yōu)勢資源，共同開拓國內(nèi)外新能源汽車市場。
 
       從這個角度來看，關(guān)于奇瑞阿根廷新能源汽車生產(chǎn)基地的電池供應商，或許不止國軒高科一家，畢竟寧德時代2021年就與阿根廷國有能源公司YPF討論過成為戰(zhàn)略合作伙伴，共同開發(fā)生產(chǎn)電池所需要的鋰資源。
 
上陣造電池
 
       當下整車廠在電池供應方面的策略多是雙線并行，一方面是通過外采，這其中又包括增加外部供應商，走多元化電池技術(shù)路線；另一方面是下場自造電池，以保障供應鏈穩(wěn)定、降低成本，以及奪回新能源汽車時代話語權(quán)。
 
       在國內(nèi)外整車廠紛紛拋出自造電池計劃和謀略之后，奇瑞也不甘落于人后。
 
       2022年9月，奇瑞招標平臺發(fā)布了“2022年得壹能源科技（銅陵）有限責任公司電池產(chǎn)業(yè)化項目”公示。該項目建設(shè)按照年產(chǎn)20GWh鋰離電子動力電池整體規(guī)劃設(shè)計，總規(guī)劃建設(shè)用地面積約993.68畝。
 
       從工商信息來看，得壹能源成立于2022年6月底，其中銅陵地方國資持股49%，奇瑞旗下的投資公司持股51%。
 
       而在項目公示之前的7月1日，銅陵市建市以來首個百億元重大項目——鋰離子動力電池項目在樅陽經(jīng)開區(qū)橋港園區(qū)正式落地建設(shè)。該項目擬建設(shè)20GWh鋰離子電池生產(chǎn)基地，總占地面積約1000畝，計劃投資100.04億元。規(guī)劃至2026年底，建設(shè)完成數(shù)字化智能化電芯工廠、標準化模組PACK工廠、全自動高效成品庫、現(xiàn)代化檢測中心、綜合辦公區(qū)和相關(guān)生活配套區(qū)，將進行方形和圓柱電芯、模組和PACK生產(chǎn)。
 
       以上種種信息均與得壹能源電池產(chǎn)業(yè)化項目高度吻合，也就是說，奇瑞汽車也將加入整車廠造電池大軍。
 
總結(jié)
 
       2022年，奇瑞集團累計年銷量達到了123.2萬輛，也是首次突破100萬輛銷量大關(guān)，因此反超長城汽車（106.75萬輛），躍升至中國車企銷量第四的位置。
 
       而這一成績實現(xiàn)的關(guān)鍵則是出口銷量的增長，也就是海外市場的進一步開拓。2022年，奇瑞出口銷量達45.13萬輛，同比增長67.7%，作為對比，45萬輛是2021年出口（26.91萬輛）的一倍之多。
 
       反觀上述奇瑞在動力電池等領(lǐng)域的布局，是其加大力度、加快速度推進新能源品牌戰(zhàn)略布局的重要一環(huán)，亦是繼續(xù)深入推進全球化布局，朝著具有全球影響力的國際品牌的目標不斷邁進的重要舉措。
 
(責任編輯：子蕊)
文章標簽： 國軒高科
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